在國內(nèi)汽車市場中，長安汽車一直以來都做的非常出色，尤其是在SUV領(lǐng)域。其中，CS35系列作為長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，自上市以來憑借出色表現(xiàn)，在小型SUV市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。據(jù)統(tǒng)計，長安CS35系列于2020年10月累計銷量突破百萬輛大關(guān)，成為小型SUV細分市場當(dāng)之無愧的頭雁車型。然而為紀(jì)念單品銷量破百萬，長安汽車推出了CS35PLUS榮耀百萬版車型。那么，煥新而來的這款新車會給我們帶來什么新體驗?zāi)?？接下來就一探究竟?/p>

長安CS35PLUS榮耀百萬版在造型上基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，但在一些細節(jié)方面進行了小幅度調(diào)整。

前臉格柵采用高光黑處理，并融合更加科技未來的參數(shù)化設(shè)計手法，黑曜石菱形點陣格柵，科技前衛(wèi)，更與左右大燈完美融為一體。同時前包圍的鍍鉻裝飾條采用了與車身同色設(shè)計，使車頭看上去更加一體化。總體而言，車頭部分通過調(diào)整之后，讓它更加耐看，也更具動感。

車身側(cè)面采用了更寬的方形輪眉設(shè)計，兩側(cè)輪眉與中間帶有鍍鉻裝飾的側(cè)裙相連，彰顯出獨特的硬朗風(fēng)范。此外，新車還更換了17英寸雙五輻輪圈，整體樣式的搭配讓新車看起來更加動感。

車輛的車頂采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，從而將車輛的視覺重心進一步拉低，增強了側(cè)面美感。同時，車頂銀色金屬涂裝的行李架也增強的SUV的專屬感。

尾部造型緊湊，且富有層次感，最有特點的部分當(dāng)屬橫貫左右兩側(cè)尾燈的燈帶，LED光源的尾燈強調(diào)科技感，平直的線條處理也頗為硬朗，極具辨識度。

內(nèi)飾方面也基本上延續(xù)了現(xiàn)款的造型風(fēng)格，依舊采用了環(huán)抱式中控臺設(shè)計，大面積軟質(zhì)包裹覆蓋工藝搭配細致縫線以及金屬拉絲裝飾面板，整體觸感舒適、柔軟，可以明顯感受到新車在用料及做工方面的精細和提升，為用戶營造高質(zhì)感內(nèi)飾氛圍體驗。

三幅式D型方向盤尺寸適中，握感舒適，上面設(shè)置有多功能按鍵，可以對行車電腦、多媒體以及巡航系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)。方向盤支持前后、上下四向人機調(diào)節(jié)。

機械指針配合液晶儀表盤，整體視覺表現(xiàn)出色，行車數(shù)據(jù)能夠直觀的顯示在儀表盤上，獲取信息比較豐富。

在智能及其他便利配置方面，新車配備了10.25寸高清中控大屏，支持多點觸摸，操作邏輯清晰，讓駕乘者操作起來方便快捷。

新車搭載的in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，可通過中控大屏完美呈現(xiàn)；系統(tǒng)集成動態(tài)導(dǎo)航、語音控制、生活服務(wù)等多項功能。

由于該屏幕可以完成絕大多數(shù)的操作，因此中控區(qū)域省略了繁瑣的物理按鍵，使中控區(qū)域看上去更加簡潔。

配置方面，CS35PLUS榮耀百萬版搭載BOSCH ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其中包含電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道起步輔助、防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、牽引力控制系統(tǒng)、倒車影像以及右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等實用安全配置，大幅度提高了行車安全性。

介紹完新車外觀和內(nèi)飾之后，接下來我們就具體為大家?guī)韺嶋H體驗。

長安CS35PLUS榮耀百萬版采用了Nappa皮紋座椅，座椅填充物柔軟，包裹性好，舒適性高。

體驗者身高180cm，入座后將座椅調(diào)至適合的姿態(tài)，此時頭部空間剩余四指的距離。

在保持前排座椅不變的情況下，同一體驗者來到后排，腿部空間剩余一拳四指的距離，頭部空間剩余四指，空間表現(xiàn)在這個級別車型中算是比較優(yōu)秀的。此外，后排地臺基本達到純平的效果，這樣的設(shè)計為中間乘客帶來了更好的舒適體驗。

車輛的后備廂內(nèi)部平整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，因此后備廂尺寸可進步擴展，為日常出行帶來更充裕的儲物空間。

新車除了在造型設(shè)計進行了調(diào)整，在動力系統(tǒng)方面也進一步提升。長安CS35PLUS榮耀百萬版搭載的是Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機，最大功率94kW/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm。

傳動方面，與之匹配的是與逸動PLUS榮耀百萬版同款的JATCO模擬8速無級變速箱。

在實際體驗中，這臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機的動力輸出風(fēng)格也是偏向平順，不會感覺到有明顯的動力爆發(fā)點。在起步時，動力趨于緩和平穩(wěn)。中后段加速時，這臺發(fā)動機的加速能力稍顯不足，車速超過80公里時，發(fā)動機會顯得有些力不從心，有種“干吼不走”的感覺。不過話說回來，作為一臺小型家用SUV，只要舒舒服服的開，動力表現(xiàn)完全能夠用。

全新搭載的CVT變速箱，最大特點就是平順，在行車過程中幾乎感覺不到它的存在，換擋時不會帶來頓挫感，提高了駕駛的舒適性。此外，這套新的動力組合在兼顧了平順性的同時更加帶來了經(jīng)濟性，官方給出百公里油耗為6.2L，當(dāng)然實際城市工況成績也非常接近。

車輛轉(zhuǎn)向不重，精準(zhǔn)度高，女性司機駕駛也可以輕松上手。新車配備了方向盤助力可調(diào)模式，提供“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運動”三種助力模式，滿足不同人群的駕駛喜好，輕松應(yīng)對不同路況的駕駛需求，帶給駕乘者更多駕駛樂趣。

底盤方面，長安CS35PLUS榮耀百萬版采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，底盤的調(diào)校整體偏向家用舒適。在通過一些顛簸路段和減速帶路面時，懸掛表現(xiàn)的干脆而有韌性，坐在車內(nèi)不會給人一種不會出現(xiàn)太多的晃動，整體感覺非常整實。

在NVH的表現(xiàn)上，長安CS35PLUS榮耀百萬版值得肯定。即使車速在80km/h時，也不會有過多的胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動機噪音傳入車內(nèi)，整體表現(xiàn)基本同合資品牌車型保持相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)。

綜合來看，長安CS35PLUS榮耀百萬版作為一款熱銷百萬的小型SUV車型，憑借出色的產(chǎn)品實力獲得了消費者的認可。車輛在外觀、內(nèi)飾、空間以及配置方面均滿足了消費者對一臺家用車的需求。搭載的1.6L+CVT的動力組合也給用戶帶來更加順暢平穩(wěn)的駕駛感受，同時又完美的兼顧了燃油經(jīng)濟性，畢竟好開、平順才是一款家用車的真正體現(xiàn)。