文 / 聊哥

編 / 鵬帥

＞

繼GM8之后，廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域?qū)⒃俅温渥?。與GM8偏高端和商務(wù)的定位不同，下個(gè)月將正式上市的GM6，將重點(diǎn)出擊10-15萬元區(qū)間家用MPV細(xì)分市場(chǎng)。

傳祺GM6這款車的產(chǎn)品力如何，能否成為2019年MPV爆款？

據(jù)聊哥觀察，從外在給人的觀感來看，傳祺GM6很好地傳承了“大哥”GM8的優(yōu)秀基因，堪稱是小一號(hào)的GM8。官方數(shù)據(jù)顯示，傳祺GM6長(zhǎng)寬高分別為4780mmx1860mmx1730mm，軸距達(dá)到2810mm。

無論是跟合資品牌里的別克GL6、大眾途安L、本田奧德賽，還是自主品牌里的吉利嘉際、比亞迪宋MAX這些熱門車型相比，從尺寸和氣場(chǎng)上來看，傳祺GM6均絲毫不落下風(fēng)。尤其是GM6那寬大敦厚的前臉設(shè)計(jì)，很容易讓人聯(lián)想到豐田阿爾法，看起來十分的威武霸氣。

進(jìn)入車內(nèi)，廣汽傳祺的GM6采用了“奔馳第一我第二”的超大連體式中控屏，尺寸達(dá)到12.3英寸。其為廣汽傳祺旗下，首款應(yīng)用這種全新家族化觸控大屏設(shè)計(jì)的車型，滿滿的科技感背后，暗示著新車在車載智能互聯(lián)方面有著不俗表現(xiàn)。

至于動(dòng)力和底盤方面，傳祺GM6搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124千瓦，峰值扭矩為265牛米，與之匹配的是愛信6AT變速箱。懸架方面采用了同級(jí)別車型常見的前麥弗遜+后扭力梁式，不過經(jīng)過了特殊的底盤調(diào)校。

老實(shí)說，從GM6這款車迄今公開披露的各項(xiàng)信息來看，與上述列舉的合資及自主熱門競(jìng)品車型相比，確實(shí)擁有不俗的產(chǎn)品力。

結(jié)合早前公布的11.5-16.5萬元的預(yù)售價(jià)格，聊哥認(rèn)為，傳祺GM6將分別從上下兩個(gè)維度，同時(shí)與別克GL6、大眾途安L這類合資，以及吉利嘉際、比亞迪宋MAX這類優(yōu)秀自主品牌車型“分食”。

眾所周知，長(zhǎng)期以來國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)“兩極分化”十分明顯，暢銷的產(chǎn)品要么是像別克GL8、豐田阿爾法這種售價(jià)不菲的偏高端商務(wù)定位的MPV，要么則像五菱宏光S、寶駿730、長(zhǎng)安歐尚這種幾萬元既可拉人又能拉貨的低端MPV車型。

直到近一年來，隨著比亞迪宋MAX的出現(xiàn)，適合普羅大眾買回去當(dāng)家用車來開的MPV細(xì)分市場(chǎng)，才徹底被激發(fā)。

售價(jià)8-12萬元價(jià)格區(qū)間的宋MAX，價(jià)格不貴，從外形、空間到科技化配置，又極度向家用轎車靠齊、很好地契合了居家過日子的家用定位。所以其一經(jīng)推出，月銷量便很快擠進(jìn)萬輛俱樂部，成為了過去一年中國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一匹大黑馬。

宋MAX的大獲成功，在點(diǎn)燃國(guó)內(nèi)家用MPV細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，也讓包括廣汽傳祺、吉利等在內(nèi)的諸多自主品牌，看到了家用MPV的巨大市場(chǎng)潛力。所以傳祺GM6、吉利嘉際的順勢(shì)推出，也就不奇怪了。

以傳祺GM6為例，在聊哥看來，除了深受市場(chǎng)因素驅(qū)動(dòng)外，還有很重要的一個(gè)原因在于，繼定位更高的GM8成功破局高端和商務(wù)MPV細(xì)分市場(chǎng)之后，傳祺的產(chǎn)品矩陣往下走、覆蓋到更廣的用戶人群，也是必然趨勢(shì)。

眾所周知，作為廣汽集團(tuán)自主乘用車板塊核心組成部分，傳祺品牌自成立之初便采取“高舉高打”的市場(chǎng)定位及策略、直接切入中高端市場(chǎng)。

其后的發(fā)展過程中，通過匯集全球優(yōu)勢(shì)資源、堅(jiān)持正向開發(fā)、堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，傳祺品牌旗下幾乎每一款產(chǎn)品無論是在整車的工藝品質(zhì)、還是最終定價(jià)方面，一直在自主品牌中處于前列、直接與合資品牌展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

以傳祺引以為傲的三“8”高端車系為例，傳祺GS8、GA8和GM8無不將觸角直接伸向了過往被合資品牌壟斷的區(qū)域，積極帶領(lǐng)自主品牌向上突破“二十萬元”品牌和價(jià)格的雙重天花板。

事實(shí)上，就在今年的“兩會(huì)”期間，傳祺三“8”高端車隊(duì)首度聯(lián)袂亮相全國(guó)兩會(huì)，在引起了與會(huì)人員高度關(guān)注與贊譽(yù)的同時(shí)，也一度刷新了國(guó)人消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌高端制造的認(rèn)知。

值得注意的是，今年以來國(guó)內(nèi)車市大環(huán)境急轉(zhuǎn)直下，汽車整體產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。大環(huán)境如此，包括MPV在內(nèi)的各乘用車細(xì)分市場(chǎng)也呈現(xiàn)出了下滑態(tài)勢(shì)，11月份國(guó)內(nèi)MPV銷量14.1萬輛，同比下降30.3%，1-11月累計(jì)銷量150.9萬輛，同比下降15.3%。

不過需要指出，逆市之中我們看到，像上面提到的比亞迪宋MAX這類“物美價(jià)優(yōu)秀”的精品家用MPV車型，依舊延續(xù)著月銷破萬的成績(jī)、可謂勢(shì)頭不減。

由此來看，在消費(fèi)總體升級(jí)的大趨勢(shì)下，與宋MAX有著相似定位、但相對(duì)更高端一些的傳祺GM6，將大有可為。

傳祺GM6就要來了，國(guó)內(nèi)10-15萬元價(jià)格區(qū)間的家用MPV細(xì)分市場(chǎng)，或?qū)⒂瓉硇碌母窬郑?/p>