文：大眾侃車/高克

廣汽傳祺的每一款產(chǎn)品，都是以挑戰(zhàn)細分市場合資對手的身份出現(xiàn)的。而其對手，在此之前均位列該細分市場金字塔的頂端。

廣汽傳祺GS8的出現(xiàn)，瓦解了漢蘭達在大7座SUV這一市場獨步天下的局面，2017年超過10萬的銷量，更是于漢蘭達旗鼓相當；

因廣汽傳祺GM8的問世，寂寞了一輩子的別克GL8終逢對手，表現(xiàn)暫且不論，“中國品牌豪華MPV第一車”的大旗已然迎風飄揚。

較之于當年該細分市場綜合來看直接競品不多的GS8，抑或是只擁有唯一競品的GM8，廣汽傳祺GM6的對手不在少數(shù)，本田奧德賽、別克GL6以及大眾的途安L均位列其中。由此看來，歷來都直面硬茬的傳統(tǒng)，GM6順位保留。

雖說MPV市場一直被看好，卻終未起勢，時間來到2018年，MPV1-10月份累計銷量僅為133.21萬，同比甚至下滑了15.4%；2017年開始，MPV月度同比展開了22連跌的跳水局，行業(yè)內(nèi)人士甚至給出了“降無可降，等待抄底”的看法。

大浪淘金，那是屬于對SUV細分市場的期待，

而對于MPV來講，破而后立顯得更合適一些。

而廣汽傳祺，自十年前品牌誕生之初，就是在扮演這樣的一個角色。

那即將上市的廣汽傳祺GM6定位與預(yù)售價均表現(xiàn)出走量的趨勢，那它的破局之法又是如何呢？

擇善而從，取法乎上——品牌力

從一開始，廣汽傳祺所選擇的競爭對手就是合資品牌。雖道阻且艱，但終要撥云見日。11.5-16.5萬元的預(yù)售價格一經(jīng)拋出，與奧德賽、GL6、途安L在線PK的案例便接踵而來，對于品牌高度的提升，不言而喻，廣汽傳祺比肩合資的中國高端品牌形象越發(fā)深入人心。

廣汽傳祺的品牌實力斷然不是營造出來的，每一位傳祺人都是實干家。

自巴黎車展驚艷亮相的GS5之后，廣汽傳祺已然成為中國汽車品牌設(shè)計領(lǐng)域的擔當。以張帆為主導的設(shè)計團隊為廣汽傳祺打造出全全新一代的產(chǎn)品形象，單從外觀層面，就為家族各個產(chǎn)品奠定了走上豪華之路基礎(chǔ)，有著異曲同工之妙的品牌車型便是比亞迪的宋MAX，但主打性價比品牌、產(chǎn)品理念卻注定了GM6的定位要高于這款顏值頗高的國民車。

除此之外，廣汽傳祺堅持“以品質(zhì)提升帶動品牌提升”的理念，也注定了GM6將是一款能夠多方比肩合資的優(yōu)秀產(chǎn)品。從設(shè)計、產(chǎn)品研發(fā)，包括后期的銷售以及售后服務(wù)，廣汽傳祺的軟性實力與全方位細節(jié)管控將為GM6的市場表現(xiàn)夯實基礎(chǔ)。

始于顏值，忠于品質(zhì)——產(chǎn)品力

不得不承認的是，2017年廣州車展，碩大的傳祺展臺中央，一臺內(nèi)飾雪白的深藍色GM8驚艷四座，流暢的身形與全新的車身設(shè)計博得眾彩。

顏值在線

而全新產(chǎn)品GM6則完美繼承了家族大哥GM8的優(yōu)秀基因。綜合全新“凌云翼3.0”的家族式前臉設(shè)計、“展翼”造型的日間行車燈、230顆LED組成的貫穿式的尾部大燈組，以及廣汽傳祺主打的稍顯抽象的“光影雕塑3.0”設(shè)計美學，GM6所營造出的車型氣質(zhì)，遠非一個簡單的“實用性很強的家用MPV”就能概述的。說到這里，倒是可以用“高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵”來總結(jié)概括一下。

