為了愛車通過減速帶不被拋上天，車友們都八仙過海各顯神通，想盡辦法通過減速帶。但大家都忽略了這些方式的錯處，經(jīng)常這樣通過減速帶是會損壞車輛的！

有的車主就是掩耳盜鈴的方式，覺得快速通過減速帶，就能忽略減速帶的存在。但其實快速通過減速帶會對車輛懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力，懸掛縮短后向下回彈起伏較大不單止損壞懸掛。如果車速很快通過高減速帶，還會有磕底盤現(xiàn)象。

剎車減速行駛時會形成車身重心前移，假如踩著剎車通過減速帶，會將車身重量大部分壓在前輪上，從而形成車輛前避震在緊縮狀況下再次被沖擊導(dǎo)致緊縮，不僅對避震器危害大，而且也減輕不了通過減速帶帶來的震動。

不少車主會將車子開到斜著壓過減速帶，覺得這樣通過減速帶車身的起伏小，但其實并不是這樣的！車子斜著通過減速帶，車身起伏不但不會變少，而且會形成左右懸掛受力不均，從而危害懸掛體系。

有些車主看到減速帶的左右兩端沒有減速帶，會選用單側(cè)兩輪的方式通過減速帶。但是，這樣通過減速帶會令沖擊力完全由一側(cè)的懸掛承受，這樣會增加對單側(cè)懸掛的沖擊力，長時間這么通過減速帶會致單側(cè)懸掛錯位、變形，會令車輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

在道路行駛時，應(yīng)該提前觀察前方道路狀況，觀察是否有障礙物或減速帶，當(dāng)發(fā)現(xiàn)要通過減速帶時，應(yīng)該線性剎車及時降低車速，車速大約降至10-20Km/h。

當(dāng)車輪準(zhǔn)備通過減速帶前，要松開剎車，這樣就可以令車輛重心后移，釋放前避震的負(fù)荷，讓前避震有適當(dāng)?shù)木彌_力應(yīng)對通過減速帶時帶來的沖擊。

前輪通過減速帶后，先不要慌忙踩油門通過，要等車輛靠慣性，后輪都通過減速帶后再踩油門前行。這樣通過減速帶就能夠保證汽車的平穩(wěn)，同時又不會損害汽車了。