在正在舉行的廣州國際車展上，哈弗大狗2.0T中華田園犬版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為16.19萬元。為了與前期上市的四款1.5T兩驅(qū)版大狗作為區(qū)分，2.0T四驅(qū)版重新調(diào)整了進氣格柵的造型，以整體的矩形高光配色來構(gòu)成了不同的前臉。

有意思的是，此次發(fā)布預(yù)售價格，筆者并未聽到以往那種“這是貴了還是便宜”類似的話語，反而是“大狗2.0T四驅(qū)上了，去看看啊”“大狗上2.0T了，夠勁兒啊”這種評論。

今天筆者就想好好聊聊，我們?yōu)槭裁磿牭竭@種話？

上市開門紅

還記得6月份哈弗在網(wǎng)上首次以網(wǎng)友投票的方式來命名車型的名稱嗎，這種開創(chuàng)性的方式可是在網(wǎng)上掀起一波熱潮。當大狗這種動物名字出現(xiàn)在人們眼中后，已經(jīng)把互聯(lián)網(wǎng)人民的參與激情調(diào)動起來。

至少比為了洋氣而洋氣ARCFOX αT的名稱好。沒點文化都打不出來這個字符，還能指望父母那輩兒說得清楚名字嗎？

結(jié)果便是，哈弗大狗在未上市就已經(jīng)出圈。長城也正是因為哈弗大狗打響了開門紅，才有了后來的歐拉貓、檸檬平臺、初戀以及坦克，在放飛自我的路上一去不復(fù)返。

在9月底，哈弗大狗完成上市，官方指導(dǎo)價為11.99萬-14.29萬，四款車型都為1.5T兩驅(qū)車型。

同時，哈弗大狗還用實實在在的銷量，證明了摒棄SUV產(chǎn)品同質(zhì)化所帶來的潛在市場機會以及進一步開創(chuàng)SUV細分市場可能性的存在。

在剛剛過去的10月份，哈弗大狗銷售超過7000輛，上市36天就達到1萬輛的銷售成績，在當下這個逐漸下行的市場里實屬不易。

在筆者看來，哈弗大狗能迅速被消費者認可并為之買單，很大程度上在于它成功跳脫出了SUV產(chǎn)品同質(zhì)化的怪圈，并且以全新的產(chǎn)品定位與產(chǎn)品形象出現(xiàn)在市場之中。

打破SUV市場同質(zhì)化

過去十年，中國品牌快速發(fā)展得益于SUV產(chǎn)品。2019年，中國品牌SUV市場份額超過52%，成為中國品牌的壓艙石。但SUV市場的巨大機會同時，也間接導(dǎo)致SUV產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重情況的發(fā)生。

產(chǎn)品同質(zhì)化帶來的是無序競爭以及市場極端分化。以2019年全年數(shù)據(jù)為例，中國品牌城市緊湊級SUV年銷量超過10萬輛的僅有9款，超過5萬輛的也只有5款，而年累計銷量2萬輛以上的也不過18款車型。

換言之，月均銷量在1500以下的車型占據(jù)緊湊SUV市場總量的59%以上，有接近六成的SUV扮演著打醬油的角色。

在2015年，哈弗H6累計銷量百萬輛時，就有權(quán)威人士分析認為，哈弗H6不只是簡單的一款SUV車型，它的意義在于，哈弗H6的成功熱銷，為自主品牌乘用車的發(fā)展增添了極大的信心。截至到10月底，哈弗H6已經(jīng)累計90個月成為SUV市場銷量冠軍。

由彼及此，哈弗大狗可以看做是哈弗品牌再次對城市SUV市場深刻洞悉與思考的產(chǎn)物，SUV作為舒適出行交通工具的角色已經(jīng)完成。未來，SUV即將進入玩樂時代。

在這樣的背景下，哈弗大狗應(yīng)運而生變得順理成章。但同時我們也應(yīng)該看到，如今的中國汽車市場已經(jīng)與多年前迥然不同，如果說，哈弗H6的成功與9年前SUV市場藍海息息相關(guān)，那2020年的哈弗大狗的則完全是在站在紅海中制造藍海。不客氣地說，如今汽車市場形勢對哈弗大狗是個巨大的考驗。

精準定位

哈弗給大狗的定位是“3/4刻度座駕”。什么意思呢？如果把家用汽車市場四等分，把0刻度定義成轎車，100%刻度定義成哈弗H9這樣的硬派越野車，那么1/4刻度則意味著蔚攬那樣的旅行車，2/4刻度則代表著哈弗H6這樣的都市SUV，那么，3/4刻度呢？

在目前的SUV市場里，似乎還沒有出現(xiàn)介于都市SUV和硬派越野SUV車型的產(chǎn)品區(qū)間，而這正是哈弗大狗瞄準的全新細分市場。

實際上，隨著SUV市場發(fā)展的成熟，消費者對SUV的功能性和審美性都產(chǎn)生了新的需求。目前已經(jīng)出現(xiàn)的轎跑式SUV就是向轎車方向靠近的一次嘗試，但從市場反饋來看，消費者并不是特別感冒。

這背后的原因不難理解：SUV原本就是純越野車向轎車妥協(xié)的產(chǎn)物，而轎跑SUV則是進一步向轎跑妥協(xié)，在中國消費者對轎車愛憎分明的消費習慣下，這樣的跨界顯然有些多余。

打個跨界的比方吧，過去中國的男演員往往都以硬漢形象成名，但是在日韓影視劇大行其道后，小鮮肉開始在年輕觀眾里受到追捧，而當小鮮肉向“娘炮”方向過度演變，彭于晏這樣的新式硬漢形象又開始爆紅。

這也是目前SUV市場的現(xiàn)狀，人們實際上已經(jīng)愿意重新接納“硬漢”，但純越野車顯得過于“大男子主義”，哈弗大狗則是塑造了恰到好處的“新式硬漢”形象。

再來看，動力及傳動系統(tǒng)的層面上，哈弗大狗四驅(qū)版搭載了2.0TGDI發(fā)動機以及一套第五代的Hadlax四驅(qū)系統(tǒng)，以多片離合器實現(xiàn)前后橋的橋間差速。通過對多片離合器壓緊邏輯的干預(yù)，哈弗大狗四驅(qū)版提供六種全地形駕駛模式。

從實現(xiàn)原理來看，哈弗大狗四驅(qū)版全地形駕駛模式與路虎發(fā)現(xiàn)運動版的邏輯完全一致。不過，相比于傳統(tǒng)四驅(qū)版車型SUV，哈弗大狗四驅(qū)版還額外增加了一套后橋差速鎖，配合多片式離合器的鎖止工況，進而也實現(xiàn)了兩把差速鎖的配置。

私認為，放在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域當中，如此表現(xiàn)的已經(jīng)非常不錯了，而且按照這樣的發(fā)展趨勢來看，哈弗大狗在國內(nèi)后期，還有著很大的發(fā)展?jié)摿?。或者你現(xiàn)在可以去看看廣州車展哈弗展臺，那年輕人之多就可以說明它的年輕化調(diào)性已經(jīng)拿捏成功。拿住了年輕人，后期還有什么好擔憂的。