2020廣州國際汽車展覽會

領(lǐng)導專訪

專訪時間：2020年11月20日下午14：00—15：00

專訪地點：中國進出口商品交易會展館3.1號館MG展臺

受訪領(lǐng)導：

俞經(jīng)民 上汽乘用車公司副總經(jīng)理

張 亮 上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)

記者：全新MG5盲訂成績非常不錯，我們說中國A級車市場需要重新定義，現(xiàn)在來看我覺得上汽也已經(jīng)重新定義了A級市場的同時，還把自己放在了一個領(lǐng)先的地位。全新MG5上市的時候提到“三不原則”，不妥協(xié)，不盲從，不放棄，現(xiàn)在也成為年輕化一個精神圖騰，可以認為這是MG品牌定義一個新的高度，新的一個層面嗎？

俞經(jīng)民：MG品牌是歷久彌新的品牌，運動基因、時代基因是很突出的。我們上汽擁有了MG這樣一個與生俱來的國際品牌，我們特別上心，在中國如何和用戶溝通，在全球如何和用戶溝通，花了不少的心思。特別要避免自說自話，比較接地氣的話就是“到用戶中去，從用戶中回來”，做成了一種更好互動式的溝通。每年我們圍繞這個主題都有很好的溝通和互動，今年我們更是提出了“Mission 100”的概念，MG品牌100年慶的時候、也就是到2023年，通過我們數(shù)字賦能新的零售體系，在全球范圍內(nèi)追求用戶滿意度百分之百，能實現(xiàn)100個國家和地區(qū)年銷100萬的規(guī)模?！叭恢髁x”是全新MG5在11月8日上市提出的，不盲從、不妥協(xié)、不放棄，這幾個詞對年輕人骨子里面的感覺有點描繪，和我們追求的代代領(lǐng)潮、智領(lǐng)風潮、always YOUNG，這些和年輕人的感覺是很吻合的。所以在整個“Mission 100”的帶領(lǐng)下，一款一款重磅產(chǎn)品推出。今天亮總帶領(lǐng)團隊在短短20分鐘，在廣州車展發(fā)了4款新車，這個難度是前所未有的，每輛車可以講一個小時，但只有20分鐘的展現(xiàn)時間，邏輯還要順，大家還要有代入感，在現(xiàn)場的人包括我這個登臺的人都是融入其中，我們的汪洋總直接講了第三代MG6車系的數(shù)字曼巴限量版。按照今年MG產(chǎn)品上新次序，7月10日第三代MG6上市，到MG領(lǐng)航上市，在10月27日，亮總又挑戰(zhàn)我，覺得我講脫口秀還可以，于是我在北京跟脫口秀第一哥誕總拉拉手一起做直播，在他的帶領(lǐng)下我還是有點感覺的。到11月8日，楊超越實在太厲害了，原來沒有認識到這么厲害，亮總數(shù)據(jù)分析出來已經(jīng)很厲害了，不光男孩子喜歡，女孩子也喜歡，現(xiàn)在給全新MG5一做（代言），我發(fā)現(xiàn)通吃，好朋友60后跟我要一個簽名照，我說給你孩子的？朋友說加他們?nèi)龔?，這張是給他自己的，只有一個就給他、不給兩個孩子了。兩個孩子一個90后、一個00后。所以60、70、80、90后、00后，男男女女，粉楊超越的點是不一樣的。60、70后是超越的爸媽粉，80后“中二粉”，90后是“同學粉”，00后是“姐姐粉”。

記者：全新MG5上市以后非?；鸨?，能不能介紹一下到現(xiàn)在銷量情況，和用戶反饋？今天推出了新的潮越青奢限定版是出于什么考慮？

張亮：剛剛俞總在上午的發(fā)布會現(xiàn)場有簡單提到，我們?nèi)翸G5在11月8日上市后訂單迅速破萬，非?；鸨?。我現(xiàn)在最頭疼就是接經(jīng)銷商電話，我們也向經(jīng)銷商承諾，會盡快在限定時間內(nèi)讓車到位。全新MG5這輛車是在寧德工廠制造，全新的平臺，全新的動力總成，對拉量的難度還是有一點的，但也可以看出它的用戶的呼聲也是比較高。

