10月23日，被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡“的港珠澳大橋，正式全線貫通。至此，“一橋飛架‘東西’，天塹變通途”，珠海、香港、澳門(mén)三地口岸，24小時(shí)暢行無(wú)阻。

這座耗費(fèi)9年時(shí)間建造、全長(zhǎng)55公里的跨海大橋，有太多特別之處。世界上沒(méi)有任何一座大橋，能像港珠澳大橋那樣，在全球范圍內(nèi)取得赫赫聲名。

它是世界建筑史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的超級(jí)跨海大橋，建造過(guò)程中創(chuàng)下400多項(xiàng)新專(zhuān)利、7項(xiàng)世界之最，堪稱(chēng)人類(lèi)橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。

毫無(wú)疑問(wèn)，這座大橋的成功讓世人見(jiàn)證了一個(gè)民族的崛起、一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大。

它恢弘優(yōu)美的身姿猶如一條巨龍蜿蜒而來(lái)，是粵港澳大灣區(qū)的新標(biāo)志，更是一張驕傲展示著的“國(guó)家新名片”。

而今，港珠澳大橋已是無(wú)數(shù)國(guó)人心目中最向往的公路旅行勝地。

在這里，你能看到360°無(wú)敵海景，一眼望去，天海盡收眼底；這里有熠熠生輝的最美日落，如酒般使人沉醉；皓月當(dāng)空，群星璀璨更讓人流連忘返。

港珠澳大橋以最燦爛的姿態(tài)，拉近了粵港澳三地的距離，除此之外，還為人們的豐富生活帶來(lái)極大便利。駕車(chē)只需一小時(shí)即可穿梭珠海、香港、澳門(mén)，如此一來(lái)，就有吃遍港珠澳大灣區(qū)的理由啦！

說(shuō)到這里，你是不是已心動(dòng)難耐，想即刻動(dòng)身前往港珠澳大橋體驗(yàn)暢行的愜意、享受沿途的風(fēng)光、痛快玩轉(zhuǎn)粵港澳？想必，這一定是激動(dòng)人心的時(shí)光了。

那么，什么車(chē)可以上橋？怎么過(guò)關(guān)？靠左行還是靠右行？沿線有什么好玩的……這些你都知道嗎？別急，DearAuto在此獻(xiàn)上一份自駕暢行指南，速度mark起來(lái)吧。

想自駕感受港珠澳大橋的風(fēng)采，需具備粵港兩地牌照，或經(jīng)過(guò)三地政府部門(mén)許可的單牌。如果不是跨境車(chē)輛也不用擔(dān)心，憑相關(guān)條件申請(qǐng)即可。（不想自駕的旅客，可以選乘便捷的公共交通工具前往，港珠澳大橋可通行的公共交通車(chē)輛有：跨境巴士、穿梭巴士和跨境出租車(chē)。）

三地口岸均實(shí)行24小時(shí)通關(guān)，采用“三地三檢”的通關(guān)模式，其中澳珠之間采用“合作查驗(yàn)、一次放行”的創(chuàng)新模式。共有三種通關(guān)方式可供旅客選擇：

珠海作為百島之城，有許多海島保留著非常原始淳樸的風(fēng)情，古樸自然、景色迷人的淇澳島就是其中一座，且交通便利容易到達(dá)。

白沙河時(shí)光街區(qū)有許多用集裝箱改造的店鋪，藏著許多小資文藝的咖啡店、書(shū)屋，等著你慢慢挖掘。如果喜歡熱鬧刺激，珠海長(zhǎng)隆國(guó)際海洋度假區(qū)是非常不錯(cuò)的去處。

米其林餐廳遍布的澳門(mén)，吃比玩更出彩。

六記粥面是澳門(mén)地區(qū)唯一一家連續(xù)4年入選米其林“比登比推介”的餐廳，至今經(jīng)營(yíng)了73年。許多饕客都慕名而來(lái)，蔡瀾也是座上賓。它家的蝦籽撈面和水蟹粥一定要試試，鮮美可口回味無(wú)窮。

濠江志記美食外表看著很普通，能夠獲為米其林“比登比推介”的青睞，是因?yàn)槔习宓莫?dú)門(mén)創(chuàng)意——炸香芋魚(yú)球，它是用鯪魚(yú)肉與芋蓉結(jié)合，軟糯有質(zhì)，吃過(guò)的人都贊不絕口。另外秘制燒魚(yú)、清酒焗蟹等也頗受歡迎。 

2004年開(kāi)張的Casti?o，不僅受到米其林推薦，澳門(mén)當(dāng)?shù)仄咸蜒廊送瑯隅娗橛诖?。店?nèi)最火的菜品是豬肉粒炒蜆、燴鴨飯、馬介休燴薯仔，為典型的葡式做法，值得一試哦。

