一夜之間，“凡爾賽文學(xué)”突然開(kāi)始在微博和朋友圈刷屏。

年輕的社友們，如果你還全然不知它是何意，你有些OUT了。車透君送上一句話科普：凡爾賽文學(xué)，是指一種委婉的炫耀方式，假裝在不經(jīng)意間透露出自己的優(yōu)越生活。何炅歸納得更直接，就是“用最低調(diào)的話，炫最高調(diào)的耀”。

先抑后揚(yáng)，明貶實(shí)褒，自問(wèn)自答，擅用第三人稱視角，玩梗調(diào)侃才更出彩。

要說(shuō)，凡爾賽文學(xué)為什么會(huì)火？這種低調(diào)的奢華式炫耀，就是時(shí)下年輕人流行玩的一個(gè)梗。有人覺(jué)得是真有趣，而有人也是實(shí)實(shí)在在的在秀優(yōu)越。

事實(shí)上，車透君認(rèn)為，凡爾賽文學(xué)的核心魅力，離不開(kāi)一組字：低調(diào)和優(yōu)越。

習(xí)以為常，極致再定義

放眼我大汽車圈，車透君發(fā)現(xiàn)有輛新車，我把TA定義為車圈“凡爾賽”不為過(guò)，它就是領(lǐng)克05。

領(lǐng)克05的產(chǎn)品價(jià)值主張叫做“極·以為?！薄Ｍ卣菇忉尩脑?，即別人眼里的不同尋常，僅是領(lǐng)克05的習(xí)以為常。

那么，如何來(lái)演繹“極·以為?！蹦兀款I(lǐng)克05通過(guò)每一處細(xì)節(jié)，將其他品牌的“高配”，變成自己的“標(biāo)配”。

領(lǐng)克05給人的第一眼即視感就是氣場(chǎng)十足兼具國(guó)際范。分體式前臉、深壑的側(cè)腰線、懸浮式的車頂、黃金比例溜背曲線、上翹的小鴨尾，雙色車身再配以20寸的大輪圈。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之處，貫穿式經(jīng)緯前格柵、天使之翼的尾柱飾板、由256顆LED組成的橫貫式能量晶體尾燈、呈現(xiàn)“反轉(zhuǎn)對(duì)稱”銳角輪廓的中控臺(tái)、桶型運(yùn)動(dòng)賽車座椅等等，這些對(duì)立沖突、不守規(guī)則的設(shè)計(jì)元素，也是領(lǐng)克05很擅用的“都市對(duì)立美學(xué)”，靈感來(lái)源取自全球超級(jí)都市和都市年輕人個(gè)性意識(shí)，傳遞著“我就是不一樣的運(yùn)動(dòng)SUV”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在混搭中彰顯高級(jí)感，NUBUCK正絨面革鋪就的中控臺(tái)和車門板，Nappa真皮縫制的方向盤和座椅，金屬飾板拼合的中控面板，加之12.3英寸液晶顯示屏和12.7英寸多媒體觸控屏的雙大屏組合，呈現(xiàn)出完全高于同級(jí)車型的品質(zhì)感官。

三大件，也是領(lǐng)克05的絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng)。作為基于CMA架構(gòu)打造的旗艦車型，全系共享沃爾沃T5頂尖動(dòng)力和愛(ài)信新一代8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦（254馬力），最大扭矩350?！っ?，配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有傲視同級(jí)的6.7秒百公里加速表現(xiàn)及35米百公里制動(dòng)的優(yōu)異性能。論動(dòng)力、論百公里加速、論操控都和寶馬X4有得一拼。

主被動(dòng)安全，領(lǐng)克05傳承了沃爾沃先進(jìn)的安全基因及理念。車身四周密布了含超聲波雷達(dá)、全景高清攝像頭、長(zhǎng)中距毫米波雷達(dá)、單目攝像頭在內(nèi)的共20個(gè)傳感器，搭載了21項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有L2+級(jí)別的全場(chǎng)景駕控實(shí)力。此外，全車高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)78.4%，配備防鞭打座椅。因此，是穩(wěn)穩(wěn)的五星安全級(jí)別。

配置清單更是以“極致”的方式給出，7.5英寸HUD抬頭顯示、Infinity 10揚(yáng)聲器高級(jí)音響、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、手套箱電子鎖、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、360°全景影像、指紋傳感器識(shí)別登錄、觸控式+腳部感應(yīng)式電動(dòng)尾門、AI語(yǔ)音控制交互、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等智能科技配置一應(yīng)俱全。

