【有車以后 實拍】 拜早年推出的車型有著不俗的實力所賜,在一部分車迷的心中大眾高爾夫猶如神一般的存在。11月7日,一汽-大眾全新的第八代高爾夫正式上市,新車有1.2T與1.4T兩款動力選擇,匹配7速雙離合變速器,共推出5款車型,指導(dǎo)價格區(qū)間為12.98-16.58萬元。目前新車已經(jīng)到店,接下來通過實拍來了解一番。
20秒讀懂TA:
1. 定位為緊湊型兩廂家轎,外觀設(shè)計時尚,頂配版帶有運動套件;
2. 內(nèi)飾采用全新設(shè)計,多處為觸摸按鍵,帶有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);
3. 有1.2T、1.4T兩款動力,后者零百加速時間為8.6秒;
4. 匹配7速DSG雙離合變速器,頂配版帶有換擋撥片;
5. 工信部數(shù)據(jù)顯示,1.4T版百公里綜合油耗為5.5升。
▍來者何人?
大眾高爾夫(Volkswagen Golf)是大眾汽車旗下一款具有一定歷史底蘊的緊湊型家轎。第一代車型MK1于1974年推出,是作為一款取代甲殼蟲的“新時代”轎車,設(shè)計上盡可能考慮家用,同時還推出了高性能版本GTI。在全球經(jīng)濟開始起色的70年代,第一代高爾夫憑借著實用性與可玩性迅速獲得不錯的銷量,就連GTI版本都買出了超過42萬臺。國內(nèi)的一汽-大眾在2003年正式國產(chǎn)高爾夫,是第四代車型MK4,至今路上偶爾還能遇到,二手車價格也頗為實惠,是玩車的入門選擇之一。全新一代高爾夫MK8的海外版車型在2019年10月正式面世,基于MQB evo平臺打造而來,同平臺的還有奧迪A3、斯柯達明銳、西雅特León等車型,一汽-大眾采用原汁原味引進的方式進行國產(chǎn),當前與第七代車型同臺銷售。
除此之外,高爾夫也是大眾汽車一個龐大的車型系列,在普通五門兩廂版的基礎(chǔ)上,還衍生出了三門版、三廂版(國內(nèi)的速騰)、Sportsvan版(高爾夫·嘉旅)、旅行版(Variant)、跨界旅行版(Alltrack)、純電動版(e-Golf)、插電混動版(Golf GTE)以及高性能版(Golf R/GTI/GTD)。而高爾夫8目前暫時僅推出了普通版、插電混動版與高性能版,其他版本預(yù)計將會在明年陸續(xù)推出。
▍外觀:時尚主導(dǎo)
高爾夫8在外觀上繼承了前輩的車身比例,車身姿態(tài)非常歐洲,而細節(jié)上融入了大眾的全新設(shè)計,整體線條簡約自然,非常時尚。
車頭采用了全新的家族設(shè)計,中網(wǎng)由全新的LOGO為中心舒展開來,大燈與中網(wǎng)連接在一起,線條非常犀利,殺氣騰騰,中間還有一條LED燈帶,將左右兩側(cè)大燈連接起來,看上去蠻特別。
新車全系標配LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈,頂配版可選裝IQ.Light矩陣式燈光以及自適應(yīng)遠近光燈,點亮起來的效果會更酷炫。
頂配版車型還會帶有R-Line運動套件,前保險杠造型會更加夸張,同時還會帶有R標識,運動氣息十分濃郁。
新車的車身長寬高分別為4296×1788×1471mm,軸距為2631mm,與第七代車型尺寸相差不大。車身側(cè)面已經(jīng)見不到凌厲的腰線,而是通過曲面設(shè)計來呈現(xiàn)簡潔之美。新車C柱依舊是經(jīng)典的高爾夫家族式設(shè)計,也是整車最具辨識度的細節(jié)之一。
車尾線條寥寥幾筆,非常簡潔,但整體效果卻是比較耐看的,尾燈與車頭燈遙相輝映,線條非常鋒利,相信能在車流中突出自我。而實拍車型采用的是裝飾條偽裝而成的“排氣口”設(shè)計,實際上的排氣口隱藏在車底,顯得比較低調(diào)。頂配版則采用外露排氣口設(shè)計,突出運動感。
▍內(nèi)飾:營造科技感
高爾夫8的內(nèi)飾采用全新理念,整體設(shè)計偏向于簡潔風(fēng)格,與此同時在例如雙聯(lián)屏、觸摸按鍵等設(shè)計上突出了科技感,而中高配車型帶有氛圍燈,一進入車內(nèi)能感受到其“未來感”十足。但可惜的是,過于科技感的設(shè)計,也讓它在部分功能的使用便利度上大打折扣,下文會有提及。
方向盤為平底設(shè)計,表面為皮革包裹,上面還有縫線點綴,左右兩側(cè)配備了定速巡航、多媒體、語音控制、儀表盤等功能的操作按鍵,頂配版還配備有換擋撥片,左右兩側(cè)按鍵變成觸摸式。
儀表盤為10.25英寸液晶顯示屏幕,可切換屏幕顯示車輛狀態(tài)、多媒體、導(dǎo)航等內(nèi)容,還可以根據(jù)駕駛模式切換整個界面底色,呈現(xiàn)出來的效果算是不錯。頂配版本還配備有HUD抬頭顯示功能。
儀表盤左側(cè)是燈光以及玻璃除霧的操作觸摸鍵,與往常車輛的設(shè)計大不相同,日常使用需要適應(yīng)一番。
實拍車型的中控臺上采用了一塊8英寸的觸屏,內(nèi)置有藍牙連接、手機互聯(lián)(CarPlay/CarLife)、倒車影像等功能,可以選裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與在線導(dǎo)航功能(頂配版為標配)。整體上看,中低配車型的中控屏幕雖然內(nèi)置功能有限,但貴在實用,同時操作起來的流暢度還算是不錯。
