對于汽車圈，很多榜單好像都沒什么意義，但是美國的J.D.Power，雖然也有出乎意料的時(shí)候，不過大多數(shù)還算正常發(fā)揮，所以很有參考價(jià)值?？v觀國內(nèi)，就沒有這樣的機(jī)構(gòu)存在。但是中國又想出具自己的國民汽車榜，怎么辦？央視來辦！

11月2日，央視財(cái)經(jīng)特別策劃了《2020中國汽車風(fēng)云盛典》活動(dòng)，向全網(wǎng)發(fā)起國民汽車投票活動(dòng)也不知道到底有多少人參與了這一次的投票活動(dòng)，也不知道這究竟是怎么評(píng)選出來的結(jié)果。反正近日，“2020年50款國民汽車”榜單（排名不分前后）正式發(fā)布，一看到排名，網(wǎng)友只能表示：這一定是收了奇瑞的黑錢。

發(fā)布的榜單中，很多自主品牌車型上了榜，這并不是什么稀罕事兒。但是對于那些，根本沒有人買，每個(gè)月的銷量中連個(gè)位數(shù)都貢獻(xiàn)不了的家伙們，到底是怎么出現(xiàn)在榜單上的？比如基本上處于“瀕死邊緣”的觀致7，和那個(gè)根本不知道是啥的奇瑞螞蟻，還有銷量在中下等的BEIJING EU5這些，這難道就是國民盛典車型？難道中國人不懂車嘛。

表現(xiàn)好的無可厚非

看看榜單上面的哈弗H6以及長安CS75 PLUS等車型，這要是不出現(xiàn)那才奇怪呢。每個(gè)月都出現(xiàn)在SUV排行榜前端的TA們，可真是為中國汽車事業(yè)貢獻(xiàn)了不少力量。2020年1-10月，哈弗H6累計(jì)銷量超過26萬輛，長安CS75的銷量也達(dá)到了21萬輛，這說明中國消費(fèi)者對于這樣的國貨產(chǎn)品已經(jīng)越來越接受。

以上是自主品牌，再來看看合資品牌的入圍選手，本田飛度、日產(chǎn)天籟、軒逸、豐田卡羅拉、亞洲龍等產(chǎn)品都出現(xiàn)了，當(dāng)然也是實(shí)至名歸。像日產(chǎn)軒逸，到現(xiàn)在為止已經(jīng)貢獻(xiàn)了42.19萬輛的成績，卡羅拉則是27.57萬輛，雅閣為19.37萬輛。就這數(shù)字，你不讓人家上榜你是不是不識(shí)數(shù)？

表現(xiàn)中規(guī)中矩也可以

當(dāng)然，有頭部就有腰部力量，比如廣汽傳祺GS4，雖然沒有最開始上市那么火爆，但其實(shí)每個(gè)月也維系了幾千臺(tái)的銷量。比亞迪漢這樣的車型，在消費(fèi)者逐漸提高的接受程度上也是越來越好。

一汽紅旗的H9，現(xiàn)在之所以不能放量是因?yàn)楫a(chǎn)能原因，好多已經(jīng)提交訂單的小伙伴還在等車。一汽-大眾奧迪A4L，已經(jīng)是接近8折的優(yōu)惠力度，還有“四個(gè)圈”的魅力，所以也有不錯(cuò)的成績。

這些是咋上榜的？一臉黑

好吧，最后說重點(diǎn)吧！觀致7這款車，請問誰能看見的，麻煩拍張照片，要不然都以為Ta死了呢。還有奇瑞螞蟻，真是一個(gè)螞蟻啊，小到塵埃里面去了吧，為什么還能出現(xiàn)在榜單之中呢？

鬼扯：真是看不懂這個(gè)東西的排行。要是你向著誰，偷偷地就好，這么明目張膽搞，就不怕失去了中國消費(fèi)者的耐心嗎？