11月20日開幕的廣州車展上，最吸引人的新車有哪些？WEY品牌的坦克300開啟預(yù)售，無疑是其中聚焦的高光所在。

對于這款全新車型，輿論的交鋒也非常強(qiáng)烈：有人認(rèn)為，坦克300所在的越野車系列，是個小眾市場，不會有大的作為；而另一種觀點(diǎn)，則是與傳統(tǒng)意義上的越野SUV相比，坦克300既富含智能科技，同時又極具個性，能夠充分吸引路上的目光……

在這種激烈的觀點(diǎn)交鋒之下，坦克300不僅轟轟烈烈地登場，而且迅速在廣州車展上贏得了包括女性在內(nèi)的眾多粉絲，對于這種“逆市場”的現(xiàn)象，長城汽車高級副總裁、WEY品牌CEO李瑞峰的解讀是——“用戶心里，追求向往是一種心境的轉(zhuǎn)變，所以智能豪華，又兼顧越野屬性的SUV應(yīng)運(yùn)而生！”

“無路闖出路”

 

感覺就像是去買面包，有“硬派”的法棍、羊角面包，有軟派的日式軟面包、美式甜甜圈，但世上并不僅有這幾種面包得到了更多人的喜愛……

因此，在李瑞峰的描述下，坦克300并非傳統(tǒng)意義上的硬派越野SUV，它有很多硬核的技術(shù)，也有智能與豪華，不會讓越野新手望而止步，也不會讓日常使用感到辛苦。

正如李瑞峰所說，坦克·WEY系列，面對的其實(shí)是“無路”——智能豪華越野車。所以本次坦克300的預(yù)售發(fā)布上，提出的口號也是“無路闖出路”！

“坦克300‘無路闖出路’的口號，不僅承載品牌精神主張，更是與目標(biāo)用戶群體的價值觀共鳴。對于坦克300，在我們心里不僅是一款車，也是一種表態(tài)?！?/span>

“正如袁姍姍、張偉麗作為品牌共創(chuàng)官、品牌摯友，與更多用戶合力傳遞精神主張那樣，我們著重考慮的是產(chǎn)品如何與目標(biāo)客戶群體，形成一個感情的紐帶。正因如此，我們才會創(chuàng)造出‘無路闖出路’的競爭內(nèi)核，真正去和用戶交朋友，真正去做用戶運(yùn)營，不再只是需求供應(yīng)與獲取的淺層關(guān)系，更是想把真實(shí)用戶形成真正的摯友。”李瑞峰如是說。

他坦言，“原本我們做皮卡，是無路；但在我們做SUV的時候，其實(shí)也有機(jī)會沖擊轎車市場。即便是這樣，我們?nèi)匀幌露Q心，去原本小份額的市場中開辟新跑道，把轎車資質(zhì)砍掉，把退路堵死，一鼓作氣走這條路。因?yàn)槲覀兿嘈?，只要在某個領(lǐng)域?qū)Ｗ⑷プ觯敲幢厝挥袕V闊的空間。也是這種道理，我們才會聚焦在越野SUV領(lǐng)域，發(fā)力坦克系列?！?/span>

“挖掘企業(yè)、品牌的精神內(nèi)核，就是要把我們心中的路闖出來。對于很多消費(fèi)者來說，不管說日常出行還是出去游玩，他們都想發(fā)揮出車的存在價值。”

李瑞峰說，大家喜歡越野、喜歡越野車的心態(tài)，本質(zhì)上都是不服輸和不屈不饒的精神具現(xiàn)，對于很多不愿意受束縛的人來講，不管說行走的路，還是心中的路，都是對心中自我的追求、一種無畏的開拓精神。

“世上本無路，走得多就成了路。但‘共創(chuàng)’這條路，不是因?yàn)樽叨嗔瞬判纬傻?，而是每個品牌和消費(fèi)者群體中的單一個體，都想自己開一條路，這是一種不容忽視的精神?！?/span>