現(xiàn)在幾處讓我特別有感覺的地方，第一，這次的產(chǎn)品很多比例結(jié)構(gòu)跟我們過去對A級轎車的認識完全不一樣。從顏色上來講，過去A級轎車大家反映賣A級車最大的比例一定是白色，甚至是白色占到80、90%，但我們?nèi)翸G5這次白色不到10%，50%左右是賽博灰，超過25%是核能黃，剩下的藍色、紅色有一定的比例。

第二個情況，我們在第三代MG6上市以后，分享過90后用戶超過80%，這是一個很好的現(xiàn)象，但從另外一個角度來講，也限制了消費人群的擴展，80后也是消費非常主力的群體，怎么樣延展到80后，是個問題。全新MG5這個車價格相對更便宜一點，對那些要求性價比的人群也有比較好的覆蓋，90后占比還是80%以上，到目前為止。

第三個情況，一般來說你們看到所有的產(chǎn)品1.5L和1.5T，兩款車大概差價是1萬，1萬是正常差價。大多數(shù)1.5L是絕對走量，但這次1.5T我們排產(chǎn)的時候就預(yù)測到了，排產(chǎn)按照50%的1.5T來排，現(xiàn)在實際訂單1.5T占到了57%，比排產(chǎn)預(yù)估還要高，說明針對現(xiàn)在年輕群體，產(chǎn)品必須要超越他們的期望，他們有更大的訴求，顏色代表了他們對潮流有更大的訴求，1.5T熱銷代表他們對性能有更大的訴求。這個跟年輕人的比例又高度吻合，我感覺這輛車銷量結(jié)構(gòu)比例和一般車型的差異，代表MG在跟年輕人互動上，產(chǎn)品超越比和超越力上，確實得到大家比較好的響應(yīng)和互動。

第四個情況，我們第三代MG6遇到個情況，就是年輕消費者比較多，他們買車一個是貸款有困難，第二個很多年輕人手上資金金融比較困難，要找爸媽，回去決策要問爸媽是不是同意，因為爸媽要出點錢，當時是這個情況。這次這個情況沒有，年輕人買全新MG5沒有碰到因為爸媽不同意，或者因為我要問爸媽導致下單困難，現(xiàn)在就是我不需要找爸媽，我就自己來，這種情況感覺代表了我們的群體更朝我們想要的方向發(fā)展，就是靠年輕人自己的奮斗，靠自己的能力來實現(xiàn)自己對產(chǎn)品的追求，這種方向也讓我覺得我們?nèi)翸G5跟目標人群相當契合。

第二問題為什么推出潮越青奢限定版，做一個高端的代言人版或者特色版也是限量版，這個很大程度上也是做一個衍生車型來看看不同消費者的需求。全新MG5在11月8日上市以后，我們受到用戶很大的“追擊”，第一批用戶我們要交車，這批是預(yù)售時期的用戶，當時預(yù)售采用的是盲訂，盲訂用戶不知道車型配置，我們承諾VIP第一批要交給他們，確定配置的時候太多人在不知道潮越青奢限定版價格的時候就要等，他們就要這個車型，對這輛車的呼聲很高。同時又跟這輛車的特質(zhì)是很有關(guān)的，這輛車四大特征，一是造型，核能黃炸街造型配上酷黑拉花；二是開機后中控大屏上，既有楊超越車機的畫面，又有本人的AI形象，原來是一個機器人跟你打招呼，現(xiàn)在是超越本人很可愛地跟你互動打招呼，給你指引方向，還有超越的聲音，這些都是感情上的共鳴，所以我們這個車機智能不僅僅是機器智能，讓你更快更聰明更厲害，同時是一個有感情的“斑馬”，帶來跟用戶感情的共鳴也特別強；三是車內(nèi)換擋區(qū)的拉絲面板上雕刻的專屬楊超越簽名，楊超越簽名挺珍貴的，她不會簽太多；四是車內(nèi)配備IoT手機遠程車控功能，幫車主遠程開關(guān)后備箱、上鎖解鎖、開關(guān)空調(diào)、座椅加熱等。今天發(fā)布完了以后馬上就可以完成更多車主的交車，我們也覺得很興奮。

