筆者長(zhǎng)久以來(lái)一直認(rèn)為純電動(dòng)車是市內(nèi)公交和出租車的最好選擇。公交有固定的始發(fā)站，每天路線固定，這種情況下只需在始發(fā)站點(diǎn)布置好充電樁就可以保證很多條公交路線的使用。這些公交始發(fā)站地往往是靠近郊區(qū)的地廣人稀區(qū)域，也適合為了公交布置大型變電站。

對(duì)于出租車而言，一般國(guó)內(nèi)大城市出租車每天里程大約300公里，一臺(tái)能達(dá)到500公里里程的車型，比如特斯拉model 3長(zhǎng)距離版就非常適合一次充電之后跑一整天出租。

記得大概是三年前，速度君就歡天喜地的報(bào)道過(guò)美國(guó)大批量采購(gòu)國(guó)內(nèi)品牌的BYD比亞迪的電動(dòng)車，作為市內(nèi)公交的新聞，當(dāng)時(shí)還頗自豪了一陣，畢竟在電動(dòng)車領(lǐng)域，我們又有了走出去的案例，然而，最近在海外網(wǎng)站上報(bào)道，一批BYD的電動(dòng)大巴，在美國(guó)新墨西哥州的Albuquerque被退貨。而該新聞在所有簡(jiǎn)體中文網(wǎng)站都沒(méi)有報(bào)道，筆者決定將此新聞加以轉(zhuǎn)譯，給國(guó)內(nèi)讀者分享。

新聞來(lái)自Albuquerque（阿爾布開克）的當(dāng)?shù)孛襟w2018 Albuquerque Journal，網(wǎng)址是www.abqjournal.com，內(nèi)容是說(shuō)阿爾布開克的市長(zhǎng)在11月13日宣布要將BYD的15輛60英尺長(zhǎng)的電動(dòng)大巴退貨，并停止整個(gè)項(xiàng)目?？傆唵螖?shù)量是20輛。這些大巴都是在BYD位于加州的北美工廠制造。

退貨的原因包括，剎車失效問(wèn)題，電池續(xù)航里程問(wèn)題，以及一些其他的電氣問(wèn)題。盡管BYD開始想法解決，但是這些問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。里程上最初宣傳是275英里，也就是440公里，但是實(shí)際用下來(lái)則只有283公里。

而市政當(dāng)局對(duì)于續(xù)航里程問(wèn)題徹底失望，覺(jué)得完全沒(méi)可能解決。

除此之外，還有電池充電的時(shí)候過(guò)熱的問(wèn)題，在夏天一充電，電池就過(guò)熱，然后就沒(méi)法繼續(xù)充電，結(jié)果是夏天續(xù)航特別短。

筆者查詢了一下，新墨西哥的阿爾布開克位于美國(guó)南部，氣溫不太冷，不大會(huì)有溫度過(guò)低續(xù)航縮短的情況。

除了充電電池過(guò)熱，阿爾布開克市政當(dāng)局還擔(dān)心這些電動(dòng)大巴的防火能力不足。

其他問(wèn)題還包括，車架缺乏保護(hù)，大巴在開啟應(yīng)急逃生門的時(shí)候無(wú)法停下來(lái)，車身外部存在破損，車頭鏡子安裝步到位，導(dǎo)線問(wèn)題。最擔(dān)心的還有，當(dāng)空調(diào)開啟的時(shí)候，電動(dòng)殘疾人座椅鎖無(wú)法鎖死。

大巴的技術(shù)問(wèn)題是一部分，還有交付問(wèn)題，按照初始合同規(guī)定，BYD除了要提供大巴之外，還要為市政當(dāng)局建設(shè)充電站。這些也沒(méi)有按時(shí)完成。

車輛本身的交付也存在問(wèn)題，原本是在2017年10月就應(yīng)該完成。

現(xiàn)在阿爾布開克已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向別處，考慮柴油或者天然氣大巴了。

當(dāng)初選擇BYD的原因是什么呢，就是因?yàn)槭忻嫔蠜](méi)有其他廠家提供類似的產(chǎn)品。而BYD現(xiàn)在的表現(xiàn)使得市政當(dāng)局只能先用柴油或者天然氣大巴，等電動(dòng)大巴技術(shù)成熟之后再用。

當(dāng)然BYD方面也沒(méi)有閑著，派出當(dāng)?shù)氐拇碚f(shuō)“我們還是相信我們的產(chǎn)品的，BYD的電動(dòng)大巴在很多地方都運(yùn)行成功，而且很安全。當(dāng)?shù)厥姓畮讉€(gè)月之前就開始找其他廠家而不再考慮新能源大巴了”，這個(gè)申明并未提及市政當(dāng)局說(shuō)到的續(xù)航和故障問(wèn)題。

現(xiàn)在阿爾布開克市政當(dāng)局已經(jīng)決定和BYD對(duì)簿公堂，要求全部退回大巴了。

如下圖，15臺(tái)電動(dòng)大巴正在返回加州工廠的路上。

以上就是這些新聞的主要內(nèi)容。有興趣的讀者可以自己去看如下網(wǎng)站。

https://www.abqjournal.com/1246094/abq-rejecting-all-byd-art-buses-switching-to-non-electric.html

雖然如今是中美貿(mào)易的敏感期，動(dòng)輒就有陰謀論，但筆者認(rèn)為這此退貨事件，應(yīng)該只是一次簡(jiǎn)單的商業(yè)行為，一來(lái)這個(gè)新墨西哥州的小城，也沒(méi)啥復(fù)雜的政治背景，純粹是一次市政采購(gòu)，質(zhì)優(yōu)者得，二來(lái)，關(guān)于該廠的電動(dòng)大巴已經(jīng)不是第一次被退貨了，如果在google中輸入BYD 電動(dòng)大巴退貨的關(guān)鍵字，可以發(fā)現(xiàn)2013年開始，香港，廣州，貴州，上海等地都發(fā)生了BYD電動(dòng)大巴退貨的事情。當(dāng)然，廠家辯稱只是返回，并非退貨。至于具體原因，就麻煩各位讀者自己想象了。

所以，商業(yè)就是商業(yè)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉才是爭(zhēng)取全球生意的恒久宗旨，各位別想多了。