近些年，我國汽車市場經(jīng)過了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由于國人對SUV車型有著近乎執(zhí)著的偏愛，各家中國品牌車企也充分享受到了緊湊型SUV市場所帶來的紅利。但是緊湊型轎車市場同樣是一個(gè)不容忽視的細(xì)分市場，相較SUV車型，轎車有著更加親民的售價(jià)，并且同樣擁有龐大的消費(fèi)受眾。

長安憑借逸動系列車型在緊湊型轎車市場打開了局面，后來又推出了逸動PLUS車型，官方指導(dǎo)價(jià)7.29萬-10.39萬元。奇瑞旗下的緊湊型轎車艾瑞澤5 PLUS也在廣州車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.49萬-9.99萬元。今天小智就拿這兩臺車進(jìn)行一場客觀公正的靜態(tài)對比，看看這兩款車誰的實(shí)力更強(qiáng)一些。

艾瑞澤5 PLUS從視覺上給我的感覺是夠主流，但不夠大膽。多邊形熏黑格柵、貫穿式鍍鉻飾條都是近兩年比較流行的設(shè)計(jì)元素。相較艾瑞澤5，新車更加注重細(xì)節(jié)的處理，簡潔、干練，最直觀的展現(xiàn)就是邊角造型做得很銳利。另外該車車頭也運(yùn)用了一些扁平化設(shè)計(jì)并且注重車身的光影變化，這都是近兩年比較流行的設(shè)計(jì)語言。

近兩年長安的設(shè)計(jì)師就像打開了“潘多拉魔盒”，全新一代車型的顏值得到了突飛猛進(jìn)的提升。逸動PLUS同樣也不例外，該車源自長安的藍(lán)鯨NE平臺，整體尺寸跟現(xiàn)款逸動相當(dāng)，只是車身長度增加了20mm，但是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都向長安旗下的PLUS家族看齊，造型更加前衛(wèi)，富有視覺沖擊力。

總的來說，艾瑞澤5 PLUS設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用夠主流，但是缺少了點(diǎn)激進(jìn)。逸動PLUS的前臉第一眼就可以給人留下深刻印象，從而可以進(jìn)一步吸引你去深入了解它。其更加了解當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美“痛點(diǎn)”，換言之，它對這種運(yùn)動與時(shí)尚設(shè)計(jì)語言的詮釋更加到位。

艾瑞澤5 PLUS對主流設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用來到車內(nèi)同樣可以看到，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及液晶屏幕的運(yùn)用就是最好的例子。10.25英寸中控屏幕顯像清晰，集成了當(dāng)下主流的功能，不過觸控屏的反應(yīng)速度與流暢度還有待提升。配置方面，新車搭載自適應(yīng)巡航、ADAS等駕駛輔助系統(tǒng)。

逸動PLUS通過激進(jìn)設(shè)計(jì)所帶來的那種視覺沖擊力從外延伸到了車內(nèi)。中控臺從設(shè)計(jì)到用料、細(xì)節(jié)的處理在同級別車型中都屬于頭部表現(xiàn)。10.25英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏顯像清晰且界面多變。車機(jī)系統(tǒng)支持4G聯(lián)網(wǎng)，內(nèi)置主流的APP應(yīng)用，重要的是，這塊屏幕觸控手感與反應(yīng)速度都很不錯(cuò)。駕駛輔助配置方面，該車裝備了主動剎車、全速自適應(yīng)巡航。

通過內(nèi)部對比可以看出，逸動PLUS在設(shè)計(jì)、用料、配置幾個(gè)維度來看都擁有明顯優(yōu)勢，重要的是，車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)際使用體驗(yàn)很出色。艾瑞澤5 PLUS作為一個(gè)“后來者”，其裝備了更加全面的輔助駕駛系統(tǒng)。

通過上表對比可以看出，逸動PLUS的長度、高度、軸距都有明顯優(yōu)勢。小智對該車的空間表現(xiàn)也充滿了期待，它會建立明顯優(yōu)勢嗎？

小智身高175cm，在本次車展親身體驗(yàn)了兩臺車的車內(nèi)空間。為了盡可能保持公平、客觀，測量前排頭部空間時(shí)，均是把前排座椅降到最低，前后位置合適；測量后排空間時(shí)，均是保持前排座椅不動來到后排，測量腿部和頭部空間。

艾瑞澤5 PLUS前排頭部空間4指；后排頭部空間3指，腿部空間1拳多。前后座椅比較柔軟，坐上去有一定的下陷感。

逸動PLUS前排頭部空間4指；后排頭部空間1指，腿部空間2拳。前后排座椅填充扎實(shí)，無論是日常乘坐還是長途乘坐都具有不錯(cuò)的舒適性，另外，前排座椅對身體的支撐性不錯(cuò)。

通過實(shí)際空間體驗(yàn)來看，逸動PLUS后排腿部空間更勝一籌，但是頭部空間稍顯遜色，另外，該車前后座椅的乘坐舒適性優(yōu)于艾瑞澤5 PLUS。

艾瑞澤5 PLUS與逸動PLUS均提供了自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，相對應(yīng)的動力配置中，逸動PLUS占有一定優(yōu)勢。此前小智試駕過逸動PLUS，該車整體駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，在該級別屬于主流表現(xiàn)。至于艾瑞澤5 PLUS開起來的感受還要等到試駕以后才能給出結(jié)論，不過從該車型提供CVT變速箱這樣的動力配置來看，預(yù)計(jì)車輛平順性應(yīng)該不錯(cuò)。

通過對比可知，逸動PLUS擁有一定的動力優(yōu)勢。長安全新一代車型在這兩年取得不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，這和車輛的高顏值以及駕乘感受是分不開的，逸動PLUS就是一個(gè)明顯的例子。艾瑞澤5 PLUS的駕駛感受還要等到試駕以后才能給出結(jié)論。

通過全方位靜態(tài)對比可以看出，逸動PLUS綜合產(chǎn)品力相較艾瑞澤5 PLUS更勝一籌，激進(jìn)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，都是逸動PLUS的優(yōu)勢。不過艾瑞澤5 PLUS擁有更加全面的駕駛輔助配置。從目前艾瑞澤5 PLUS的預(yù)售價(jià)格來看，該車稍稍占有優(yōu)勢，如果上市以后再提供一些親民的購車、養(yǎng)車政策，我想它和逸動PLUS是有得一拼的。