追求極致，細(xì)節(jié)見(jiàn)真章

橫評(píng)的話，領(lǐng)克05對(duì)標(biāo)的是豪華陣營(yíng)里的寶馬X4和GLC Coupe。

雖說(shuō)車價(jià)還不到對(duì)手一半，但領(lǐng)克05的配置水平看齊并部分超越了寶馬X4高配車型xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)套裝，多出了前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、12.7英寸中控屏，更智能和更豐富的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，以及更健康的車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等。

性能參數(shù)方面，領(lǐng)克05標(biāo)配的2.0T比寶馬X4頂配的2.0T還強(qiáng)，領(lǐng)克05的最大功率值為187kW，比寶馬X4還高出了2kW；領(lǐng)克05的百公里加速為6.7秒，比寶馬X4的6.8秒，還快了0.1秒。

領(lǐng)克05的整車互聯(lián)系統(tǒng)，得益于高通驍龍820A芯片的高性能處理能力，達(dá)到了高度智能化，率先實(shí)現(xiàn)了車家互聯(lián)、車分享、快遞到車等功能，用車體驗(yàn)方面也強(qiáng)于豪車對(duì)手。

在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面能夠力爭(zhēng)做到極致，關(guān)鍵還是領(lǐng)克05起初的產(chǎn)品標(biāo)定高于同級(jí)車不止一個(gè)LEVEL。

在領(lǐng)克的造車哲學(xué)中，有一句話令車透君印象深刻，它就是“硬件組合決定產(chǎn)品性能下限，軟件標(biāo)定決定產(chǎn)品性能上限”。

領(lǐng)克05作為CMA架構(gòu)極致力作，展現(xiàn)了CMA架構(gòu)領(lǐng)克十大標(biāo)定的實(shí)力。

以對(duì)行駛品質(zhì)的追求為例，領(lǐng)克05經(jīng)歷了3個(gè)實(shí)車調(diào)校階段，6個(gè)輪次的減振器調(diào)校，180余天，243組減振器方案的迭代，輾轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)多處：山路、試驗(yàn)場(chǎng)、城市道路、冰雪路面等地，以求找尋動(dòng)態(tài)潛能的最高極限。

既然關(guān)于動(dòng)力、操控、安全，在上文都有所提及。接下來(lái)車透君還想再展開(kāi)談?wù)勗郊?jí)豪華的體驗(yàn)。

領(lǐng)克05車身90%以上覆蓋聲學(xué)科技材料，四門均采用雙層夾膠玻璃，車內(nèi)配備ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，都能進(jìn)一步降低噪音。INFINITY Hi-Fi級(jí)10 音響揚(yáng)聲器，能還原音質(zhì)水平，營(yíng)造細(xì)膩的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

應(yīng)該說(shuō)，消費(fèi)者的眼睛是雪亮的。誰(shuí)的性價(jià)比高，自然更容易成為用戶之選。

截至目前，領(lǐng)克05已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破4000臺(tái)，領(lǐng)跑同級(jí)別Coupe SUV銷量榜，幾乎同期上市的大眾探岳X月銷量?jī)H是領(lǐng)克05的一半。

就領(lǐng)克軍團(tuán)來(lái)看，呈現(xiàn)出的也是全面飄紅之勢(shì)。在剛剛過(guò)去的10月，領(lǐng)克汽車全系實(shí)現(xiàn)銷量21868臺(tái)，同比增長(zhǎng)約55.78%，環(huán)比增長(zhǎng)約16.66%，連續(xù)七個(gè)月獲得雙增長(zhǎng)，月銷量再創(chuàng)最高記錄。

自2017年底首款車型投放市場(chǎng)至今，領(lǐng)克汽車的累計(jì)總銷量已經(jīng)達(dá)到了382297臺(tái)。

領(lǐng)克品牌就這樣用了短短三年，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)對(duì)標(biāo)豪華車廠、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)標(biāo)主流合資品牌的小目標(biāo)。

如此銷量進(jìn)階的勢(shì)頭，恐怕連BBA在內(nèi)的豪華品牌都不容小覷。

寫在最后：

做一個(gè)“凡爾賽文學(xué)家”固然簡(jiǎn)單，但像05這樣將“凡爾賽”做到言行合一、名副其實(shí)的，實(shí)屬不易。

領(lǐng)克05重新定義“凡爾賽”，低調(diào)扎實(shí)造車，但高調(diào)秀實(shí)力。

仔細(xì)想想，其真諦就在于，真正把用戶放在心上，用心傾聽(tīng)用戶的聲音，把創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、技術(shù)和配置都傾囊而出。

未來(lái)，有的是機(jī)會(huì)，炫最高調(diào)的耀。