記者：今天上市的第三代MG6數(shù)字曼巴限量版車系做了非常有個性化的原廠改裝，是否意味著MG在改裝領(lǐng)域有新的規(guī)劃？另外，廣州車展是一個承上啟下的時間節(jié)點，請您展望一下明年中國乘用車市場是否能告別負增長，重回正增長，以及MG在銷量上有怎樣的規(guī)劃？

張亮：第一個答案肯定是肯定的，我一直在說，讓一個MG容得下所有年輕人，過去的96年MG給大家留下非常深刻的賽道運動、賽道基因、運動性能的標簽，這些標簽是和年輕人生理的荷爾蒙契合的，是和心理上更快的速度、更高更強的訴求契合的。我們講的年輕是包括心理以及生理上的年輕，同時也要和MG的不妥協(xié)、不盲從、不放棄“三不原則”契合。MG積極響應(yīng)有離經(jīng)有道、玩物立志、推波領(lǐng)潮心態(tài)的年輕人的想法，對于他們的需求，我們都要盡可能通過MG去響應(yīng)去滿足，包括數(shù)字化賦能下非常強的個性化需求。個性化需求通過現(xiàn)在量產(chǎn)的方式是比較難實現(xiàn)的，而通過售后市場、改裝市場以及量產(chǎn)的衍生市場這三種不同的形態(tài)來滿足用戶個性化、多樣性的需求，我覺得一定是我們的發(fā)展方向。

今天推出的第三代MG6車系的數(shù)字曼巴限量版，是原廠產(chǎn)品的延伸，另外兩種模式也會逐步向大家進行展現(xiàn)，全新MG5潮越青奢限定版也是原廠的一種延伸，我覺得這個方向一定會繼續(xù)加大力度，請大家期待。

俞經(jīng)民：開始時上汽對今年乘用車市場銷量基本判斷會很接近2000萬輛，現(xiàn)在看到數(shù)字是1980萬輛，我們是以交強險對應(yīng)上牌量來判斷的，對于明年，我們中性判斷大概是7.5%的增長，保守在5%，再樂觀一點10%，所以我們判斷明年的市場應(yīng)該是明確增長的市場。

我們在全球有6000萬輛的市場，我們MG在去年海外銷量是13.9萬輛，現(xiàn)在我們?nèi)サ?6個國家和地區(qū)，在這些進去的市場的占有率都很好的。其實也是在中國積累的，因為中國市場競爭真的很激烈，不過中國用戶好開心。在國外，我們價格比較高，占有率還高。像我們智能互聯(lián)的東西一帶入國外就完全不一樣，至少是一個新品類，MG新能源進入歐洲，進去就是最好的，只要細分市場、區(qū)域市場、國家市場我能進，進了就是名列前茅。

剛剛亮總說的有點“幸福的煩惱”，MG用戶國內(nèi)90后比例比較高是好事情，絕對是好事情。MG不僅僅是年輕人喜愛的品牌，它也是一個年輕化的品牌，是一個代代領(lǐng)潮、智領(lǐng)風潮的品牌。誰不追求年輕，但是年輕不分年齡，只要你有年輕的心態(tài)。在全球市場上MG的消費人群年紀跨度更大一點，這些市場原來對MG的印象更深厚一點，對MG的變化更驚艷一點，所以即使年紀跨度大一點，也都知道MG是一個年輕態(tài)、年輕化的品牌。

記者：作為一個品牌的帶領(lǐng)者或者品牌的決策人之一，是怎么理解年輕化的？

俞經(jīng)民：年輕人有幾個特點：不妥協(xié)、不盲從、不放棄，再說得比較直接一點，年輕人就是“唱反調(diào)”的，因為大人說一，Ta一定要說二，但其實Ta們是獨立思考的、是不盲從的，敢想、敢闖、敢追求、能夠?qū)崿F(xiàn)自己定義的成功，Ta們就是這樣的。這樣的年輕人和我們代言人楊超越很接近吧？誕總也是這樣的，他不是代言人，是我們品牌深度的合作伙伴。楊超越代言全新MG5，也不是原來代言的方式了，其實我們的品牌和她的互動、和她一起進行的專門化定制是比較多的，就像我剛剛說的，楊超越的粉絲、喜歡她的人，跨度真的很大，60、70、80、90、00后都有，只要接觸了網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該都會知道楊超越。所以我覺得不要給自己一個年紀的桎梏。想要年輕、有年輕的心態(tài)是非常重要的。所以MG品牌always YOUNG、智領(lǐng)風潮，不光是講給用戶、團隊聽的，也是講給自己的。

