出品 | 億車號

作者 | 劉成斌

作為大國，中國和美國有很多相似點，比如購車喜好。國內消費者和大洋彼岸的美國人都更喜歡大車，明明路況都很好了，大部分時間也是在城里轉悠，但依然要買一臺SUV。然而，凡事總有例外，2020年了，依然會有許多人買小型車，而且至少花8萬元！

答案就是飛度。

根據廣汽本田公布的數據，在9月份新車月銷破萬，達到了12638臺；截止目前訂單已突破4萬臺。這種熱門程度在小型車領域堪稱奇跡。不得不承認10萬以內的優(yōu)質小車，飛度別無替代。

要知道，在整個汽車行業(yè)不景氣的環(huán)境下，小型車溢價少、利潤率低，車企對它的熱情自然不高。這也是曾經非常活躍的小型車，都開始逐漸淡出消費者視野的原因。廣汽本田為何還要推出第四代飛度？中國消費者又為何熱捧這款小車呢？

01.

不僅是情懷，更是生活態(tài)度

在中國小型車市場，飛度一直以來都是標桿般的存在。早在2004年，第一代飛度進入中國，憑借小身材大空間、出色的動力性和燃油經濟性成為小型車市場的統(tǒng)治者。

而隨著車型迭代升級，飛度也逐漸擺脫“買菜車”的市場定位。2014年第三代飛度登場，高達96kW最大功率的1.5L地球夢發(fā)動機，讓它給后期改裝帶來無限可能。同時，靈活的操控體驗和扎實的底盤調校，讓年輕人可以以最經濟的方式感受到跑車般的暢快感受。飛度逐漸和“超跑”，“改裝”這類關鍵詞密不可分，坊間更是以它的底盤代號稱之為“平民超跑GK5”。

8月份，第四代飛度正式上市，與海外版有所不同，第四代飛度分為了“SPORT潮跑Pro”和“CROSSTAR潮越Max”兩條主產品線。SPORT潮跑Pro系列有著“潮”動全場的氣勢，CROSSTAR潮越Max系列更具跨界個性，兩大系列風格，將飛度的顏值“潮”到極致，極大滿足不同需求的青年人群。

當然，購買飛度的消費者更為看重它的平民超跑與運動性傳承。第四代飛度同樣不會讓人失望。第四代飛度搭載本田大名鼎鼎的1.5L地球夢發(fā)動機（日本的汽油版本為1.3L），這款發(fā)動機是飛度的靈魂，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，實際效能遠遠超過賬面數據。

再看一眼飛度的車重，980Mpa以上的高強度鋼的使用比例從上一代的9%提升至18%，同時車身減輕了約9公斤的重量，和同級其他車型有200-250Kg的差距，這事兒玩過車的人一樣明白，那句“寧少10馬力不多1公斤”幾乎就是運動鐵律。

有人說，飛度取消了手動擋，全系標配的CVT變速箱還能稱為運動？那只能說，你不了解第四代飛度的CVT變速箱已經應用了“G-DesignShift”控制技術。當你一腳地板油時，這臺變速箱低速比的適用范圍得到增大，能更好的獲得靈敏響應速度，而在剎車或減速時判斷意圖并快速匹配降擋，保證動力不斷檔。

除此之外，第四代飛度前后懸掛的支撐和連接都升級了一遍，后懸掛的阻尼和彈簧率調整之后，過坑洼路段不會再有那么大的起伏感，整體感覺更穩(wěn)。最后的整體結果是，在快的同時還更舒服，更可靠。第四代飛度依舊是那個“平民跑車”。

02.

跑贏通脹，性價比依然出色

10萬左右的價格，飛度的綜合實力沒有對手，比飛度便宜的沒它好玩，比飛度貴的沒它實用。

經歷幾次迭代升級，第四代飛度的價格基本維持不變。第四代飛度相比上一代車型，取消了手動擋車型，實質上同檔配置并沒有漲價。比如同價位的第四代飛度1.5L CVT潮啟版多了前排側氣囊、無鑰匙啟動、多功能方向盤、液晶儀表、雙杯架和分體手套箱、車內PM2.5過濾裝置、大燈延時關閉等配置。

而十年間，街邊的煎餅果子價格已經翻了幾倍。就連堅守價格底線的小米手機也無法抵抗通脹壓力。于廣汽本田而言，飛度壓根不是用來賺錢的，它是一款用來吸引粉絲的車。

在第四代飛度上，我們依然能看到這份初心。大至整體造型風格，細至一個門把手的裝飾、一張座墊的厚度、一條減震筒的阻尼，都經過細致且縝密的思考。通過增大隔音材、吸音材、儀表板板厚等措施，降低發(fā)動機噪音，飛度的隔音性能提升了5-8%，。坐在車內，你更容易找到高級轎車的駕駛質感。

飛度一直在空間拓展方面竭盡全力。新車以4109mm（4090）的車長，實現了2530mm的軸距，軸長比超過60%，輕松獲得更高“得房率”。同時在車內空間和座席布局方面，第四代飛度進行了無所不用其極的全面拓展，比如進一步優(yōu)化踏板角度、擴大腿部空間、調整后排座椅后傾角度。即便這些調整在數值上變化不大，卻能深度挖掘空間提升潛力，使得車內空間實際利用率進一步提升，相比同級別車型，獲得更舒適的感受。

主動安全方面，第四代飛度沒更是首次搭載應用在豪華級車型上的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)。如此一來，飛度不但可以監(jiān)測到各種車輛，還可以檢測到自行車和夜間橫穿馬路的行人，主動安全性大幅提升。

全文小結：

價格變動不大的前提下，能做到設計、空間、安全等多方面均有進步，實屬不易。在前三代飛度，尤其是第三代平民超跑的基礎上，第四代飛度在看得到的外形內飾和空間部分，在看不到的結構和安全部分，均有著本質提升。

和同級車型相比，第四代飛度高性價比、高可玩性、高價值的產品優(yōu)勢非常突出。再加上本田品牌在國內的聲量和上一代GK5留下的口碑為基礎。未來A0級市場的霸主是誰，答案幾乎仍是可以預見的。