頂配版車型還可以選裝哈曼卡頓高級音響系統(tǒng),有10喇叭布局,在這個級別的車型上還是比較罕見的。
空調(diào)系統(tǒng)上,高爾夫8標配了自動空調(diào)和后排出風(fēng)口,頂配版車型還搭載有溫度分區(qū)控制、后排獨立空調(diào)以及PM2.5過濾裝置,舒適度會更加優(yōu)異。但空調(diào)系統(tǒng)的微調(diào),需要通過中控屏幕的二級頁面進行操作,比較反人類,如果在高速行駛需要操作空調(diào)系統(tǒng)的話,會不大安全。
實拍車型的座椅采用織物/皮革混搭包裹,座墊軟硬適中,舒適度合格,但座椅配置較低,僅在頂配版才有駕駛座多向電動調(diào)節(jié)、駕駛座記憶和前排座椅加熱功能。而第二排座椅則配備有三個頭枕,同時還有中央扶手+杯架。
實拍車型配備有電動天窗,天窗尺寸并不大,支持電動開啟功能,開啟按鍵也是采用觸摸式,可以說大眾為了省成本費,盡了心思。
安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)方面,頂配版本配備有ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PLA 3.0智能泊車、變道輔助、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)等功能,料挺足,但走量的中低配車型則在此基礎(chǔ)上有所刪減。
整體配置方面,一汽-大眾為高爾夫8提供了7個選裝包,絕大多數(shù)選裝包還是偏向數(shù)字化與科技化的配件,以下表格一目了然。
▍空間:歐式家用水準
根據(jù)170cm體驗者展示,調(diào)整好前排座椅,坐進高爾夫8后排,膝部空間有2拳左右的余量,頭部空間也2拳左右的余量,中間地板有所凸起,整體空間表現(xiàn)算是剛好夠用。
車內(nèi)儲物空間有不少,能夠滿足日常放置小物件的需求,同時電源接口前后排都有,在前排還有一個手機無線充電模塊。
高爾夫8的后備廂容積也算是夠用,后排座椅支持4/6比例放倒,可以將空間深入拓展,放置更多物品。
▍動力&底盤:熟悉的面孔
大眾高爾夫8搭載有兩款EA211系列發(fā)動機,一款是1.2升四缸渦輪增壓發(fā)動機(200TSI),最大功率為116馬力,峰值扭矩為200牛米;另一款是1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動機(280TSI),最大功率為150馬力,峰值扭矩為250牛米。后者的0-100公里/小時加速時間為8.6秒,對于一款家用車來說,這樣的動力表現(xiàn)完全夠用。
與動力匹配的是7速DSG雙離合變速器,同時還配備有不同的駕駛模式可供切換使用,車內(nèi)采用電子擋把,擋把款式頗為可愛。
官方推薦高爾夫8全系需要添加95號及以上標號的汽油,相比起同級別的日韓系車來說,“口味”算是比較高。根據(jù)工信部公布的信息顯示,1.2T車型的綜合油耗為5.3升/百公里,1.4T車型的綜合油耗為5.5升/百公里,對于一款家用車來說,表現(xiàn)算是不錯。
高爾夫8全系均為前置前驅(qū)形式,前軸采用麥弗遜式獨立懸掛,1.2T車型為后扭力梁式非獨立懸掛,1.4T車型為后多連桿式獨立懸掛。
▍點評:有得有失
作為一款全新車型,大眾高爾夫8與時俱進,進化到了一個新的層次,設(shè)計上除了繼承經(jīng)典之外,還有令人耳目一新的感覺,同時搭載的配置也符合同級別家轎的水準,還能按需選裝配置,能夠滿足正常的使用需求,加上一定的情懷分,相信能夠吸引不少消費群體的喜愛。
官方將新一代車型稱為“數(shù)字高爾夫”,然而由于部分設(shè)計過于強調(diào)“科技感”,高爾夫8在類似于空調(diào)操作、燈光調(diào)節(jié)等功能的使用便利度有所減分,這也是當前很多新車的通病所在。當然了,靜態(tài)體驗不能代表所有,動態(tài)表現(xiàn)才是衡量好車與否的關(guān)鍵,有車以后將會對高爾夫8進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試,如果你對它感興趣,不妨持續(xù)關(guān)注有車以后APP,我們將會帶來更多的信息。
實拍車型:大眾高爾夫 2021款 280TSI DSG Pro (極地白)
車型動力:1.4T發(fā)動機 / 7速DSG雙離合變速器
車型價格:14.98萬元
特別鳴謝:佛山市廣物君樂汽車銷售服務(wù)有限公司(佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)佛山一環(huán)東側(cè)水口路出口廣佛汽車城內(nèi),0757-85660036)
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