逛展逛到第三天，一般人早就厭倦了展館里的空氣，像我，連東風(fēng)小康C56的換擋手感完爆小康330S這種冷知識(shí)都體驗(yàn)到了。

百無(wú)聊賴的我逛進(jìn)了商用車展區(qū)，說(shuō)出來(lái)你們可能不信，一汽解放的展臺(tái)一直有斷斷續(xù)續(xù)的人流量，不少穿著時(shí)尚的年輕人爬上解放J7的駕駛室后，露出了真誠(chéng)而又純粹的笑容。

此時(shí)一位小直男默默路過(guò)，眼睛一直盯著上面，他媽媽立刻知道他在想什么了。她不斷鼓勵(lì)著兒子，小直男一開(kāi)始還有點(diǎn)害怕，但在大直男的幫助下，小直男終于爬上了屬于他的變形金剛。

車外的母親興奮得又跳又叫，車上的大直男也沒(méi)閑著，教會(huì)了小直男油門和剎車的位置，座椅的調(diào)節(jié)方式，盲區(qū)的觀察技巧等實(shí)用技能。

座椅調(diào)節(jié)方式尤其難教，頂配一汽解放J7 6×4牽引車的氣囊座椅有足足八個(gè)可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，教他用是一回事，他能不能理解又是另一回事。

“不愧是旗艦啊”一位大直男感嘆道。

小直男沒(méi)理解是什么意思，但小直男的笑容，和大家一樣燦爛。

這是我在2020年的廣州車展，最開(kāi)心的一次偶遇。

不要以為這屆《車展最后一天》的基調(diào)是煽情，我接下來(lái)就要跟你們講個(gè)笑話。

這是梅賽德斯·奔馳展臺(tái)，C位區(qū)域巨長(zhǎng)，在上面擺著邁巴赫GLS、邁巴赫S級(jí)、進(jìn)口標(biāo)軸E300，以及…………

GLB。

我心理承受能力差得很，不需要你提醒我“買不起的人沒(méi)資格笑出聲”這個(gè)社會(huì)常識(shí)，但換個(gè)角度，如果單單是一個(gè)GLB在那里，我會(huì)當(dāng)作看到一團(tuán)空氣，并不會(huì)有任何感想。

可是……這萌貨是AMG GLB 35啊。

看到這家伙之后我趕緊跑到后面拉開(kāi)后備箱門，好家伙，堆滿了各種行李。

我啪的一聲跑到另一邊，很快啊，立刻把二排座椅放倒了！

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈果然是7座。

很顯然，后備箱的行李證明了你奔也覺(jué)得這車的定義有些奇妙。講道理，要是他們把GLB 35 AMG的第三排扔掉了，說(shuō)不定看起來(lái)還體面些。

再介紹一款跑得很快的汽車：這是整個(gè)豐田品牌里跑得最快的SUV——RAV4 PHEV & 威蘭達(dá)PHEV，百公里加速僅6秒。

真的是最快，不信你查。

然而這個(gè)車從車展第一天到最后，都在靜靜躺著，人們頂多扭頭看一眼就歡快地跑去看傲瀾了，事實(shí)證明，你粵的人也不見(jiàn)得有多懂車，大部分人也就站在MUGEN展臺(tái)若有所思，在SUPRA邊上裝作很懂的樣子跟妹子吹牛，過(guò)幾年再買一輛ES200，完美。

《廣汽謳歌展臺(tái)盛況》×

《佛山車友線下聚會(huì)》√

通用汽車知道，它們?cè)谌A南市場(chǎng)是怎么樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境，所以別克展臺(tái)布置得很識(shí)趣，擺出了足足五輛GL8。事實(shí)證明，這是個(gè)明智的決定，在人流量最大的時(shí)候，整個(gè)別克展臺(tái)只有這五輛GL8做到了“絡(luò)繹不絕”。

作為一個(gè)廣東人，我也被吸引過(guò)去了。

真香。

這輛藍(lán)色的吉利星瑞從北京車展到現(xiàn)在就沒(méi)改過(guò)姿態(tài)。

奔馳E級(jí)這么off road的嗎。

啊這，你是Avant誒大哥！

《 長(zhǎng) 安 汽 車 震 怒 》

《 長(zhǎng) 安 汽 車 二 度 震 怒 》

《 長(zhǎng) 安 汽 車 三 度 震 怒 》

雪鐵龍的人可能永遠(yuǎn)都想不到，這臺(tái)藍(lán)色的C3L居然成了媒體日最受歡迎的雪鐵龍汽車，在那天下午甚至成了流量擔(dān)當(dāng)。

“再不看看，以后就見(jiàn)不著了”一位懸架標(biāo)定工程師眼角飄過(guò)一絲落寞。

好幾個(gè)評(píng)車妹妹就這么被帶進(jìn)溝里了

“這款車使用的是3.0T的動(dòng)力”

小姑娘想搞評(píng)車挺好的，但一定要找用心培育新人的汽車媒體，比如駕仕派這種（比心）！

馬自達(dá)你也有今天

規(guī)矩我懂。

東風(fēng)風(fēng)行在這屆廣州車展的展臺(tái)布置和北京車展一個(gè)德性。

可能沒(méi)啥預(yù)算吧，看看新車T5 EVO。

有個(gè)細(xì)節(jié)搞半天沒(méi)明白，這個(gè)格子是用來(lái)干嘛的？還專門做了開(kāi)關(guān)？

找人問(wèn)了一下，答曰：“這是用來(lái)固定手機(jī)支架的”

我 直 接 驚 了

這，難道不是比低配的大眾朗逸那種做法，要體面得多嗎？

AION Y這車和GE3高度相似，不，倒不如說(shuō)會(huì)讓人誤以為就是GE3的底子改出來(lái)的，然而都不是，這是個(gè)全新的平臺(tái)，全新的架構(gòu)，只是造成了GE3的樣子。

順帶一提，它旁邊的車長(zhǎng)這個(gè)樣。

我永遠(yuǎn)也無(wú)法想象兩個(gè)項(xiàng)目組的人一起在食堂吃飯的時(shí)候會(huì)聊些什么。

北京車展的時(shí)候沒(méi)看高爾夫8，這次補(bǔ)上。

結(jié)論是，廢了。

·方向盤上的觸控用起來(lái)很膈應(yīng)

·燈光的全觸控操作更膈應(yīng)

·但都比不上操作大屏的時(shí)候不小心碰到了音量和溫度觸控調(diào)節(jié)

·然而溫度也沒(méi)有數(shù)字顯示

·大屏里可操作的功能極少

·大屏過(guò)熱，燙手指

等等等等，用一句話來(lái)總結(jié)的話，那就是這車的開(kāi)發(fā)還沒(méi)做完，并在一瞬間理解了為什么ID.3和高8在海外會(huì)遭遇如潮水一般的惡評(píng)。

這屆廣州車展的觀后感就到這了，最后跟大家分享一個(gè)閉館前最舒服的姿勢(shì)——

·找到江鈴福特的展臺(tái)。

·爬上全順的駕駛艙。

·看潮來(lái)潮往，感悟人生。

文｜坂道

圖｜坂道