近日特斯拉再次出現(xiàn)“玻璃車頂被吹飛”的“奇觀”，由于事發(fā)在高速公路上，不免讓大家覺(jué)得太危險(xiǎn)了。從視頻中可以看出一輛特斯拉Model S高速行駛時(shí)天窗飛了，而這個(gè)過(guò)程，剛好被后方行駛車輛的行車記錄儀拍下。盡管特斯拉品牌因質(zhì)量問(wèn)題曾多次成為新聞，但“特斯拉天窗脫落”的視頻，讓特斯拉質(zhì)量問(wèn)題再次成為輿論焦點(diǎn)。

11月22日，有微博博主上傳了一則視頻，視頻中顯示，有網(wǎng)友在駕車途中，發(fā)現(xiàn)前方一輛特斯拉在行駛途中，疑似天窗掉落，在空中翻滾數(shù)圈向后飛去，險(xiǎn)些砸到后車。幸運(yùn)的是，被刮飛的物體并沒(méi)有砸中后方車輛。不過(guò)，一塊碩大的物體散落在公路上，對(duì)其他車輛的安全都有嚴(yán)重威脅。

從Model S實(shí)車圖來(lái)看，車頂部位是一塊超大尺寸的整體玻璃車頂，這樣的好處是增加車內(nèi)的采光度，以及突顯車輛的新穎性，這也是特斯拉的一大車型特點(diǎn)。如果上述視頻中被刮飛的物體是玻璃車頂，那么其砸向地面以及破碎一地時(shí)的沖擊力是比較大的。

針對(duì)“行駛中的特斯拉天窗脫落”一事，特斯拉官方便快速做出回復(fù)欲“甩鍋”：特斯拉官方認(rèn)證微博“特斯拉客戶支持”便進(jìn)行回復(fù)稱：“我們已第一時(shí)間和該車車主取得聯(lián)系并在幫助車主盡快解決問(wèn)題。經(jīng)初步調(diào)查，該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過(guò)車頂玻璃的更換，特斯拉方面正在對(duì)事件發(fā)生的原因做進(jìn)一步調(diào)查?！?/span>

 

特斯拉針對(duì)此次“天窗脫落”回復(fù)速度非常之快，但對(duì)于此次特斯拉官方的回復(fù)網(wǎng)友并不買賬，甚至認(rèn)為這是特拉斯在“甩鍋”。有網(wǎng)友質(zhì)疑，即使是第三方也是受特斯拉官方授權(quán)的，既然是第三方授權(quán)的鈑噴中心維修過(guò)，說(shuō)明特斯拉售后也不行么？

雖然這里提到的 “第三方授權(quán)鈑噴中心”，是非直營(yíng)的服務(wù)中心，即授權(quán)鈑噴中心，就是特斯拉指定的第三方服務(wù)中心。但也是受到特斯拉官方授權(quán)的，而官方微博強(qiáng)調(diào)的“第三方 ”，則給人感覺(jué)這只是非官方的維修，所以出了問(wèn)題跟特斯拉沒(méi)直接關(guān)系。對(duì)此，有網(wǎng)友表示，第三方簡(jiǎn)直是特斯拉萬(wàn)年推脫理由。據(jù)了解，此次涉事車輛是一輛特斯拉Model S，也是特斯拉作為在中國(guó)市場(chǎng)銷售進(jìn)口車型之一。

值得一提的是，這并不是特斯拉玻璃車頂?shù)谝淮伪淮箫L(fēng)刮飛。今年10月份，美國(guó)一車主剛提Model Y回家的高速路上，玻璃車頂突然整體脫落飛掉，秒變一輛敞篷車。

隨后，車主將這輛“敞篷車”開到了特斯拉售后維修服務(wù)中心，經(jīng)銷商檢查后認(rèn)為，這輛Model Y的車頂可能是工廠安裝密封條時(shí)沒(méi)有完全封住，或者是車頂?shù)拿芊饬慵嬖谫|(zhì)量問(wèn)題。對(duì)此，特斯拉經(jīng)銷商提出免費(fèi)維修Model Y，并提供一定的租車補(bǔ)償，但車主一家表示明確拒絕，并表示很可能會(huì)買一輛完全不同品牌的車。

對(duì)于特斯拉的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，在今年J.D.Power美國(guó)年度新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告顯示，特斯拉首次進(jìn)入榜單，并且以每100輛特斯拉新車就會(huì)出現(xiàn)約250個(gè)質(zhì)量相關(guān)的問(wèn)題獲得“墊底”的品牌。

另外，非營(yíng)利組織《消費(fèi)者報(bào)告》在近期也公布了今年年度汽車可靠性研究(Annual Auto Reliability Survey)報(bào)告，特斯拉成為可靠性倒數(shù)第二的品牌。該報(bào)告不再推薦特斯拉的Model S，并稱Model Y新車存在一系列問(wèn)題，認(rèn)為Model Y可靠性遠(yuǎn)低于平均水平。

面一次次的質(zhì)量問(wèn)題，特斯拉都有進(jìn)行過(guò)解釋和澄清，但從特斯拉屢次出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及專業(yè)報(bào)告，確實(shí)看出特斯拉在造車工藝上的“水平”?？梢?jiàn)，特斯拉并不擅長(zhǎng)制造汽車。”J.D. Power汽車質(zhì)量副總裁Dave Sargent曾總結(jié)稱，特斯拉所面臨的挑戰(zhàn)正是造車基本功。

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