｜把事實(shí)帶走 將觀點(diǎn)留下｜

最初真正打開這個市場的是本田繽智/XR-V這對兒雙胞胎，之前不管是福特翼博還是標(biāo)致2008只能算是先行者。最近幾年中國品牌也開始逐步發(fā)力這個細(xì)分市場，月銷1萬多的吉利繽越就曾經(jīng)是華系小型化SUV的代表。在BMA平臺之下，吉利又推出了ICON，在外觀和內(nèi)飾上走起了大膽的道路，而售價也是直奔小型化SUV王者而去。

其實(shí)把ICON和XR-V放在一起，能夠很明顯的發(fā)現(xiàn)這是兩個時代的產(chǎn)品，而且事實(shí)上XR-V系列也確實(shí)到了廉頗老矣的時候。不管是從動力表現(xiàn)，配置表現(xiàn)，行駛質(zhì)感等等都已經(jīng)不能完全滿足消費(fèi)者的需要，換代是必須的，畢竟現(xiàn)如今連無線充電板都沒有是真的有點(diǎn)說不過去。

而對于吉利品牌來說，ICON這個出挑的造型走出了另外一條產(chǎn)品風(fēng)格，跟之前中規(guī)中矩的產(chǎn)品線有了較強(qiáng)的區(qū)隔。大膽的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)，匹配上成熟的1.5TD發(fā)動機(jī)以及吉利當(dāng)家的GKUI系統(tǒng)，這臺新車還真有些次世代的味道。

至于本期雙車對比，兩臺車實(shí)際表現(xiàn)如何，看視頻吧！