這里有個小花絮值得提及，試駕中途用餐，GM6偶遇本田艾力紳，不僅車身尺寸看起來相差無幾，氣場不輸更是不輸。

空間夠大

廣汽傳祺GM6的車身尺寸（長寬高）達到4780mmx1860mmx1730mm，軸距2810mm。先不說直接競品的奧德賽、GL6還是途安L，車身尺寸出了比艾力紳稍短一些，高度與寬度均超過這臺起售價接近25萬的MPV。尤其是對于一款MPV車型來講，車身寬度嚴重影響了第三排乘客的乘坐舒適度，GM8當時能夠比肩甚至比GL8空間表現(xiàn)更優(yōu)秀的原因就是因為GM8的車身寬度比GL8整整多出了45mm。相比其它競品車型連徘徊在1800mm的車寬，GM6的空間優(yōu)勢簡直是落了奧德賽與GL6一大截，就算是途安L也才是1834mm，也要小上26mm。

得益于此，GM6擁有了第二排座椅支持前后滑移，中間過道也更寬敞；第三排座椅可以擁有23.2度的前后調(diào)節(jié)角度；車身尺寸的優(yōu)秀，就是腿部與頭部空間的保障。當然還有一個1100L超大魔術(shù)行李空間。在7座狀態(tài)下，行李箱容積為 324L，能放置4個20寸的拉桿箱；兩排座的情況下，第三排座椅向后翻倒后，行李箱容積則能增大至1100L，可放置14個20寸拉桿箱。

一款MPV成為家庭首購車型的概率不算高，多數(shù)是家庭成員增多后需要換購的產(chǎn)品，這在一定程度上就意味著這臺家庭用車的升級化，出了顏值在線，空間足夠，舒適度夠高，配置也不能過于寒酸。

配置夠高

廣汽傳祺的GM6祭出“奔馳第一我第二”的超級大中控之后，此項顧慮就可直接忽略。GM6是廣汽傳祺品牌旗下首款應(yīng)用該家族化橫向一體式觸控大屏的車型，慢慢的科技感油然而生。兩塊12.3英寸橫向一體式大屏，都擁有著1920*720的高分辨率，Injoy頁面布局，11項UI設(shè)計升級，全面深化“一秒必達”的理念。

大家相對熟知的“祺云AI智能互聯(lián)”系統(tǒng)出現(xiàn)在這套科技感爆棚的一體式大屏上，除了在調(diào)性上顯得更加匹配，導航、遠程助手、本地化娛樂、智能語音等功能也一并兼容其內(nèi)。

設(shè)計拯救或者助力汽車產(chǎn)品成為爆款、成為網(wǎng)紅的案例不在少數(shù)，全新一代奔馳系列車型內(nèi)飾、比亞迪的Dragon Face，都使其品牌、車型成為人們茶余飯后的焦點，廣汽傳祺的GM6坐擁其二，自是有著成為爆款的資本。

在配置豐富程度這一點上，自主品牌均有一個相當高的標準，對于合資以及豪華品牌來講，同樣也是一道比較難跨越的鴻溝。雖然說高價低配的情況有所緩解，但達到自主品牌的高度還是有一段路要走。

動力操控流暢

坦白講，作為一款更偏向于家用的MPV車型來講，對于動力操控的要求自然不用過于苛刻，但驚喜往往出現(xiàn)在不經(jīng)意間。

搭載傳祺全新1.5TGDI高性能發(fā)動機的GM6，最強功率達124Kw,最勁扭矩達265Nm。有著博世第二代高壓噴射系統(tǒng)、單循環(huán)三次噴射技術(shù)、電控可變排量機油泵技術(shù)和GCCS燃燒控制專利技術(shù)四項科技加持，在提高GM6動力的同時，更是有效的減少了炭排放。愛信6AT的變速器，品質(zhì)已經(jīng)受到了多款產(chǎn)品與長時間的市場檢驗，換檔響應(yīng)速度和平順性都毋庸置疑。

