今天，BAT都很忙，馬云忙著在盧旺達(dá)幫非洲兄弟脫貧，李彥宏則和馬化騰擺起了擂臺，他們PK的領(lǐng)域正是智能出行。

騰訊在智慧出行領(lǐng)域推出了所謂“四橫兩縱一中臺”的業(yè)務(wù)矩陣，具體可以詳見今天的第二條推送圖解，這一篇，我們重點(diǎn)聊一聊百度在這個領(lǐng)域又搞出了哪些名堂。

你們認(rèn)為很遙遠(yuǎn)的自動駕駛，百度告訴你明年就實(shí)現(xiàn)了

自動駕駛雖然已經(jīng)不再是科幻電影里才有的產(chǎn)物，但是它距離真正的量產(chǎn)上路也還是有一段距離，這一點(diǎn)應(yīng)該是目前全世界都達(dá)成共識的。不過百度這場大會要告訴我們的卻是：中國速度已經(jīng)讓自動駕駛時代很快到來了。

在今天幾個小時的時間里，百度Apollo帶來了與一汽紅旗共同打造的中國第一款L4級自動駕駛量產(chǎn)乘用車，啟動了與沃爾沃以量產(chǎn)為目標(biāo)的深度定制L4級自動駕駛乘用車計劃，還宣布了智能交通智慧城市的一系列動作。

視頻中展示的這輛紅旗，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L4級別的自動駕駛，即在有局限的工況內(nèi)實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，全球范圍內(nèi)可以做到L4級的乘用車這不是第一輛，但是宣布可以量產(chǎn)的沒有幾家。

而按照一汽董事長徐留平的說法，2019年底這款L4級紅旗就能夠小批量生產(chǎn)并在北京、長春等地示范運(yùn)行，2020年就可以大批量生產(chǎn)并投放更多城市運(yùn)營。

目前大部分車企將L4級自動駕駛乘用車的量產(chǎn)時間都排在了2021年之后，所以百度與紅旗這次合作如果成功實(shí)現(xiàn)，也就讓中國在這個領(lǐng)域領(lǐng)先全球了。

有了國內(nèi)車企現(xiàn)身說法還不夠，百度又請來了沃爾沃，也要在L4級自動駕駛乘用車上做文章，也是以量產(chǎn)作為目標(biāo)，當(dāng)然跨國品牌還是嚴(yán)謹(jǐn)了許多，并沒有公布具體的實(shí)現(xiàn)日期。

不說目標(biāo)，眼下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的又有哪些？

如果說2019年底還算遙遠(yuǎn)，眼下百度Apollo究竟實(shí)現(xiàn)了哪些可以看得見摸得著體驗得了的功能呢？

首先是自主泊車，據(jù)說已經(jīng)在多地落地，未來可以搞定99%的停車位，節(jié)省30%的時間。目前合作伙伴包括比亞迪、長城、江淮、力帆和一些共享出行品牌。

AR-HUD智能擋風(fēng)玻璃，比傳統(tǒng)的抬頭顯示(HUD）顯示面積更大更清晰更豐富，比其他的AR導(dǎo)航又更安全，不用再低頭看。這項功能將在奇瑞Exeed TX車型上首先量產(chǎn)。

如視頻中展示的高速公路自動駕駛，目前一些豪華品牌車型已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)類似的功能，不過百度要打造的是更親民的版本，可以在20萬以下的國產(chǎn)主流車型上使用，2020年就能在多款量產(chǎn)車上交付。

從一輛智能汽車到一座智能城市

前兩天谷歌Waymo已經(jīng)宣布在美國亞利桑那州的鳳凰城實(shí)現(xiàn)了自動駕駛出租車的商業(yè)化運(yùn)營，老百姓可以付費(fèi)體驗這種智能出租車了。而百度也要打造中國的“鳳凰城”。

今天大會上百度宣布將高速公路、停車場和城市道路的車路協(xié)同方案落地長沙，明年長沙的路上也會出現(xiàn)自動駕駛出租車，規(guī)模會達(dá)到百輛。

此外百度AI城市解決方案也會率先落地北京和上海兩個超級城市，大幅度提升北京這個2000多萬人口的超大型城市運(yùn)行的效率，打造一個超級城市智能化治理的樣板。

在上海則探索更超前的自動駕駛，智能交通，智能綜合治理以及工業(yè)升級，打造一個超前理念的未來智能新城。

而在一個智能的城市里，除了可以自動駕駛的乘用車，還有其他功能的車輛也可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛，比如零售車、環(huán)衛(wèi)車、物流車和小巴。

按照百度的規(guī)劃，到2019年搭載Apollo L4級自動駕駛能力的”新物種“將達(dá)到10000臺。

如果今天百度發(fā)布的這些內(nèi)容都真正的能夠落地實(shí)現(xiàn)，那么中國在自動駕駛和智能出行領(lǐng)域確實(shí)可以領(lǐng)先全球了，當(dāng)然規(guī)劃和目標(biāo)是一回事，真正量產(chǎn)交付與走進(jìn)普通百姓的日常生活中又是另一回事。

仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)在自動駕駛領(lǐng)域步子邁得特別大的往往是自主品牌，而跨國車企則更加謹(jǐn)慎，這會是我們追趕與超越的機(jī)會，當(dāng)然最重要的還是安全和可靠。