舉個例子，很多自媒體與平臺，蘊(yùn)育了多少個細(xì)分領(lǐng)域；就像喝喜茶，茶飲料口味差異不大的環(huán)境中，任何一個由細(xì)微深入，都可以成為這個小細(xì)分市場品類的領(lǐng)導(dǎo)者。李瑞峰認(rèn)為，除了原本清晰的大路外，不同的細(xì)分之路也有機(jī)會造就出想象不到的成功者。

“以這一出發(fā)點(diǎn)，和消費(fèi)者形成感情上的共鳴、形成品牌主張上高度契合。我們要從精神、價值觀層面做推廣，而不局限于車的品位和功能屬性。這是坦克系列未來要走的路，也是WEY品牌要走的路。”李瑞峰的解讀，深刻而細(xì)致。

打造一款“零門檻”越野神器

坦克300——無疑是廣州車展熱議的網(wǎng)紅流量新車之一。

而奔波于各大品牌之間與媒體同行交流當(dāng)中，坦克300確實(shí)也是個奇特的存在——不少資深媒體認(rèn)為，坦克300以“非承載式車身”、帶“3把鎖”的硬功夫，氣場和實(shí)力都不輸大G與牧馬人等豪門，而年輕媒體同行們，男性看中了坦克300上的各種智能裝備，女性則驚呼“太漂亮了！”

當(dāng)坦克300把預(yù)售價格和匹配政策亮相的那一刻，幾乎所有人都認(rèn)為，這款車超值！

李瑞峰說：“越野SUV在以往的認(rèn)知中，被認(rèn)為是‘少數(shù)派’。而我們的坦克系列，則是從一條無路中闖出的新路。WEY品牌更希望把它作為一款零門檻的越野神器去推廣?！?/span>

因此，他對這條新路，充滿了信心：“這個市場對于目標(biāo)客戶群體的延展、后續(xù)細(xì)分市場的擴(kuò)大，都會帶來很大的正向作用。作為一個非承載式車身的平臺，‘坦克·WEY’投入成本如此之大，代表我們有能力和實(shí)力去做這事，去打造一款有時尚、年輕、有顏值，在越野同時在城市里面，不僅成為絕大多數(shù)男性的鐘愛，也能夠成為女性所青睞的智能豪華越野SUV?！?/span>

與此同時，智能豪華不僅滿足戶外越野的零基礎(chǔ)駕車操控性，更是能夠保證舒適性體驗(yàn)。這款車型加上這一領(lǐng)域中的友軍，我們相信這塊市場份額會逐漸擴(kuò)大。雖然距離形成城市SUV的龐大規(guī)模市場還很遠(yuǎn)，但我們認(rèn)為這塊市場，在將來會成為很多主機(jī)場的聚焦點(diǎn)，也成為很多目標(biāo)購物群體爭相購買的‘爆款’。”

李瑞峰說，既然造了這個車，它就是WEY品牌向上、產(chǎn)品力向上的新引擎。我們致力于讓更多有能力的人、喜歡這款車型的人，能夠真正擁有它，讓豪華觸手可及。讓大家都感到很親民的定價，正是我們想通過這樣的方式，希望對市場開拓尋求更多的契機(jī)！

“坦克集群”已構(gòu)成，開啟用戶共創(chuàng)模式

 

實(shí)際上，坦克300的到來，讓即將迎來四周歲生日的WEY品牌，形成了以“VV系列”為主的城市豪華SUV，以及以“坦克系列”為主的越野SUV的“雙向市場格局”，可謂將高端豪華SUV與智能豪華越野相融合的“開鋒之作”！