在首次超過100公里的長途試駕過程中，GM6還表現(xiàn)出了令人滿意的調(diào)教結(jié)果。油門剎車腳感幾乎挑不出什么毛病，時速超過百公里深踩油門依舊能夠獲得不錯的動力響應(yīng)，且能夠保證發(fā)動機艙渦輪爆發(fā)時，車內(nèi)能夠有一個非常安靜的表現(xiàn)。

唯一一個數(shù)據(jù)上稍顯遺憾的就是后懸架采用了扭力梁的懸架系統(tǒng)。作為一款家用MPV車型，對于后排的乘客需要更多的照顧，后排的舒適性出現(xiàn)問題，基本上既可以判定這款MPV是失敗的。但GM6經(jīng)過廣汽國際化底盤調(diào)校團隊的多輪精心調(diào)校之后，配合懸掛與車身連接處采用帶泄流閥的液壓襯套設(shè)計，實則表現(xiàn)還算不錯。底盤系統(tǒng)的穩(wěn)定與舒適性能夠達到一個比較高的標準，即使走一些坑洼、顛簸或短距離搓板路，GM6的后排舒適度也能夠保障。

一定要安全

拿了5年J.D.POWER中國品牌新車質(zhì)量第一的廣汽傳祺，在車身安全方面的重視不言而喻，這一層面廣汽傳祺優(yōu)于多數(shù)品牌其中設(shè)置包括合資品牌。優(yōu)化升級的GAC車輛碰撞吸能技術(shù)，更是按照2018版最新C-NCAP乘員保護五星設(shè)計開發(fā)。配備6個安全氣囊、單預(yù)緊及鎖止鎖舍安全帶，比同級競品的第二排座椅安全帶增加未系提醒功能，乘員艙高強鋼使用比例更是高達95% 。除此之外，配備14位一體主動安全系統(tǒng)的博士ESP9.3、自動駐車、胎壓監(jiān)測、360度全景影像等配置一樣不少。

獨創(chuàng)“6520”質(zhì)量管控體系，以“止呼待”和持續(xù)改善為基礎(chǔ)，以“0缺陷”為目標，廣汽傳祺所構(gòu)建的嚴苛的質(zhì)量管理模式，全方位確保了高品質(zhì)的產(chǎn)品輸出。

侃車點評

俗話講“畫虎畫皮難畫骨”，自主品牌確實在設(shè)計、配置、動力等多個層面超越了同級別的合資品牌產(chǎn)品，但在難以直觀感知的品質(zhì)與深層次的駕駛感受方面（簡單理解為筋骨、協(xié)調(diào)性、健康狀態(tài)的持續(xù)時間），能夠比肩合資的實屬不多見。而廣汽傳祺已經(jīng)擁有經(jīng)過時間與市場驗證的GS8、GM8等優(yōu)秀產(chǎn)品，相信即將問世的GM6也一定能夠?qū)⑦@一優(yōu)良血統(tǒng)保留下來。

無論是單挑GL8的傳祺GM8，還是即將與現(xiàn)役MPV細分市場主力隊員奧德賽、GL6、途安L搶占市場的家族新兵GM6，打響與合資品牌搶占市場戰(zhàn)役的基礎(chǔ)亦或底氣，決然不是一兩款爆品能夠支撐的。

在其背后，是廣汽傳祺自誕生之日便要“打造世界級的中國品牌、做產(chǎn)銷研全球化的國際企業(yè)，躋身世界級汽車品牌之林”遠大目標，是十年來廣汽傳祺品牌懷揣夢想，一路披荊斬棘奮勇拼搏的精神，是每個員工在每項工作、每個領(lǐng)域都充分貫徹“品質(zhì)優(yōu)先”優(yōu)秀意識，在支撐著這個年輕的中國汽車品牌，在支撐著每一款產(chǎn)品在各自細分市場浴血奮戰(zhàn)。

廣汽傳祺GM6的碾壓合資，欲成爆款的目標尚未定論，但追尋偉大的廣汽傳祺，已經(jīng)在路上。