這幾年隨著平行進口車的快速發(fā)展，在國內市場上已經(jīng)能見到諸多平行進口過來的熱門主流車型，當然還有一些甚至還未正式引入國內，在平行進口的世界里就早已有的銷售了，而豐田SUPRA就可以說是個很好的例子。但今天筆者要跟大聊的這款車型，相信就算是在大街見到它都沒幾個人能認得出來，這款車它更多的是活躍于北京一些越野圈子里，或者在邊界口岸區(qū)域內通常就會很經(jīng)?？匆?，而它就是來自俄羅斯品牌的瓦茲旅行者。

瓦茲汽車相信很多人都是第一次聽，但是國內知名手游“吃雞”游戲大家肯定就玩過了吧。里邊復古造型的越野車的原型，正是瓦茲汽車旗下的硬派SUV瓦茲獵人。而這次要跟大家聊的是瓦茲旅行者，這款車定位于硬派MPV，通俗點可以理解為硬派面包車。瓦茲旅行者誕生至今已經(jīng)有著50年左右的歷史，都快達到古董級產物，現(xiàn)今在俄羅斯依舊有著非常龐大的保有量，甚至在各行各業(yè)中都有基于瓦茲旅行者所衍生出來的特種車型。

瓦茲旅行者，要是說設計的話，其實都還是停留在50年前，但即便放在現(xiàn)在來看，多了一些可愛感。整體圓潤的設計風格，再加上前臉上的四顆圓形車燈的設計，給人一種呆萌的感覺，LED光源就真的不要去想，全系均采用鹵素光源。同時整車的金屬感很強烈，并沒有過多的塑料件或者鍍鉻飾件作為點綴。

側面來看就有點像我們國內80、90年代時期的松花江牌面包車，瓦茲旅行者長寬高分別為4390mm*1940mm*2064mm，軸距為2300mm，座椅布局可選用2+2+3+2的9座布局，當然也可以選擇2+3五座以及2+2+3七座布局。此外，第二排的2個座椅其實還可以選用反向式的布局，并且正中間位置還配有桌板，可以說有著很強的實用性。但整體車內的儲物空間就幾乎很少了，但對于單純坐人載物的話那是完全足夠滿足的。不過后排可供乘客進入車內的話就只有右邊的側面，而左邊是沒有車門的，當然除了右邊側門可以進入車內之外，還可以選擇通過尾門進入。

值得一提的是，瓦茲旅行者共配有兩個主/副油箱，分別安裝在左右兩側，左側的油箱為副油箱，可搭載燃油27L左右，而右側為主油箱、可搭載50L燃油左右，他們直接可通過儀表盤下方按鍵進行切換使用，以達到長續(xù)航目的。

至于尾部的設計也是非常的簡潔，也是十分的粗獷直接，尾燈燈源也都是以鹵素燈為主。后備廂門的下方還可看到腳踏板，這也是為了方便旅客上下。而尾部下方正中央也設置了拖車鉤，這對于行走極端的越野路面的話，拖車鉤就能發(fā)揮出極佳的作用。

瓦茲旅行者的內飾那就千萬不要講什么設計感了，內飾可以說是十分簡陋，金屬質感滿滿，要知道的是他們一直保持著最原始的初衷是當車輛經(jīng)歷了非常惡劣的越野之后，內飾地板各方面肯定會有很多泥巴之類的，這也是為了方便用戶直接可以用水沖。所以開這種車去越野，真的一點也不會心疼。

方向盤是采用雙輻設計的，整體尺寸較大當然虛位肯定是存在的。而且方向盤的中間也設有瓦茲品牌LOGO，中控臺區(qū)域是有設置儲物格，當然在那個區(qū)域其實可以選裝收音機，而前排座椅加熱其實也是可以選裝的，要知道俄羅斯那種大冬天的真的非常冷。至于儀表盤的話則設置在中控臺中間的位置，可惜的是只是顯示時速，轉速是不會顯示的，因此合適換擋那就是考驗自己真正技術的時候了。

瓦茲旅行者發(fā)動機的布局其實是在主副駕駛座椅的中間，可想而知在冬季開車的時候還可以靠著發(fā)動機的工作所帶來熱量，但要是在夏季的話，其實瓦茲汽車還是會專為國內用戶加裝專屬空調的。

在動力方面，瓦茲旅行者搭載的是2.7L自然吸氣柴油發(fā)動機，其最大功率為112馬力，峰值扭矩為198牛米，傳動系統(tǒng)方面則全系配備5速手動變速箱?；蛟S會覺得這車五十多年的技術了，還能在國內上牌嗎？這個就可以放心了，瓦茲汽車已經(jīng)根據(jù)國內排放政策進行一定的調整，因此瓦茲旅行車已經(jīng)可以完全符合國六排放標準，可以放心的上國內拍照成為最靚的仔了。

值得一提的是，瓦茲旅行者所配備的四驅系統(tǒng)可由雙桿分動箱控制切換兩驅、高速四驅以及低速四驅，當然后橋差速器自然也是會出現(xiàn)。在懸架方面，前后懸架均以鋼板彈簧整體式非獨立懸架為主，可以說這也是非?？简炑Φ臅r候，腰不好的朋友就要慎重考慮了，不要想他能有舒適，而是要想到它是有多顛簸。

說到最后：

目前瓦茲旅行者在國內的正式售價為15.88萬元，要注意是限量300臺喔。但不管怎么來說，這款車在國內市場也只能算是小眾又小眾的車型，也僅有一些喜歡越野、喜歡折騰的人才會去選擇這款車型。如果單純以家用或當工具車的話，其實直接買個國產皮卡不好么？

作者