隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，許多車企開始將搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為自身的優(yōu)勢(shì)，而目前在市面上車機(jī)系統(tǒng)的種類繁多，系統(tǒng)的功能與操作便捷度逐漸成為消費(fèi)者考慮的重要因素，尤其是伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長的年輕消費(fèi)者群體。

下面小編結(jié)合日常用車環(huán)境，對(duì)2018款秦EV450的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)測(cè)。

2018款秦EV450搭載的車機(jī)采用了安卓系統(tǒng)，與2017款的車機(jī)幾乎一樣，同樣采用了12.8英寸豎置顯示屏，分辨率為1920??1080p，總體來看顯示較為清晰，而且能夠自動(dòng)調(diào)整亮度，只是在切換亮度時(shí)略顯生硬。無論在陽光下還是地庫中顯示都還不錯(cuò)。

基于安卓平臺(tái)打造的車機(jī)系統(tǒng)自帶12項(xiàng)功能（媒體中心、高德地圖、藍(lán)牙電話、喜馬拉雅FM、BYD市場(chǎng)、瀏覽器、車在流量顯示、系統(tǒng)升級(jí)、圖片庫、下載信息、文件管理、綠凈系統(tǒng)）。這僅僅是自帶的功能，還能夠通過流量下載應(yīng)用商店、互聯(lián)網(wǎng)中的各種應(yīng)用，如同安卓手機(jī)一般。

BYD市場(chǎng)為車機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用商店，可依據(jù)專區(qū)、精選、排行榜等下載自己喜歡的應(yīng)用程序，共有9類應(yīng)用（交通導(dǎo)航、音樂電臺(tái)、生活休閑、應(yīng)用市場(chǎng)、常用工具、旅行出行、視頻播放、新聞閱讀、社交通訊）涵蓋其中，可玩性很強(qiáng)。

 

靜態(tài)體驗(yàn)完畢后，我們看看它實(shí)際操作體驗(yàn)如何。車載導(dǎo)航系統(tǒng)是日常行車最容易用到的功能，以打開車載導(dǎo)航系統(tǒng)為例測(cè)試一下時(shí)間，軟件首次開啟的時(shí)間為3.6秒，加載還是比較迅速的。因?yàn)槭前沧科脚_(tái)，自然擁有后臺(tái)運(yùn)營功能。在后臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)下，再次開啟導(dǎo)航的時(shí)間為1.45秒，縮短了一半多的時(shí)間。

藍(lán)牙電話也是車機(jī)中很實(shí)用的功能，為了方便駕駛員的駕駛，往往會(huì)搭配語音進(jìn)行操作。在完成語音口令后，系統(tǒng)僅用2.89秒便完成查找聯(lián)系人操作。從點(diǎn)擊連線到接聽的時(shí)間也很快，只用了7秒的時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平時(shí)掏手機(jī)找聯(lián)系人再撥出的時(shí)間。

說到發(fā)布語音口令，自然要測(cè)試一下車機(jī)的語音辨識(shí)度。以導(dǎo)航到“尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心”為例，即使是日常語速命令車機(jī)也可以清晰識(shí)別。

 

車機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)為高德地圖車機(jī)版，內(nèi)容與手機(jī)版相同，擁有查找附近加油站、美食、商場(chǎng)、停車場(chǎng)等功能，與手機(jī)版幾乎一樣。

 

可能是由于幾年前的導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)反應(yīng)慢、路徑規(guī)劃不準(zhǔn)確等現(xiàn)象，所以普遍認(rèn)為現(xiàn)在的導(dǎo)航系統(tǒng)依舊維持在以前的水平，這也是我最擔(dān)心的地方，所以我們進(jìn)行了實(shí)際道路的測(cè)試。

 

手機(jī)導(dǎo)航現(xiàn)在已經(jīng)成為大部分人出行的首選，而此次測(cè)試將同公司的車機(jī)導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航設(shè)置為相同目的地，導(dǎo)航顯示了相同的推薦路徑，期間會(huì)經(jīng)過環(huán)路主路、城市輔路以及內(nèi)部道路，在環(huán)路上，車載導(dǎo)航經(jīng)常會(huì)優(yōu)于手機(jī)導(dǎo)航播報(bào)交叉路口與監(jiān)控探頭，這讓小編對(duì)于車載導(dǎo)航有了全新的認(rèn)識(shí)。

 

搭載的高德地圖還能夠?qū)崟r(shí)顯示路況并估算擁堵通過時(shí)間，無論是擁堵狀況還是預(yù)測(cè)通過時(shí)間都比較準(zhǔn)確。

在城市輔路中，車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，能夠清晰的判斷前方紅綠燈的距離以及是否有監(jiān)控拍照，播報(bào)及時(shí)。

 

但是在最后進(jìn)入內(nèi)部道路的時(shí)候，車機(jī)導(dǎo)航的表現(xiàn)有些不盡如人意，連續(xù)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎，一個(gè)沒有提示，右轉(zhuǎn)信息僅僅在中控屏中顯示，另一個(gè)車輛已經(jīng)幾乎完成轉(zhuǎn)彎之后才提示左轉(zhuǎn)。不過在即將到達(dá)目的地的時(shí)候，推薦了附近停車場(chǎng)，即使是去到陌生的地方也不發(fā)愁找不到停車位。

最后想說一下這個(gè)系統(tǒng)需要改進(jìn)的地方，在車輛行駛的過程中，抖音、開心消消樂等娛樂軟件依舊能夠打開，這存在很大的安全隱患，即使不是駕駛者在行駛中使用，副駕駛進(jìn)行操作也會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生影響。