記者：像上海等城市現(xiàn)在限行越來越嚴格，新能源車的需求一下子得到了很大的釋放，那么MG領(lǐng)航PHEV有沒有一些很吸引人的亮點？

張亮：MG領(lǐng)航車系也是滿足用戶需求、并且超越用戶需求的產(chǎn)品了，講MG領(lǐng)航PHEV之前，剛剛的問題我想稍微簡單再延展一下。

上次在全新MG5上市發(fā)布會給我們在線打call的那五位，其實說他們都是年輕人，那倒也不一定，老羅就是老同志，但是老羅不老。我們上次找這五個人不是隨便找的，是有代表意義的。李誕代表年輕人的活力和趣味、有著有趣的靈魂，和MG的感覺是一致的；老羅一直在不斷的創(chuàng)新，我們說老羅不老，他一直在創(chuàng)新的路上不斷發(fā)展和探索，這跟MG的感覺是一致的；彩虹合唱團的金承志金團長，他唱的每首歌、編的每首曲子都有很強的態(tài)度，是社會的態(tài)度、社會的呼喊，這次《燃》也展示了年輕人的態(tài)度，推波領(lǐng)潮、玩物立志這種態(tài)度是我們非常強調(diào)的，這個態(tài)度和MG品牌是一致的；陳登星是扣籃王，能夠“飛”過MG領(lǐng)航扣籃，是非常厲害的，他代表普通年輕人，代表個人能力特別強大、有很強的爆發(fā)力的年輕人；最后奧斯卡踢足球，他是非常有精致感的。所以既有速度，又有精致、細膩感，這和我們品牌是非常像的。這就又講到了楊超越，我們找楊超越代言，絕對不是用一下代言人的流量，這個就太表面了，一定是這些跟你互動的人，他們的感覺代表品牌某一種元素或者更多的元素。

講這個話背后的意思就是，如果問“年輕人什么東西我們看不懂”，其實我們有太多東西看不懂了，因為不融入他們的互動，真的什么也看不懂，但是融入進去以后，就能深深理解了。比如我跟俞總都去過嗶哩嗶哩的BW（Bilibili World）大會，跑過去一看，發(fā)現(xiàn)我們玩法不對。原來我們在外面看，看不懂的，現(xiàn)在我和俞總跑進去看了、體會了、感受了、參與了，就懂了。如果不是親身體會的話，我們絕對不會有像現(xiàn)在這樣的玩法的，我們現(xiàn)在的玩法很多消費者是非常認可的。

還有之前的奇葩說，奇葩說第一季、第二季當時的slogan就是“請在90后陪伴下觀看”，我跟俞總看了也就看得懂了，只有融入進去、去體會了、去感受了，才會不斷理解這些事情。今天的車展發(fā)布會，我們也看到90后的人從臺上跳下來，俞總照樣從潮流魔盒里面出現(xiàn)了，所以親自感受了以后，每個人的理解空間還是挺大的。

回到剛才講MG領(lǐng)航PHEV這款車，MG領(lǐng)航PHEV我們說它是“科技顏值派”，和MG的slogan“智領(lǐng)風潮”差不多，“潮”是顏值的潮、外形的潮、感受的潮、外在的潮，叫“外在領(lǐng)潮”，科技是“科技向內(nèi)”，是內(nèi)在也有科技的支撐，跟“智領(lǐng)風潮”的“智”感覺還是比較像的。我在發(fā)布會上也講了，過去做新能源汽車，我們也不乏有這種想法：因為外牌限行，而新能源送牌照、有優(yōu)惠、有補貼，所以大家想盡快做出來，然后找一個最大的細分市場、最大的人群，做新能源車。但是這個最大的人群、最大的細分市場里的車，一般造型是不會有很大特點、不會很有吸引力的，因為要滿足主流人群的審美，其實也不叫審美，只能叫“主流人群能夠接受”，因為大家能夠接受了，這樣才比較容易覆蓋更廣泛的量?，F(xiàn)在我覺得新能源市場已經(jīng)逐步成熟了，人群的覆蓋面也足夠大了，那么現(xiàn)在市場需要呼喚一款就像全新MG5這樣，顏值讓大家非常喜歡、同時內(nèi)在有比較強的科技支撐的車。MG領(lǐng)航和全新MG5、包括MG領(lǐng)航PHEV都運用了MG第三代家族設(shè)計語言“燃動科技美學”，這一代造型語言還是比較成功的，有豪華跑車級的感覺，就是百萬級的設(shè)計感、千萬級的高級感、次元級的潮流感，這些感覺在MG品牌的車型上還是有比較強的展現(xiàn)的。

