傳聞果然猛于虎，一則關(guān)于華為造車的傳聞，不少公司股價受到影響。

今日，華為在心聲社區(qū)發(fā)布《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車。

而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

一則關(guān)于華為造車傳聞，多股股價巨震

早間，一則關(guān)于華為的傳聞再度刷屏，傳聞稱，“華為汽車已經(jīng)造出來了，明年底上市，12月份或明年一季度發(fā)布。汽車是與長安汽車合作。余承東在負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)?！?/p>

今日，長安汽車股價強(qiáng)勢漲停。

傳聞中還提到，智能座倉如中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威可能受損，今天，中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威雙雙暴跌，其中，中科創(chuàng)達(dá)跌幅達(dá)8%，德賽西威跌停。

對于這則傳聞，e公司記者聯(lián)系華為相關(guān)人士進(jìn)行求證，對方表示，不清楚信息的來源。

不過，在今年11月14日，在央視《第一發(fā)布》節(jié)目中，長安汽車董事長朱華榮宣布攜手華為、寧德時代聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌，旗下高科技智能產(chǎn)品也即將推出。

華為：誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位

不過，就在今天，華為在心聲社區(qū)對公司的智能汽車業(yè)務(wù)作出決議。

《決議》表示，華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

以下是《決議》全文：

今日，華為在心聲社區(qū)發(fā)布《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車。

而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

華為董事常委會決議【2018】139號《關(guān)于應(yīng)對宏觀風(fēng)險的相關(guān)策略的決議》明確：華為不造車，但我們聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。

這兩年來，盡管外部環(huán)境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎(chǔ)設(shè)施才是華為公司肩負(fù)的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。

因此公司再一次重申：華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。

為了增強(qiáng)智能汽車部件業(yè)務(wù)與智能終端業(yè)務(wù)的技術(shù)、資源的互動，經(jīng)公司總裁批準(zhǔn)，就智能汽車部件業(yè)務(wù)的管理做出如下決定：

1、 將智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會，同時任命汪濤為消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會成員。

2、 重組消費(fèi)者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務(wù)的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。

3、 以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

智能終端與智能汽車部件IRB和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會要堅持華為不造車的戰(zhàn)略，且無權(quán)改變此戰(zhàn)略。

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