廣州車展上，一個快被遺忘的日系品牌重新站回了C位，在走進會場的前幾個大廳就能赫然看到三菱的展臺閃閃發(fā)光，畢竟是廣汽的主場，給到三菱如此牌面也無可厚非，不過三菱在展臺也為觀眾帶來一些真東西，當然其中最主要的還是21款三菱奕歌的出現(xiàn)吸引了不少路人的目光。

新車繼續(xù)沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計風格，X型中網(wǎng)以及C形鍍鉻裝飾，大燈采用的是LED光源，設(shè)計風格犀利。配合高飽和度的紅色漆面，在氣質(zhì)上要比日系兩田一產(chǎn)活潑不少。尾部設(shè)計非常獨特，采用了市面上極其少見的雙尾翼設(shè)計，加上貫穿的LED燈，讓其在視覺上具有懸浮效果，非常有辨識度。

其實在外觀上與2019款整體沒有什么區(qū)別，由于在市面還是處于比較前衛(wèi)的設(shè)計，沒有在外觀上動刀也算合理。這次最關(guān)鍵的亮點實際上是降價，登展即上市，新車給出的廠商指導價從12.98萬到18.58萬。新車1.5T四驅(qū)燃情版僅售16.78萬，而2019款只有頂配才有四驅(qū)售價為18.58萬，這款奕歌在更低的門檻提供了四驅(qū)，不僅是合資少有，在一眾國產(chǎn)車里都算很有性價比的選項了。

內(nèi)飾同樣和19款一致，純黑的硬塑料與目前國產(chǎn)10萬左右的車型內(nèi)飾有著很大差距，不過日系車的內(nèi)飾差不多都是這樣一言難盡，10萬到30萬的車都差不多，三菱的表現(xiàn)也屬平均水平了。

與合資SUV銷量王本田CR-V相比，這款車長度只有4405mm，雖然比起CR-V的4621mm少了許多，但軸距達到了2670mm，和CR-V的2661mm軸距相差無幾甚至還多出9mm，在乘坐空間上兩者也不會有很大區(qū)別，但是考慮到CR-V 1.5T自動擋起售價就達到了17.98萬，三菱奕歌瞬間就香了不少。

動力上和19款一樣采用了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力170匹，最大扭矩250牛米，數(shù)據(jù)不算優(yōu)秀，但三菱這臺發(fā)動機勝在穩(wěn)定，雙噴射技術(shù)在帶來的缸內(nèi)充分燃燒效果，最大限度的避免了積碳問題，同時這臺發(fā)動機還采用了三菱特有的MIVEC可變氣門正時升程技術(shù)，在SUV車型中也能有著不錯的燃油經(jīng)濟性。

曾經(jīng)風光無限的三菱如今在市場上越來越邊緣化，雖然21款的奕歌只能算是改款車型，但力度不算小，四驅(qū)能做到如此低價，可以看出三菱想要重新盤活市場的決心很大，能否能功，我們也將拭目以待。此外其實三菱奕歌的升級換代車型在海外也已經(jīng)就緒，在外觀和內(nèi)飾配置上都有更深程度的升級，如果在明年可以順利引進國產(chǎn)并同樣賦予性價比，三菱的未來無疑會更加明朗?