如果說前幾年豐田在國內(nèi)投放車型還比較保守的話，那豐田在這兩年的車型投放可以說是非常積極的。在2020年的廣州車展上，豐田就一下子投放了兩款重磅新車。雖然這兩款新車都未曾在國內(nèi)的產(chǎn)品序列中出現(xiàn)過，但是新車的亮相還是吸引了不少消費者的關注。

廣汽豐田就在本屆的廣州車展上，推出了一款全新車型：凌尚。這款車型的定位也非常有針對性，在雷凌之上，凱美瑞之下，打的就是兩款車型中的空白市場。

猛一下看過去，車事君還以為這是雷凌的小改款車型，全部設計元素感覺都是圍繞雷凌展開的，說凌尚是一臺凌派的加大版一點不為過。

前臉依然是霸氣十足，大燈延續(xù)了雷凌那種凌厲的設計元素，進氣格柵以及前大包圍則顯得更加大氣，其中加入了更多的鍍鉻飾件，也讓這臺車看起來多了一點豪華感。

尾部的設計也非常像雷凌，如果不看尾標的話，還真的挺容易造成誤認。如果雷凌和凌尚放在一起的話，是一個比較有趣的畫面。

從全車的細節(jié)來看，凌尚雖然是緊湊級TNGA-C架構下的車型，但是車事君覺得大量鍍鉻飾件的采用，廠家有意讓凌尚是一款針對家庭用戶的車型，與雷凌針對年輕人的定位有些許的變化。

豐田凌尚有著比雷凌超出50mm的軸距，在乘坐空間上當然有著極大的提升。不管是卡羅拉、還是雷凌，由于軸距沒有較大的優(yōu)勢，所以后排乘坐空間確實不是強項，只能說中規(guī)中矩，而加長軸距后的凌尚，可以一下子解決了這個難題，從而成為了一大賣點之一。

有消息稱，豐田凌尚將會搭載與凱美瑞/甚至是雷克薩斯ES200一致的TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩為210牛?米。配備帶有起步齒輪的Direct Shift CVT變速箱。

同時，也不排除凌尚在后續(xù)加入混動系統(tǒng)，畢竟多年的經(jīng)營之后，豐田混動車型已經(jīng)得到了不少消費者的認同，而雙擎車型的銷量占比也是不斷攀升。凌尚加入混動系統(tǒng)，在車事君看來只是時間問題。

廣汽豐田凌尚發(fā)布了，那它的售價會在什么價格區(qū)間呢？剛才車事君已經(jīng)聊到，它是主打雷凌以上，凱美瑞以下的空白市場。按照現(xiàn)在雷凌11-15萬元的價格區(qū)間，以及凱美瑞17萬元的起步步價格，豐田凌尚的價格區(qū)間很有可能在13-16萬元之間，很好的填補了這個價格的細分市場。