一汽豐田在轎車領(lǐng)域的成績是有目共睹的，在最走量的緊湊型領(lǐng)域，它有卡羅拉“重兵把守”，銷量穩(wěn)居國內(nèi)轎車市場前列。在高級轎車領(lǐng)域，亞洲龍起到了拔高產(chǎn)品形象的作用，月銷過萬，同樣受到了消費者的青睞。

為了進一步強化在轎車領(lǐng)域的話語權(quán)，一汽豐田基于TNGA架構(gòu)推出了一款全新中高級轎車——被譽為“亞洲獅”的ALLION，新車優(yōu)雅大氣，格調(diào)不俗，還未正式亮相便引發(fā)消費者的廣泛期待。

11月20日，ALLION在廣州車展正式發(fā)布，其一亮相便自動成為現(xiàn)場焦點，吸引眾多媒體關(guān)注。

隨著最后一層神秘面紗被緩緩揭開，ALLION身披專屬色涂裝，展現(xiàn)在世人面前，可以發(fā)現(xiàn)它依然延續(xù)著諸多豐田家族化設(shè)計。前臉雖然與亞洲龍有所區(qū)別，但倒梯形的前進氣格柵以及中網(wǎng)上大面積的橫幅飾條，還是能讓我們在它身上看到類似于亞洲龍的旗艦氣質(zhì)。

ALLION的大燈依舊是我們熟悉的修長造型設(shè)計，L型日間行車燈也是豐田經(jīng)典的設(shè)計元素之一，光源方面自然是全LED，整體效果驚艷又不失和諧。

相較于線條豐富的車頭造型，車身側(cè)面則顯得更為簡潔凝練，得益于TNGA架構(gòu)下舒展的流線型低重心設(shè)計，ALLION車身比例協(xié)調(diào)，2750mm的同級最長軸距撐起其強大的氣場，據(jù)悉其空間在實際體驗中也相當優(yōu)秀，980mm的后排空間在B級車面前毫不遜色。

車尾的造型風格同樣向亞洲龍靠攏，兩側(cè)尾燈之間用一塊紅色飾板相連，營造出貫穿式尾燈的視覺效果，紅色飾板上赫然印著“ALLION”字樣，這一設(shè)計與亞洲龍如出一轍。排氣管選擇了穩(wěn)重的單出隱藏式設(shè)計，被放置在了后包圍的右下方，這一設(shè)計顯得稍微有些低調(diào)。

車尾“2.0”的標識，意味著其搭載了2.0L升自然吸氣發(fā)動機。作為目前行業(yè)中碩果僅存的新技術(shù)黃金排量自吸引擎，它的壓縮比高達13：1,熱效率達到40%，可輸出最大功率126kW，傳動系統(tǒng)匹配的是全新10速CVT變速箱，起步輕快、傳動效率快、換擋平順是其最大優(yōu)勢。

配置方面，一汽豐田向來很大方，ALLION將全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，支持車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車等先進技術(shù)，再加上豐田GOA高強度車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)的防護，ALLION能夠?qū)崟r為駕乘者出行保駕護航。

作為一汽豐田的重磅車型，ALLION的出現(xiàn)，無疑是至關(guān)重要的。首先，ALLION定位精準，它填補了卡羅拉與亞洲龍之間的市場空白，并可以和亞洲龍一道，共同沖擊中高端市場，讓一汽豐田的產(chǎn)品線更加豐富，產(chǎn)品矩陣更加強大。

其次，ALLION的誕生讓中國消費者在傳統(tǒng)A級車型與B級車型之間，又多了一個新選擇，較B級車而言，它的性價比更高，與A級車相比，它的空間表現(xiàn)與舒適性更有優(yōu)勢，可以預見，ALLION將在這塊空白市場大展拳腳。

正如豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司首席項目總監(jiān)松本恭忠所說：”ALLION是集所有美好于一身的ALL IN ONE?！蔽覀兤诖@款集大氣、優(yōu)雅、精致于一身的“亞洲獅”能夠傲視群雄，開辟一片波瀾壯闊的海洋。