說到SUV，大家腦海里一定想到的是它們威武雄壯的形象。除了CRV這類人畜無害的，和轎車差不多的產(chǎn)品以外，其實很多人在心里，還是想要一臺高大威猛，擁有著排山倒海力量的重型SUV的。

　　但這類車一般都搭載排量巨大的汽油機，這油耗實在傷不起??！但大師必須說，其實有一種發(fā)動機，不僅能提供比這些大排量汽油機更強大的力量，關(guān)鍵是，這種發(fā)動機還很省錢。

　　潛力無限的柴油機

　　是的，也許您已經(jīng)猜出來了，最適合SUV的發(fā)動機，其實就是柴油機。在紙面上，柴油機的排量都要比相同馬力的汽油機大得多，而且還沒有汽油機那么多高新技術(shù)加持，貌似在數(shù)據(jù)上會很難看。

　　然而，柴油機雖然馬力不大，但這種機器的扭矩數(shù)值，那可是汽油機用盡全力都追不上的。而又因為扭矩決定加速，馬力決定極速，對絕大多數(shù)人來說，發(fā)動機的扭矩比馬力要重要得多（特別是SUV，車重越大，扭矩的作用越明顯）。而一臺230匹左右的汽油機，扭矩撐死了也就400牛米不到，而同樣馬力的柴油機，扭矩分分鐘超過800牛米，甚至能超過1000。

　　而且別看柴油機排量大，這種機器的省油程度出乎你想象。和汽油機不同，柴油機本身的燃料效率就更高，甚至于，柴油機的噴油器還有專門的回油管，用于回收噴不完的柴油。更何況，柴油本身的價格就低于汽油，再加上柴油機幾乎全機械的構(gòu)造，也讓這種發(fā)動機的日常使用可靠性遠(yuǎn)勝汽油機（想想那些超載幾倍乃至十倍，來回幾千公里不停車送貨的拖掛車們吧）。

　　甚至于，目前包括奔馳、馬自達(dá)在內(nèi)的企業(yè)研發(fā)的下一代先進汽油機，其設(shè)計理念，正是要向柴油機靠攏，因為柴油機的效率比汽油機更高，這在業(yè)界是公認(rèn)的。

　　但為啥沒人用？

　　其實柴油車在歐洲非常普及，歐洲80%的轎車使用的都是柴油機。在美國，柴油機也是大多數(shù)皮卡和SUV的標(biāo)配，乃至在很多亞非拉地區(qū)，柴油機也是SUV的主力發(fā)動機，為什么到了我國，柴油機就被完全忽視了？

　　其實主要來自兩個方面，首先，國人對柴油機第一印象并不好，無論是老一輩人眼中，那些冒著滾滾黑煙，遮天蔽日的老式柴油貨車（那個年代我國的柴油機大多采用40年代的美國和蘇聯(lián)技術(shù)）。再到新一代人眼中，柴油機特有的那種，聽起來并不高級的“噠噠噠”響聲。這都讓國人對這種發(fā)動機并無太多好感。

　　而另一方面，油品質(zhì)量也是個問題，相比汽油，提煉高純度柴油需要的技術(shù)和設(shè)備更苛刻，在我國銷售的柴油油品中，大多數(shù)無法達(dá)到目前世界上主流的先進柴油發(fā)動機所需要的油品質(zhì)量，在國內(nèi)，柴油的主要用戶，仍然是那些重型貨車。

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