本文編輯：

寫在前面：

本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源“車則”，請(qǐng)勿侵權(quán)

進(jìn)入正文：

東風(fēng)雪鐵龍看點(diǎn)一覽：

1、 東風(fēng)雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型將于2021年上市。

2、 東風(fēng)雪鐵龍專業(yè)級(jí)舒適SUV天逸C5 AIRCROSS 將于上半年上市。

3、 東風(fēng)雪鐵龍多維空間SUV C3-XR中期改款將于年中投放，新車型將采用全新外觀內(nèi)飾；

4、2020-2030年雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)方向公布。

11月20日，2020(第十八屆)廣州國際汽車展覽會(huì)正式開幕，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒敬诬囌宫F(xiàn)場一口氣公布了品牌明年的產(chǎn)品事件規(guī)劃、全新車型規(guī)劃，更將驚艷巴黎的雪鐵龍19_19概念車、剛剛斬獲CCPC麋鹿測試榜首的天逸400THP等車型帶到了現(xiàn)場。

信息量之高，出乎了各大媒體同行的意外。

東風(fēng)雪鐵龍2021年重磅“產(chǎn)品事件規(guī)劃”是什么？

2020CITRO?N SPACE 巡回開展：感受與生俱來的濃濃’法味‘

2020年，站在雪鐵龍品牌新的百年起點(diǎn)上，東風(fēng)雪鐵龍全面回歸母品牌，在股東雙方的大力支持下，開啟品牌向上的全新征途。

東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)傳播高級(jí)總監(jiān)屈洪宇介紹到，“2020 CITRO?N SPACE是東風(fēng)雪鐵龍品牌向上的重要舉措，也是東風(fēng)雪鐵龍強(qiáng)化客戶體驗(yàn)的重要行動(dòng)。”

據(jù)了解，作為東風(fēng)雪鐵龍品牌專項(xiàng)行動(dòng)，2020 CITRO?N SPACE通過法式文化、藝術(shù)、設(shè)計(jì)、生活方式等內(nèi)容，鮮活地展現(xiàn)雪鐵龍樂觀、人性、巧思的品牌個(gè)性，以及法式樂觀設(shè)計(jì)、領(lǐng)先舒適、智慧科技的品牌優(yōu)勢。

東風(fēng)雪鐵龍品牌體驗(yàn)巡展2020 CITRO?N SPACE即將在北京、廣州、武漢、成都、上海，全國5大城市展開，為期近半年。

東風(fēng)雪鐵龍車型未來設(shè)計(jì)走向是什么？

雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)PierreLECLERCQ(皮埃爾·勒克萊克)先生曾表示：

“19_19概念車有很遠(yuǎn)的前瞻性，是從現(xiàn)在到2030年雪鐵龍汽車的設(shè)計(jì)靈感源泉?！?/em>

在本次車展現(xiàn)場，東風(fēng)雪鐵龍也帶來了這款驚艷巴黎的“懸浮式透明膠囊”：雪鐵龍19_19概念車。19_19概念車的亮相時(shí)間最早可以追溯到2019年5月在巴黎 VivaTech，整車從外觀到內(nèi)飾、科技配置都完全脫離了現(xiàn)有概念車的設(shè)計(jì)：

30英寸超大車輪，輪胎和輪轂無縫連接，后鉸式車門，可伸縮方向盤，形似噴氣式飛機(jī)，也像一枚巨型膠囊。

從這款車身上可以找到很多未來汽車發(fā)展的影子。比如自動(dòng)駕駛，19_19概念車配備了先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可自動(dòng)接管和操作車輛，解放駕駛者。

比如快速充電，這款純電動(dòng)概念車充滿600公里續(xù)航電量只需要20分鐘，配備的感應(yīng)充電系統(tǒng)還可以讓車輛邊開邊充，實(shí)現(xiàn)無中斷、無線纜充電。

那么，這款車是否能成為雪鐵龍未來的設(shè)計(jì)方向？

坦率地說，個(gè)人覺得可以，不僅因?yàn)镻ierreLECLERCQ，更因?yàn)檠╄F龍這品牌，法系車在設(shè)計(jì)和車型推廣上，向來獨(dú)來獨(dú)往，將理想與浪漫以完美的狀態(tài)展現(xiàn)在已經(jīng)競爭白熱化的汽車市場中。

當(dāng)年的畢加索車型是這樣，相信未來的CITRO?N還會(huì)這樣。

東風(fēng)雪鐵龍將在2021年投放的車型具體是哪些？

東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新表示，2021年東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)上市三款新車激活市場，一款為全球戰(zhàn)略車型，另外兩款分別是多維空間SUV C3-XR的中期改款車型和專業(yè)級(jí)舒適SUV天逸C5 AIRCROSS的年型改款車型。

其中，SUV天逸的新車型擁有更多豐富配置，將在上半年上市，C3-XR中期改款車型將采用全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將于明年年中投放。

那么在2021年雪鐵龍“不變”的會(huì)是什么？

彪悍的底盤技術(shù)。

作為拉力賽戰(zhàn)場制霸級(jí)選手，雪鐵龍?jiān)诘妆P上的造詣已經(jīng)成為了業(yè)界標(biāo)桿之一，源自于WRC冠軍技術(shù)PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)、Grip control增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)等底盤技術(shù)，大師級(jí)的底盤調(diào)教雪鐵龍均在量產(chǎn)車上一一搭載。

在2020年中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)上，東風(fēng)雪鐵龍量產(chǎn)車型之一天逸系列就憑借優(yōu)異的操控性斬獲麋鹿測試項(xiàng)目桂冠，刷新了該賽事麋鹿單項(xiàng)三年以來的最好成績。

注：東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诖舜螀⒄沟?款車型中，天逸占比達(dá)到了1/2之多

值得一提的是，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，雪鐵龍車型的“穩(wěn)”不限于書面，在真實(shí)惡劣路況中，可以輕松解決：干燥路面、濕滑路面、顛簸路面等多種復(fù)雜路況，在突發(fā)情況下具備更好可控性。

畢竟麋鹿測試21年記錄仍未破，雪鐵龍大師底盤不是吃素的。

注：1999年，在瑞典雜志“ Teknikens V?rld ”的麋鹿測試中，雪鐵龍Xantia Active V6以85km/h的成績排在了第一，到如今依舊雄居榜首。

雪鐵龍的底盤在眾多車迷心中，已經(jīng)是巔峰級(jí)的存在了，旗下車型，往遠(yuǎn)的說富康、老愛麗舍、老畢加索，在高速過彎的時(shí)候，都會(huì)有產(chǎn)生出一種類似漂移的感覺。

本次車展現(xiàn)場，東風(fēng)雪鐵龍帶來了整個(gè)天逸家族，以及東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS、東風(fēng)雪鐵龍C-Series潮享版、東風(fēng)雪鐵龍C6等等車型。如果你和我一樣，是一個(gè)法系車迷，別錯(cuò)過。

注：

①本文僅供參考，實(shí)際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系車則客服，立即刪除