11月20日，比亞迪在第十八屆廣州車展上舉行了秦PLUS超級混動全球首發(fā)亮相發(fā)布會。全球首款“超級混動轎車”——秦PLUS強勢登場，向世人展現(xiàn)了全面超越行業(yè)內(nèi)同級別轎車的顛覆性實力。

作為一款混動車型，秦PLUS擁有著比亞迪最新研發(fā)的DM-i超級混動技術(shù)，而這項技術(shù)中有著諸多“黑科技”。其一，就是秦PLUS所搭載的這款驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，它擁有多項關(guān)鍵技術(shù)，例如15.5：1的超高壓縮比、阿特金森循環(huán)技術(shù)以及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等——以上這些技術(shù)，造就了它43%的全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率；要知道在此之前，全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率記錄是由日本豐田所一直保持的41%。

在“黑科技”發(fā)動機的助力下，秦PLUS不僅帶來了3.8L/100km的超低油耗，在滿油滿電的狀態(tài)下可以行駛1000公里以上；同時，它也不同于以往我們所見過的插混車型——秦PLUS可以不依賴充電，在便利性方面比肩燃油車。

得益于DM-i超級混動技術(shù)的加持，秦PLUS擁有著不同于傳統(tǒng)轎車的駕控體驗——發(fā)動機+電機的完美組合，讓秦PLUS在起步階段便擁有充沛的動力，可以做到快人一步；而媲美20速的變速箱，不僅讓你很難感覺到它的存在，更帶給了秦PLUS無限趨近于電動車的平順表現(xiàn)，其動態(tài)品質(zhì)可圈可點；此外，秦PLUS的靜謐性同樣值得稱贊，可從此告別行駛中多余的噪音、還駕乘者一片安靜的用車環(huán)境。

作為在本屆廣州車展上亮相的比亞迪全新車型，秦PLUS在外觀設(shè)計方面向家族轎車旗艦“漢”看齊，不僅延續(xù)了比亞迪Dragon Face設(shè)計語言精髓，其個性鮮明的特征也都得以保留——年輕靈動、且極具未來感，是人們對它的第一印象；當然，這也和它的混動身份十分契合，相信這樣的設(shè)計美學(xué)必將在年輕群體中圈粉無數(shù)。

隨著市場的成熟、技術(shù)的進步，消費者們對于一款家轎的要求自然也是越來越高。之前，這一細分市場一直被合資品牌所占據(jù)，但秦PLUS憑借其更低的油耗、更強的動力、更加平順靜謐的駕駛體驗，讓大家看到了自主品牌車型能夠和銷量霸主——軒逸、朗逸等合資品牌家轎“掰手腕”的可能性。

如果細品秦PLUS，能感覺到它在很多方面都比合資品牌家轎更懂中國消費者的“痛點”，這是一款從用戶角度出發(fā)、滿足用戶需求的國民家轎。它的出現(xiàn)，不僅是比亞迪多年技術(shù)積累的結(jié)晶，更意味著中國自主品牌向合資品牌發(fā)起的新一輪沖擊?；蛟S，人們有理由相信——在不遠的將來，秦PLUS所搭載的超級混動技術(shù)，很有可能會顛覆燃油轎車的命運，并成為下一個時代的領(lǐng)先者。