李瑞峰透露說：“在明后年，坦克系列還將會有第二款、第三款車型的陸續(xù)推出。包括坦克300，明年第一季度也會推出其他版本，比如叢林版、沙漠版、基地沼澤版等多種改裝版本。值得一提的是，這個改裝版本將是由用戶、媒體和廠家共同推進(jìn)而來。不管是外觀，還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)抑或是配置，我們都將會和用戶共創(chuàng)，打造各種版本推向市場。品牌通過積極搭建平臺，盤活用戶資源，發(fā)揮用戶專業(yè)能力，共同推出產(chǎn)品的高效鏈路，持續(xù)豐富坦克300序列的產(chǎn)品體系。”

同樣是在明年，WEY將從新形象、新產(chǎn)品、新架構(gòu)以及新技術(shù)四個緯度繼續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)從總體到全面的蛻變。

顯然，從長城汽車到WEY品牌，坦克系列的推出，并非是個單車系列的產(chǎn)品戰(zhàn)術(shù)，而是上升到了戰(zhàn)略層面的一次“闖蕩”。

據(jù)了解，除了坦克300這款從智能到性能，再到外形與豪華皆可圈可點(diǎn)的全新車型開啟預(yù)售之外，WEY品牌從內(nèi)部組織架構(gòu)到經(jīng)銷商內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)體系的建立，再到與用戶的溝通渠道“WEY APP”的推出，以及WEY品牌與用戶的共創(chuàng)策略……

實(shí)際上，WEY品牌在廣州車展推出了一場“坦克大決戰(zhàn)”，其意義并不低于盟軍“沙漠之鼠”在北非與隆美爾“沙漠之狐”的決勝局。

其中，最值得強(qiáng)調(diào)的，是與用戶共創(chuàng)的推進(jìn)。

李瑞峰詳解說：“WEY品牌作為中國豪華SUV是有市場基礎(chǔ)的。在2016年整個乘用車市場保持上揚(yáng)態(tài)勢的時候，WEY品牌應(yīng)運(yùn)而生，成為中國汽車推出的首個高端品牌，具備了天時地利人和。我們專注于SUV，是中國豪華SUV的引領(lǐng)者，推出的幾款產(chǎn)品均贏得了市場非常好的反饋。我們即將突破40萬用戶保有量，也毋庸置疑印證了品牌實(shí)力?！?/span>

目前階段，整個汽車市場格局發(fā)生了巨變。包括造車新勢力包括蔚來、理想和小鵬，一個中國汽車品牌能夠?qū)崿F(xiàn)溢價，能夠讓消費(fèi)者認(rèn)知，贏得資本市場的認(rèn)可，我認(rèn)為是非常成功的。

李瑞峰補(bǔ)充道，“除了要堅(jiān)持聚焦SUV外，我們也會從豪華屬性入手，從原來的站位趨向或者是功能配置的堆積，到現(xiàn)在以技術(shù)背書得以提高。無論是‘坦克·WEY’平臺，還是‘咖啡智能’平臺，前沿技術(shù)都會率先應(yīng)用于WEY品牌。”

技術(shù)的背書加持，讓我們的豪華、高端得以迅速站位。未來，在產(chǎn)品屬性方面，我們下一代智能豪華SUV，就是重點(diǎn)打造“智能科技”化，包括“咖啡智能”、可全域成長等技術(shù)，也將在明年實(shí)現(xiàn)。

在同質(zhì)化的時代，僅靠單一產(chǎn)品力，就可以打動用戶的時代已經(jīng)過去。我們一定是思考如何與用戶交朋友，如何讓消費(fèi)者認(rèn)同品質(zhì)，未來在用戶群體的感性價值層面，突出品牌新主張，不失為一個好方法。

李瑞峰還透露，在豪華SUV品牌中，WEY目前率先提出了“用戶共創(chuàng)體系”的概念，提出了一中心：“一切以用戶為中心”的理念。在此基礎(chǔ)上，圍繞著三大場景，從產(chǎn)品研發(fā)角度，從用戶體驗(yàn)角度甚至售后服務(wù)角度發(fā)力營造，去實(shí)現(xiàn)內(nèi)容、產(chǎn)品、服務(wù)、價值四個維度的共創(chuàng)。

