就在昨日(11月24日),長安CS35PLUS榮耀百萬版和CS75榮耀百萬版正式上市。其中CS35PLUS榮耀百萬版共推出了4款車型,售價區(qū)間為6.99-9.19萬元。CS75榮耀百萬版共推出3款車型,售價區(qū)間為10.39-11.99萬元。并且在新車上市之際,還推出了5000-20000元現(xiàn)金優(yōu)惠、2成低首付及36期0利息、首任車主發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保等多重優(yōu)惠活動。
而今日(11月25日),在兩款新車上市的第二天,《車壹圈》就第一時間趕到了西雙版納針對這兩款榮耀加身的新車進(jìn)行了一次試駕體驗。而最受關(guān)心的榮耀百萬版和普通版有何區(qū)別,圈哥這就來為大家一一解答。
首先在外觀設(shè)計上,兩款車都做了一定的細(xì)節(jié)調(diào)整。CS35PLUS榮耀百萬版前臉的進(jìn)氣格柵采用了黑曜石菱形點陣貫穿設(shè)計,并且縱向尺寸也有所提升,看上去運動氣息和檔次感都要更強(qiáng)。另外針對榮耀百萬版,還有專屬的紅色和藍(lán)色車身配色,呈現(xiàn)給人的視覺沖擊力更強(qiáng),這也是最醒目的身份證明。
CS75榮耀百萬版同樣在進(jìn)氣格柵處做了調(diào)整,由此前的橫貫鍍鉻中網(wǎng)還裝成了亮黑色的星網(wǎng)式造型。新增了18寸深灰雙五幅輪轂,看上去更加霸氣有力量感。
在試駕過程中,圈哥主要是針對CS75榮耀百萬版進(jìn)行的體驗。該車搭載的藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī),最大功率131kW,峰值扭矩265Nm。其實這套動力系統(tǒng)圈哥已經(jīng)是非常熟悉了,配合上7速濕式雙離合變速箱,提速不僅迅敏而且相當(dāng)平順。由于西雙版納這邊的道路大都不是特別寬,而且由于城市在大搞建設(shè),路上的大貨車特別多。這種情況恰好考驗了該車的轉(zhuǎn)向性與急加速,因為要不停變道超車。讓人比較驚喜的是試駕隊伍,十幾臺車在整個過程中一直都保持了穩(wěn)定的隊形,駕駛技術(shù)是一方面,當(dāng)然也證明了CS75榮耀百萬版的硬件性能。
在高速路段,圈哥還測試了一番SPORT模式(總共有Normal、ECO和SPORT三種駕駛模式)。在運動模式下,油門響應(yīng)提升了不是一星半點,并且還伴隨著低吼的聲浪。不過建議大家日常使用的時候,就采用Normal模式,該模式綜合了大多數(shù)人群的駕駛習(xí)慣,將性能和燃油經(jīng)濟(jì)性調(diào)整在了一個恰好的臨界點,開起來不僅舒服還省油。
而在車內(nèi),圈哥對于該車人體工程學(xué)的設(shè)計也是特別鐘愛。10.25英寸的懸浮大屏整體向駕駛者傾斜了7.2°,眼看和手操作起來都十分方便。并且這款車的中控面板還采用了很具高級感的拉絲金屬材料,配合鋼琴烤漆的高光黑,開起來就能感受到被品質(zhì)包圍。
而最值得稱贊的還是該車內(nèi)的空間,2700mm的軸距在同級車型中本就算拔尖的,更舒服的是CS75榮耀百萬版的后排地臺是全平的。圈哥在駕駛過程中同行的后排乘客連連發(fā)出舒服的感嘆。
雖然試駕的主車是CS75榮耀百萬版,但是圈哥還是找機(jī)會感受了一下CS35PLUS榮耀百萬版。坐上車的那一刻,Nappa皮紋的座椅帶來的觸感就讓人特別舒服,在小型SUV這個級別中真的很難感受到。而更重要的是該車搭載了新一代的1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機(jī),全轉(zhuǎn)速段較上一代提升了4%-7%,怠速噪聲也減小了,還達(dá)到了國6B排放標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
該版本車型還有一大亮點就是換裝了CVT變速箱,實際駕駛過程中帶來的最明顯感受就是平順至極,為這樣一臺小車提升了很大的操控樂趣。據(jù)官方稱,在70km/h時速以內(nèi)勻速行駛時,轉(zhuǎn)速表不會超過1500轉(zhuǎn)。這一點圈哥也在實際測試中得到了相同的答案。
在全國排名前十的《車壹圈》看來,對于市面上很多特殊版本的車型,都不是那么值得購買,往往都是細(xì)節(jié)稍微調(diào)整然后變相漲點價。而長安這兩款榮耀百萬版的車型不僅在設(shè)計上做了專屬的調(diào)整,還在核心硬件上做了很大的提升,更重要的是價格可沒有上漲,算上新車優(yōu)惠政策估計還得更實惠。從這樣的結(jié)果來看,CS35PLUS榮耀百萬版和CS75榮耀百萬版真的可以算是CS35系列和CS75系列銷量破百萬從而生產(chǎn)出來回饋大眾的。