繽越上市了，新車共推出5款車型，其中一款為手動(dòng)擋車型，4款為自動(dòng)擋車型，新車官方指導(dǎo)價(jià)為7.88-11.88萬元。毫無疑問，當(dāng)兵哥在現(xiàn)場(chǎng)看到這個(gè)價(jià)格時(shí)，著實(shí)發(fā)出了幾聲感嘆，感嘆我從未想到這款車會(huì)有這么低的一個(gè)售價(jià)，而且從現(xiàn)場(chǎng)各處傳來的驚呼以及起哄聲來看，想不到的不止我一個(gè)人。然而，我更相信一點(diǎn)，很多人沒想到的是繽越會(huì)賣得這么便宜，可是在繽越價(jià)格的背后，還有著更多的“沒想到”。

 

產(chǎn)品÷價(jià)格=姿態(tài)

 

通常，我們會(huì)將性能和價(jià)格做對(duì)比，得出的就是常說的性價(jià)比，它在很大程度上左右了我們是否會(huì)為這一件產(chǎn)品買單，也就是說，一款好的產(chǎn)品不但要有一個(gè)好的價(jià)格，還要有一批愿意接受它、肯定它的消費(fèi)者，只有這樣才能形成一個(gè)良好的市場(chǎng)關(guān)系。那么在產(chǎn)品的性能上，繽越有著什么樣的表現(xiàn)？

 

作為吉利BMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)下的首款SUV——繽越，全系搭載1.0T/1.5T+6MT/7DCT的動(dòng)力組合。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7DCT變速箱均由吉利與沃爾沃共同研發(fā)，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，換擋時(shí)間低至0.2s。官方給出的百公里加速時(shí)間為7.9s，百公里制動(dòng)為36.5m，綜合油耗低至6.1L/100km，從動(dòng)力性、制動(dòng)性以及燃油經(jīng)濟(jì)性三方面均領(lǐng)先同級(jí)別車型。

 

其次，繽越搭載了L2級(jí)智能駕駛技術(shù)，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)能夠減輕長(zhǎng)時(shí)間跟車疲勞、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一鍵停車，全程無憂地將車停進(jìn)車位、360°立體安全識(shí)別圈則保證了智能駕駛的安全。而且，繽越全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，獨(dú)有的AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)還能保證行人安全，緊隨時(shí)代潮流。

 

以上僅僅是繽越展露出來的冰山一角，但我們無疑能夠看到其強(qiáng)大的產(chǎn)品力，可是如今這強(qiáng)大的產(chǎn)品力背后卻有一個(gè)與之不相匹配的價(jià)格——7.88-11.88萬元。目前，市場(chǎng)上的A級(jí)SUV中，合資品牌車型起售價(jià)大多在10萬元以上，而自主品牌車型則大多在7萬元以上。繽越的價(jià)格合乎自主品牌車型的價(jià)格，然而從上述展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力來說卻已經(jīng)超越了同級(jí)別的大部分車型，不管是合資品牌亦或是自主品牌，強(qiáng)產(chǎn)品力和低價(jià)格所形成的就是高性價(jià)比，但在這性價(jià)比的背后更是吉利汽車表現(xiàn)出來的低姿態(tài)。

 

從對(duì)標(biāo)到立標(biāo)=從0到1

 

從今年的1月到9月，吉利總體銷量為124,429輛，同比增長(zhǎng)37%，已經(jīng)完成了全年158萬輛銷量目標(biāo)的72%，達(dá)到了單品牌排名第二的名次（僅次于大眾），換言之在單品牌情況下，吉利已經(jīng)成為了自主品牌銷量第一。而且在金九變黑九，中國(guó)車市全線縮水的情況下，吉利實(shí)現(xiàn)逆向增長(zhǎng)，成為9月銷量前十榜單中唯一正增長(zhǎng)的車企。種種跡象說明，吉利的市場(chǎng)認(rèn)可度正在節(jié)節(jié)走高，品牌力與產(chǎn)品力已然逐漸得到消費(fèi)者們的認(rèn)可。

 

然而，就是在這樣的背景前提下，吉利推出了繽越，這款BMA模塊化架構(gòu)下的首款A(yù)級(jí)SUV，并且打出了7.88-11.88萬元的價(jià)格。這并非顯示出吉利自身的信心不足，相反這是一種低姿態(tài)高目標(biāo)的自信展現(xiàn)。

 

我們無法否認(rèn)，不單單是吉利，整個(gè)市場(chǎng)上的中國(guó)品牌從創(chuàng)建到發(fā)展至今，大多處于追趕的狀態(tài)，我們將這個(gè)狀態(tài)稱為對(duì)標(biāo)。所謂對(duì)標(biāo)，就是向標(biāo)準(zhǔn)看齊、向他人看齊、向好的學(xué)習(xí)。而吉利這次的低姿態(tài)正是實(shí)現(xiàn)從對(duì)標(biāo)到立標(biāo)的一個(gè)態(tài)度，這是一個(gè)從0到1的過程，為的就是告訴消費(fèi)者：我有一個(gè)好的產(chǎn)品，也有一個(gè)足夠誠(chéng)意的價(jià)格，我需要的只是大家的接受與肯定。這無疑是自主品牌真正走向自主的重要一步，也是必不可少的一步。

這是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，是吉利與其他自主品牌以及合資品牌戰(zhàn)斗的延續(xù)，但更多的，這是一場(chǎng)吉利與自身之間的較量。如今，對(duì)于已經(jīng)掌握了核心技術(shù)的吉利而言，證明自己變得無比重要，而通過產(chǎn)品說話則是最有力直接的途徑，在這種背景下誕生的繽越正是吉利手中的一件武器。

 

如果你問我繽越值不值得買，我會(huì)告訴你值得考慮。如果你要我給你一個(gè)買的理由，我會(huì)說：在同級(jí)別車型中，你能找到比它更便宜的車型，但你絕對(duì)找不到動(dòng)力水平、科技水平以及配置豐富度比它高的車型；而如果你要?jiǎng)恿λ?、科技水平以及配置豐富度達(dá)到同等程度，你很可能需要付出要多得多的購(gòu)車成本，以至于最后超過了你的預(yù)算。