另外就是發(fā)布會上也講到的大家關(guān)心的新能源車的這些點，這些點這輛車基本上都有。大家關(guān)心加速，MG領(lǐng)航PHEV實現(xiàn)7秒破百，大家關(guān)心能耗，這輛車百公里能耗1.3L，同時還有IEM系統(tǒng)。IEM系統(tǒng)我再多介紹一下，這個是同級最強的。這個系統(tǒng)內(nèi)在的東西比較難理解，但是道理很簡單，就是根據(jù)你的駕駛習慣來調(diào)整發(fā)動機反饋的。因為它原來是那種比較標準的模式，如果你開車總是習慣油門踩得比較狠，那么它的動力自然就會有比較強的響應(yīng)。在工況方面，舉個開PHEV的例子，我是最典型的，我從公司到家這段路程，前面20公里是高速，后面十幾公里是一般的城市道路，像這種情況，如果正常開，車一下子就把電用光了，因為高速是特別費電的，上來就把電用光了，下高速再用油就很不劃算。我們都知道在城市里面用電劃算，在高速上用油、或者用油電混合更劃算?，F(xiàn)在我們這款車知道這條路和我的駕駛習慣以后，車就會主動地先用油，油和電混著用，讓電少耗一點，然后到了城市，它會算好城市里面的道路，比如城市里是10公里，它會算好城市里的這段路需要多少電，把最后那些電留給城市里面的工況，這樣的話75公里續(xù)航里程正好夠用，這樣體驗又好、能耗又低，還能夠最大化把電用足、少用油。就像我剛講的，你這個人非常aggressive（有闖勁的），它讓你享受到aggressive感覺的同時，還能在其他條件下做到調(diào)整，讓aggressive的體驗下，能耗也相對比較低。這個就是IEM背后的一套自學的算法、人工智能的算法，還是比較強的。這個在NEDC公告上是看不出區(qū)別的，因為這個是標準工況，大家是看不出的，但是在實際使用當中，能耗會有比較大幅度的、80%左右的進一步節(jié)省，對環(huán)保還是很有意義的，并且在實際使用上，消費者的感覺非常好。

除了這個以外，75公里續(xù)航里程，我的感受是特別強烈的。一個就是我剛才說的，先在高速把油用光了，所以我以前自己用車就會先調(diào)成Sport模式，就是用油的方式，下了高速開ECO用電的模式，現(xiàn)在系統(tǒng)自動化以后，不用自己調(diào)了，車子主動就幫你調(diào)了，既能夠省油耗，又能夠大氣一點，是非常好的。另外一個我真的覺得50公里不夠用，50公里跑一個來回本來就很難，50公里只要路上有高速工況或者比較快速度的工況，一般是不夠用的。而75公里這個數(shù)據(jù)，我們也是依托于大數(shù)據(jù)，對實際的數(shù)據(jù)進行測算，得到的結(jié)論是70—80公里相對來說是最合適的，既夠用，也不至于太浪費電，這個也是比較合適的設(shè)置。除此以外大家比較熟悉的斑馬Venus系統(tǒng)，包括智能輔助駕駛系統(tǒng)，在科技上的賦能也是比較強的，所以我們希望MG領(lǐng)航PHEV這款車在同一個細分市場里面，用全面的科技、安全，加上比較好的顏值，能夠以“科技顏值派”來滿足消費者，不僅僅是為了政策，而是在多方面響應(yīng)消費者本質(zhì)的需求。