內(nèi)容共創(chuàng)方面，以WEY APP為例，WEY與用戶共同來完成一系列有價值、有溫度的內(nèi)容和活動，讓很多用戶可以找到一種歸屬感。不僅如此，用戶還可以根據(jù)偏好，才藝、技能專長，去接觸不同的圈層玩起來，形成良性循環(huán)的互動社區(qū)、轟趴，甚至成為共創(chuàng)官。可以說，WEY APP成為打通交流隔膜的最佳載體。

產(chǎn)品共創(chuàng)方面，改變閉門造車式的內(nèi)部思維，真正基于用戶訴求，打造一款足夠滿意的產(chǎn)品。從研發(fā)階段，就將用戶想法吸納進(jìn)來，滿足訴求，改善產(chǎn)品，甚至?xí)谠燔囘^程中，基于外觀、內(nèi)飾、配色，包括很多功能屬性，邀請用戶參與到共創(chuàng)評測中，通過技術(shù)儲備實(shí)現(xiàn)整合生產(chǎn)。這樣的流程，就會讓用戶需求得到更好的滿足。

服務(wù)共創(chuàng)方面，那就是要對客戶提供更具專屬感的服務(wù)。而價值共創(chuàng)方面，則是與用戶組成真正的利益共同體，形成共融共生的關(guān)系生態(tài)。

“既然有WEY APP這樣的資源平臺，就要從用戶出發(fā)，挖掘用戶自身資源、特長、專業(yè)價值和屬性，形成一定的關(guān)聯(lián)，進(jìn)而細(xì)分出很多領(lǐng)域，深入探索。共創(chuàng)結(jié)果的達(dá)成，哪怕是一個精品、一個改裝件等等，都可能‘捆綁’用戶，將雙方價值發(fā)揮至最大。”

李瑞峰認(rèn)為，市場競爭趨于白熱化，合資品牌下探、中國品牌紛紛推出高端尋求向上突破，未來的比拼不是一味強(qiáng)調(diào)銷量規(guī)模，比拼的將是品牌溢價能力。品牌價值的體現(xiàn)也并非簡單的性價比，還應(yīng)該擁有智能、豪華、科技等更加鮮明的屬性，傳遞給用戶生活方式與精神主張，或者產(chǎn)品功能的延展性功能。

 

“因此，品牌溢價更多則來源于用戶口碑所創(chuàng)造的價值。一切以用戶為中心，如何盤活運(yùn)轉(zhuǎn)，取決于對每類用戶快速變化需求的把握，也就是所謂的‘市場精準(zhǔn)預(yù)判’。在這樣一個過程中，與用戶實(shí)現(xiàn)無縫對接，形成共榮、共生、共情感的一種連接，讓用戶價值得到最大化發(fā)揮。所以WEY品牌推出‘用戶共創(chuàng)官’絕不是一個噱頭。這是一個企業(yè)舊思維的轉(zhuǎn)變，也是品牌新生態(tài)的萌發(fā)?！?/span>李瑞峰如是說。

紅點(diǎn)評車

從平臺命名到產(chǎn)品測試，再到坦克300的預(yù)售正式開啟，整個過程到了現(xiàn)在，可以先為WEY品牌鼓個掌！

長城汽車董事長魏建軍在今年長城30周年上發(fā)出的“命懸一線”、“能否活過明年？”的時代叩問，不僅成了整個行業(yè)中人津津樂道的警示，更是逼著長城汽車全體系的脫離了以往“舒適軌道”。

 

疫情之后奇招連連，并一口氣推出了包括坦克、大狗、歐拉貓等出爐即火的全新利器，這并不單純是“逼出來”，而是長城汽車30年技術(shù)與實(shí)力的整體顯現(xiàn)。雖然大家都在說，2020年是真的很難，但在這樣的艱難之境，長城汽車已是全然煥新了！

End.

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