作者 | 編輯部

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作為汽車行業(yè)年末大戲，第十八屆廣州國際汽車展覽會(huì)已經(jīng)開幕，寰球汽車注意到本屆車展主題為“新科技·新生活”。該主題向大眾揭示了汽車行業(yè)將以何種手段，帶給人們怎樣的生活方式。對于“新科技”的解讀，在行業(yè)看來可具像化為智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方式。

　　

帶有一年收官性質(zhì)的廣州車展，在傳出未來仍是智能汽車當(dāng)?shù)赖男盘柡?，留給外界的卻是意猶未盡之感。由此，諸多來自行業(yè)協(xié)會(huì)、車企廠商、上下游零部件的代表已從廣州車展轉(zhuǎn)場至浙江烏鎮(zhèn)，在這一互聯(lián)網(wǎng)重鎮(zhèn)繼續(xù)深入暢聊。

　　

汽車智能化未來發(fā)展方向還有哪些新變化？互聯(lián)網(wǎng)汽車的真正概念應(yīng)該如何解讀？面對市場激烈競爭，車企廠商如何在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中出圈？這些疑問將在11月23日召開的“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”上得以一一解答。

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互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域新IP——“烏鎮(zhèn)夜話”

　　

自2014年首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)舉辦以來，烏鎮(zhèn)已成為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重要IP。

在萬物互聯(lián)的當(dāng)下，汽車行業(yè)不僅是國民經(jīng)濟(jì)支柱，同時(shí)也是踐行萬物互聯(lián)的重要載體。汽車與互聯(lián)網(wǎng)高度融合，為用戶帶來全新出行體驗(yàn)等方面，一直是世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)熱議的話題。

　　

在2020年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)·互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇舉辦期間，由桐鄉(xiāng)市人民政府與寰球汽車傳媒聯(lián)合主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)指導(dǎo)的烏鎮(zhèn)咖薈--互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話，將成為專業(yè)闡述解讀互聯(lián)網(wǎng)汽車的陣地。

　　

作為世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的重要組成部分，“烏鎮(zhèn)咖薈”定位于垂直行業(yè)的深度交流探討。自2020年起，寰球汽車傳媒將開始承辦汽車主題咖薈，即“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”。

　

在此次烏鎮(zhèn)咖薈上，行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、車企高管，來自核心供應(yīng)商及互聯(lián)網(wǎng)公司的企業(yè)家，以及投資人、行業(yè)觀察家、專業(yè)媒體共聚一堂。而“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”將成為寰球汽車集團(tuán)聚力打造的重要IP之一，成為汽車行業(yè)的重要思想源泉。

2

        

“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念需與時(shí)俱進(jìn)

　　

對于目前互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，傳統(tǒng)車企與造車新勢力均有自己的定義和理解。最早概念的提出，可以追溯至上汽和阿里的合作，汽車新四化概念也逐步為行業(yè)認(rèn)同。

　　

如今傳統(tǒng)車企也投身互聯(lián)網(wǎng)汽車轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)汽車概念中出現(xiàn)了傳統(tǒng)車企與“新勢力”車企同臺(tái)競爭態(tài)勢。盡管如此，但在中國汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的初期，也出現(xiàn)過一些質(zhì)疑，包括PPT造車，“最慘的人”等話題爭議。

　　

隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的成熟并逐漸被消費(fèi)者接受，一些創(chuàng)新車企也站穩(wěn)腳跟?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)新的變化，如特斯拉的市值超過豐田、大眾等前幾大跨國車企之和，蔚來的市值超越寶馬。與此同時(shí)，汽車生態(tài)圈在不斷外延電池、芯片、出行等產(chǎn)業(yè)鏈。這些現(xiàn)象引起行業(yè)高度關(guān)注。

　　

與此同時(shí)，受國家政策的支持和資本的熱捧，傳統(tǒng)汽車向“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一“新物種“的進(jìn)化，速度正在加快。人們對“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的理解，也在不斷與時(shí)俱進(jìn)，不斷豐富“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的內(nèi)涵。

　　

所以，需要借助“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”這一平臺(tái)，使汽車行業(yè)有機(jī)會(huì)去思考和總結(jié)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”時(shí)代的“新”是什么。通過“烏鎮(zhèn)咖薈”坦誠開放的交流，共同為互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)“新物種”正本清源，重新給“互聯(lián)網(wǎng)汽車”一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的定義。

3

        

重磅嘉賓、主題演講、圓桌論壇引行業(yè)關(guān)注

　　

參與此次“烏鎮(zhèn)咖薈”的嘉賓，堪稱涵蓋汽車行業(yè)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的豪華陣容。