事實(shí)上，無(wú)論美食、購(gòu)物或者玩樂(lè)，香港都能滿(mǎn)足你。

香港美食兼容并包、中西俱全。若想嘗試港式茶餐廳，老字號(hào)翠園夠正宗；在映月樓則可以欣賞到維多利亞港美景；鳳城酒家有港人青睞的老派味道；港式甜品有許留山、滿(mǎn)記、糖朝、杏花樓等，基本不會(huì)踩雷。還有數(shù)不清的街頭小吃、網(wǎng)紅餐廳，均可加入行程之中。

購(gòu)物天堂可不是浪得虛名，來(lái)到香港不買(mǎi)點(diǎn)什么，總感覺(jué)是白來(lái)了。去尖沙咀、銅鑼灣、旺角、中環(huán)走一遭，定能滿(mǎn)足“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的心愿。

永遠(yuǎn)不要小瞧一座橋、一條路的力量，一個(gè)新時(shí)代的新故事正是由此展開(kāi)。

歷史上的世紀(jì)工程都曾經(jīng)深刻影響人類(lèi)社會(huì)生活，同樣，作為世界最長(zhǎng)的跨海大橋、粵港澳大灣區(qū)新的大動(dòng)脈，港珠澳大橋的意義怎么高估都不為過(guò)。

我們尤其不能忘記，倘若沒(méi)有背后眾多技術(shù)團(tuán)隊(duì)、建設(shè)團(tuán)隊(duì)的支持，這一切都不復(fù)存在。就像一家汽車(chē)企業(yè)，沒(méi)有優(yōu)秀的供應(yīng)商體系配套，如何能造出質(zhì)量讓人放心的好車(chē)？

更何況港珠澳大橋集橋、島、隧于一體，是當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性的工程之一，其難度之大，直逼人類(lèi)技術(shù)極限。

世紀(jì)工程要求世紀(jì)工藝，正因項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷研發(fā)出新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)來(lái)攻克難關(guān)，才造就了港珠澳大橋的超高質(zhì)量——能抵抗8級(jí)地震，相當(dāng)于在汶川大地震也能安然無(wú)恙；能抗擊超過(guò)16級(jí)臺(tái)風(fēng)（10級(jí)臺(tái)風(fēng)就把樹(shù)連根拔起）；它還比國(guó)內(nèi)其他橋梁“長(zhǎng)壽”20年，使用壽命高達(dá)120年。

“幕后功臣們”的重要性可見(jiàn)一斑。回看優(yōu)秀汽車(chē)企業(yè)的背后，其實(shí)也有著一群可靠的“幕僚”——供應(yīng)商。

制造業(yè)中，質(zhì)量乃企業(yè)根本，有品質(zhì)才有市場(chǎng)，有盈利才能生存，這就要求生產(chǎn)過(guò)程中盡量避免出現(xiàn)不良品。要保證新車(chē)品質(zhì)，強(qiáng)大的制造體系固然重要，但供應(yīng)商的質(zhì)量保證往往最為直觀，零部件技術(shù)工藝是最終產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵。

放眼全球，通用、豐田等汽車(chē)巨頭都有自己優(yōu)秀的供應(yīng)商體系，時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)自主品牌的背后亦不乏國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)供應(yīng)商支持，如“后進(jìn)者”君馬汽車(chē)就擁有相當(dāng)成熟的供應(yīng)商體系，可謂行業(yè)典范。

一直以來(lái)，君馬汽車(chē)與德國(guó)博世BOSCH、美國(guó)江森、偉巴斯特等國(guó)際知名供應(yīng)商配套，還有華為、中國(guó)移動(dòng)、科大訊飛、百度、固鉑輪胎、聯(lián)合電子等傾力加盟，依托諸多優(yōu)勢(shì)資源的加入，最大程度保證了君馬汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)可靠。

此外，君馬全系車(chē)型還享受7年15萬(wàn)公里無(wú)憂質(zhì)保政策，涵蓋928個(gè)零部件，覆蓋率高達(dá)80%，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，真正讓消費(fèi)者無(wú)后顧之憂。

不得不說(shuō)，君馬汽車(chē)的勇于創(chuàng)新、大膽嘗試，將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供方向性參考，指引更多汽車(chē)人懷揣夢(mèng)想不斷探索。

這當(dāng)然值得自豪，無(wú)論建筑工程還是汽車(chē)工業(yè)，中國(guó)制造業(yè)的集體向上，成為這個(gè)時(shí)代最生動(dòng)鮮明的記憶。

文 | 葫鹿娃

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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