記者：今年MG品牌1—10月份的銷量情況是怎樣的？單車售價大概什么情況？因為今年MG有好幾款車上市，單車售價是不是有所提升？再一個問題就是MG的車都是科技潮品、并且運動性能是比較強大的，那么在這樣的細分市場上的排名情況怎么樣？我們提到了2023年突破100萬輛，今年是特殊情況，那么明年預(yù)期銷量目標是多少？

俞經(jīng)民：從單車售價來看，第三代MG6作為今年上的第一款新車，賣得還是蠻好的，特別是高配版12萬、13萬的價格，完全在跟合資主流品牌在競爭，而且在其中市場占比比較高。今天全新MG5潮越青奢限定版也是定在10萬之上一點，是一個合適的價格，而且合適的價格和人群的匹配更高。之前MG領(lǐng)航的價格也是比較符合全球主流品牌平均的銷售價格。

MG品牌的always YOUNG、智領(lǐng)風潮很有調(diào)性，年輕人特有的態(tài)度，不僅是“三不”主義，還有趣味、活力、特長、情商、智商等帶來精致的工作和生活，這種態(tài)度我們MG都有，可以做很好的溝通。售價上總體來說我認為MG產(chǎn)品這么好，賣這個價還是比較合適的。以IEM為例，這是有專門團隊研發(fā)的，其中有一個團隊本來就是做AI的，做機器深度學習的，科學家們將先進的理念和技術(shù)融入其中，所以MG研發(fā)的IEM智能能量管理是全球首屈一指的。本來市場上的很多車型就只提供ECO、Sport、Normal三種駕駛模式選擇，但現(xiàn)在對于車主來說，又何止這三種開車模式？等你開了一段時間MG領(lǐng)航PHEV，這個車就會自動了解學習你的駕駛習慣，又給你最好的駕駛體驗，要爽也可以、舒適也可以，同時帶來最好的能源的解決方案。另外，我們說3.0T綠色澎湃動力，其實前面還要加一個定語——高新科技的3.0T綠色澎湃動力，上汽乘用車這方面能夠把最好的技術(shù)和用戶的出行，保持執(zhí)全球牛耳的水平，貢獻給我們年輕化、年輕態(tài)的用戶。

張亮：針對俞總的回答，我再補充一個信息。其實MG現(xiàn)在還是存在兩個壓力：一個壓力是MG新車怎么能夠盡快交付給用戶？第二個MG研發(fā)團隊“聲討”我們?yōu)槭裁促u這么便宜。這里和大家分享一個信息，全新MG5的車型銷售比例，第一組是1.5T旗艦版，銷量占35%；第二組是1.5L頂配，銷量占30%，兩個頂配加起來就占了65%。我估計接下來全新MG5潮越青奢限定版肯定要搶光的，因為每個月就限量銷售300臺。當然也希望消費者喜歡，能夠?qū)诒膫鞑矸e極效果。

記者：我想問一下海外的情況，今年東盟RCET定了，MG在泰國也有工廠，接下來MG在海外有沒有一些計劃？以及現(xiàn)在在海外表現(xiàn)的情況？主要是針對東盟、東南亞還有歐洲這邊，方便分享一下嗎？

俞經(jīng)民：我們在東盟一帶一路，首先泰國有工廠，第二在印度也有工廠，整個東盟基于泰國基地，通過它也要輻射全球右駕的市場。今年不僅這兩塊地方的產(chǎn)量和銷量大幅增長，還有一些地方的CBU出口也是大幅增長：在我們很熟悉的中東地區(qū)、南美地區(qū)、北非地區(qū)，從去年開始加了歐洲，歐洲增長主要靠新能源，現(xiàn)在主打是純電動MG EZS，也會馬上看到MG eHS，這是我們的新能源明星車型，已經(jīng)打進以及正在打進歐洲主流的市場。