　　

原機(jī)械工業(yè)部副部長、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長孫昌基，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒，寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋將從戰(zhàn)略高度解讀“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

此外，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，全國政協(xié)委員，北京市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任徐和誼，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席CEO張春暉將以主題演講的方式闡述行業(yè)巨頭對互聯(lián)網(wǎng)汽車的看法和見解。

作為互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)中的重要組成部分，烏鎮(zhèn)咖薈還將同步舉行四場圓桌論壇。分別就新勢力應(yīng)該“新”在何處；新實(shí)力如何展現(xiàn)“實(shí)力”；互聯(lián)網(wǎng)汽車的價(jià)值標(biāo)桿；互聯(lián)車載體驗(yàn)的下一站等四大主題進(jìn)行探討。具體包括：

　　

圓桌討論一：新勢力應(yīng)該“新”在何處

　　

探討主題：造車新勢力造出的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的“新”究竟體現(xiàn)何處？為什么目前這些“新”并沒有完全被消費(fèi)者接受？同時(shí)，我們也注意到，有個(gè)別企業(yè)月銷量已突破五千輛，而且還在不斷攀升，這又是為什么？

　　

參與嘉賓：

　　

華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長兼CEO 丁磊

合眾公司創(chuàng)始人、董事長 方運(yùn)舟

零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 吳保軍

博世中國執(zhí)行副總裁 徐大全

科大訊飛副總裁、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理 劉俊峰

億咖通科技CEO 沈子瑜

　　

主持人：寰球汽車集團(tuán)總裁 李鴻武

　　

圓桌討論二：新實(shí)力如何展現(xiàn)“實(shí)力”

　　

探討主題：傳統(tǒng)車企也在積極轉(zhuǎn)型，推出高端品牌，打造全新“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，并嘗試創(chuàng)新營銷服務(wù)方式，全面推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化變革。他們認(rèn)為，自己不是“新勢力”而是“新實(shí)力”。但是，從目前的現(xiàn)實(shí)情況看，有些產(chǎn)品和概念還未獲得市場認(rèn)可，那問題究竟出在哪里？也有少數(shù)企業(yè)推出的互聯(lián)網(wǎng)汽車受到消費(fèi)者追捧，其成功之處又在何處？

　　

參與嘉賓：

現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理 李峰

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理 俞經(jīng)民

北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁 于立國

工信部汽車智能產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長兼汽車智能服務(wù)聯(lián)會(huì)秘書長 張砼

廣州阿凡提電子科技有限公司的創(chuàng)始人、CEO 張征

　　

主持人：資深汽車評論家 蘇雨農(nóng)

圓桌討論三：互聯(lián)網(wǎng)汽車的價(jià)值標(biāo)桿

探討主題：資本市場認(rèn)可特斯拉、蔚來、小鵬、理想等“造車新勢力”，看到這些企業(yè)融資的過程，可以說風(fēng)投展示出了極大的耐心，那么資本市場究竟看中了他們什么的地方？將來如何重新評估汽車企業(yè)的價(jià)值？

　　

參與嘉賓：

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 付強(qiáng)

知名互聯(lián)網(wǎng)學(xué)者 劉興亮

佐譽(yù)資本創(chuàng)始合伙人 柳東靂

蔚來資本管理合伙人余寧

申萬宏源汽車首席分析師 宋亭亭

主持人：資深汽車評論家、中德諾浩CEO 孫勇

　　

圓桌討論四：互聯(lián)車載體驗(yàn)的下一站

探討主題：互聯(lián)網(wǎng)汽車的價(jià)值，最終還是由用戶來判定。多屏互聯(lián)信息娛樂，多模態(tài)識(shí)別，軟硬件結(jié)合的體驗(yàn)，高級輔助駕駛功能的升級等等，用戶的駕乘感受正在逐步提高。智能汽車下一步要解決什么問題？

參與嘉賓：

百度智能駕駛事業(yè)群常務(wù)副總 尚國斌

博格華納全球副總裁 李曉球

聯(lián)動(dòng)云出行集團(tuán)CTO 沈劍

耀出行CEO 顧濤

數(shù)策總經(jīng)理 張椿琳

　　

主持人：中國電工技術(shù)協(xié)會(huì)秘書長 韓毅

　　

此外，活動(dòng)現(xiàn)場還將對廣受業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者認(rèn)可的互聯(lián)網(wǎng)汽車汽車進(jìn)行頒獎(jiǎng)，這些車型代表著2020年互聯(lián)網(wǎng)汽車的落地以及對未來發(fā)展方向的預(yù)測。