一線自主品牌在完成了一輪10萬(wàn)價(jià)位的攻堅(jiān)戰(zhàn)后，轉(zhuǎn)型高端是必經(jīng)之路，但真正走向成功的品牌卻不多，像觀致和星途沒(méi)有做成氣候，長(zhǎng)安只是做了UNI系列并未自立品牌，目前的中國(guó)市場(chǎng)上也只有長(zhǎng)城的WEY和吉利領(lǐng)克在這方面做出了成績(jī)。

通過(guò)觀察銷量，可以發(fā)現(xiàn)雖然領(lǐng)克和WEY都榜上有名，但差距還是十分明顯，截止目前領(lǐng)克已經(jīng)在前十個(gè)月達(dá)到了127805臺(tái)的成績(jī)，而WEY還不到領(lǐng)克的一半只有不到6萬(wàn)臺(tái)的銷量，這種差距就會(huì)迅速拉開(kāi)兩者的品牌力，所以在觀眾看來(lái)，總有一種WEY不如領(lǐng)克的感覺(jué)。實(shí)際上并不是WEY的產(chǎn)品不行，一個(gè)高端品牌塑造，涉及了太多人性層面的因素。

吉利的王牌其實(shí)只有沃爾沃一張，但這一張牌就給吉利帶來(lái)了無(wú)盡的好處，熟悉領(lǐng)克品牌的網(wǎng)友應(yīng)該清楚，領(lǐng)克旗下很多車型和沃爾沃同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，消費(fèi)者自然會(huì)在心理暗示自己買領(lǐng)克就等于買了沃爾沃，而論三大件素質(zhì)，長(zhǎng)城和吉利實(shí)際不相上下，而且吉利還反復(fù)用三缸機(jī)和雙離合試探消費(fèi)者。而長(zhǎng)城這邊不僅在更實(shí)惠的價(jià)格給到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其227匹的馬力更是比競(jìng)品領(lǐng)克02更貴的2.0T版本高出一大截。

盡管如此，領(lǐng)克的實(shí)力就強(qiáng)在對(duì)熱潮的把握，旗下最熱賣的SUV車型實(shí)際上是SUV轎跑領(lǐng)克05，這款車能夠爆火純粹是因?yàn)槠湫鲁钡耐庥^在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)沒(méi)有對(duì)手，再加上WEY目前并未布局的轎車被領(lǐng)克03吃干抹凈，就能夠充分解釋現(xiàn)在WEY不如領(lǐng)克的現(xiàn)狀了。

如果只論單品銷量的話，VV6在10月一共賣出5232臺(tái)，累計(jì)銷量31332臺(tái)，比領(lǐng)克任何一款SUV的出貨量都要大，而領(lǐng)克則勝在車型品類多。所以我們也很有理由相信長(zhǎng)城WEY品牌在未來(lái)具有很大的發(fā)揮空間。

目前關(guān)于WEY的熱度都在坦克300身上，這樣一款主打越野的硬派SUV能否在銷量上有良好表現(xiàn)是個(gè)未知數(shù)，而且哈弗大狗也有很大概率會(huì)分走坦克300的銷量，所以目前WEY的營(yíng)銷表現(xiàn)的確不如領(lǐng)克，今后能否打出漂亮成績(jī)，還是必須得靠產(chǎn)品說(shuō)話，畢竟WEY手里還握著國(guó)內(nèi)首款3.0T六缸自研發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)說(shuō)不定會(huì)有更大尺寸的SUV從WEY品牌誕生，所以說(shuō)到目前為止，國(guó)產(chǎn)高端品牌的爭(zhēng)霸才算剛剛開(kāi)始，長(zhǎng)安那頭還有更強(qiáng)的UNI-K即將加入戰(zhàn)場(chǎng)。