2020年歐洲整個市場新能源銷量，或超100萬輛。中國市場的乘用車銷量預(yù)計2000萬輛，其中新能源銷量占比5%多一點點，大概是110萬輛，明年大概率會達到140-150萬輛。所以明年新能源在歐洲市場也會迎來很好的發(fā)展機會?，F(xiàn)在純電動MG EZS在那里賣到3萬歐元，3萬歐元基本上是起步線，在當?shù)厥袌錾先加蛙囈惨?-3萬歐元，整個歐洲環(huán)保條例實施的步伐是比較快的，同時我們在南美也賣得不錯。目前，整個市場用戶對新能源特別是帶有智能化的、智能網(wǎng)聯(lián)的，又融合ADAS智能駕駛的，對這些車追捧力度是十分大的，這些對MG來說都是一個很好的機會，加上MG現(xiàn)在結(jié)合了產(chǎn)地銷的方式，結(jié)合了CBU方式，明年大概率會在海外有更好的市場占有率的表現(xiàn)。MG是中國人擁有的獨一份的國際品牌，過去我們這樣講，大家感覺不強烈，現(xiàn)在在世界版圖上面，用戶用銷量、用腳來投票，我覺得國內(nèi)的用戶會感到更強烈的，只有脫胎于中國新能源發(fā)展，脫胎于中國智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛的發(fā)展，脫胎于中國造型不斷的迭代，才帶來MG在全球更好的發(fā)展，也讓歷久彌新的品牌迎來光輝的100年。

記者：我有一個行業(yè)層面的問題，這兩天國家也在鼓勵汽車下鄉(xiāng)，從整個政策層面來看，鼓勵車企挖掘低縣市場的潛力，MG之前執(zhí)行“從城市包圍農(nóng)村”的路線，我想知道這個新的政策出來之后，戰(zhàn)略打法會不會有一些調(diào)整，怎么樣快速走到低縣？

張亮：這次全新MG5追捧，從網(wǎng)絡(luò)層面來看，不僅僅是一級網(wǎng)絡(luò)有強大的訴求要車，要更多的車，所有的二網(wǎng)都有強大的訴求要更多的車，要試駕車、要展車、要資源，希望進行銷售，現(xiàn)在MG逐步在滿足。從整個經(jīng)銷體系來看，這輛車在以一網(wǎng)為代表的高層級市場和以二網(wǎng)為代表的縣域市場，受追捧度基本上是同一個熱度，熱度是比較相一致的。我認為時代的發(fā)展可能有先有后，但這個趨勢是完全一致的，所有的年輕人，所有有年輕心態(tài)的人，TA都追求更加時尚的，更加有潮流的，更加炸裂的設(shè)計感覺，都追求不僅要夠用還要好用，還要用得爽的訴求，這個其實本質(zhì)上都是一樣的，只是可能時間趨勢會有些不一樣。東部沿海的人希望TA的品位、格調(diào)是這樣的，難道西部地區(qū)完全不一樣嗎？這個只是時代發(fā)展的問題。城市也是一樣，當你先滿足一二線，逐步也會向低層級市場發(fā)展。全新MG5有一個非常大的前置條件產(chǎn)生了更好的結(jié)果：過去要滿足更好的品位、更好的使用體驗、更好的駕乘體驗，就有一個硬性要求——要付更多的錢，結(jié)果就是一二線城市的消費者可能更愿意付這些錢，達成更好的體驗。然而在縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面，消費者還想要再便宜、并且滿足需求的車型，這是很難達成的，所以消費者只能在產(chǎn)品和品牌上稍微妥協(xié)一下。但是這次全新MG5以6萬級起的價格，加上“五大超越”實力，不僅滿足年輕人“想要更多”，甚至“全都要”的需求，還大大的超越了年輕人的需求，帶來極大“超越比”，賦予年輕人“拿下權(quán)”，用一臺潮跑拿下青春。那么從這個層面來說，就能夠讓所有層級市場都能夠有更好的滿足，來響應(yīng)、滿足和超越期望。所以我覺得MG會順應(yīng)一些趨勢，但是不會因為一些短期的政策對產(chǎn)品、打法做巨大的調(diào)整。MG核心是看重自己和時代、行業(yè)的發(fā)展趨勢，抓住核心人群，抓住MG的核心判斷，朝著我們認為比較正確的一條道路堅定地發(fā)展下去。當然，我們也希望MG的車型產(chǎn)品，能夠在更大范圍得到大家普遍的響應(yīng)，滿足大家更高的需求,有全球車迷的支持，MG一定能夠和大家一起拿下所有可以拿下的未來。