汽車市場(chǎng)一直有一句俗話：得中級(jí)車者得天下。近些年，隨著新能源趨勢(shì)的發(fā)展，很多中級(jí)車都推出了自己的插電混動(dòng)版本，包括大眾的帕薩特PHEV，福特蒙迪歐PHEV以及現(xiàn)代索納塔PHEV等等。

插電混動(dòng)車型憑借比純電車型更高的續(xù)航，極低的油耗，在限號(hào)城市還享受免費(fèi)牌照的優(yōu)勢(shì)，受到很多消費(fèi)者的青睞。那么大眾帕薩特PHEV，福特蒙迪歐PHEV和現(xiàn)代索納塔PHEV這三大巨頭的中級(jí)車插混版到底如何呢？我們可以來(lái)看看。

大眾帕薩特PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：24.99-25.99萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：1-2萬(wàn)元

車型優(yōu)勢(shì)：品質(zhì)可靠，商務(wù)首選

要說(shuō)經(jīng)典車型，那么這款1999引入中國(guó)，累計(jì)銷量超250萬(wàn)臺(tái)的大眾帕薩特必然占一席之地。大眾帕薩特的PHEV車型在10月份正式上市，憑借著帕薩特超高的知名度和良好口碑，帕薩特PHEV的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。

全新帕薩特新能源版和燃油版基本區(qū)別不大，前進(jìn)氣格柵和兩邊側(cè)面增加了PHEV標(biāo)識(shí)，霧燈處換成了C字形LED燈帶更加醒目，車身尾部略微溜背的造型迎合了年輕消費(fèi)者的訴求，為車輛增加了一絲運(yùn)動(dòng)感。

帕薩特PHEV內(nèi)飾基本上保持了大眾萬(wàn)年不變的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大氣。中控屏幕向駕駛員略微傾斜，有利于行車安全性的提升，藍(lán)色的裝飾線條表明了其新能源身份。

空間一直是大眾車型的強(qiáng)項(xiàng)，常年作為公務(wù)用車的帕薩特絕度不含糊，頭部空間和腿部空間都表現(xiàn)良好。

帕薩特PHEV相較于普通燃油版，最大的區(qū)別在動(dòng)力總成上。我們所熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供150馬力，再配上一臺(tái)115馬力的電動(dòng)機(jī)，使這套混動(dòng)系統(tǒng)綜合馬力達(dá)到211馬力。純電續(xù)航里程達(dá)到63公里，百公里油耗在1.4L每百公里。

帕薩特PHEV的兩款車型中我更推薦1.4T混動(dòng)豪華版，雖比精英版貴了一萬(wàn)元但增加了如并線輔助，轉(zhuǎn)向輔助燈，主動(dòng)剎車等安全配置，更加實(shí)惠。

推薦車型：福特蒙迪歐PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：25.88-31.58萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：約1萬(wàn)元

車型優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力充沛，運(yùn)動(dòng)感十足

福特蒙迪歐憑借著“馬丁臉”在剛上市時(shí)賺足了眼球，不過(guò)銷量始終無(wú)法與帕薩特、邁騰這類主流中型車相抗衡。今年三月，福特蒙迪歐PHEV正式上市，為上海等限行城市的準(zhǔn)車主們提供了一個(gè)新的選擇。

蒙迪歐PHEV的外型可以說(shuō)是三輛車中最運(yùn)動(dòng)的一款，“馬丁臉”十分兇悍。車身側(cè)后方略顯圓潤(rùn)給人感覺十分敦實(shí)，美系范兒十足。

內(nèi)飾基本上與燃油版蒙迪歐保持一致，不過(guò)在懸浮屏流行的時(shí)代，它的中控臺(tái)略顯老邁。

后排空間是蒙迪歐新能源版的一大弱項(xiàng)，腿部空間和頭部空間明顯遜色于帕薩特PHEV。由于是混動(dòng)車型，電池占據(jù)了后備箱很大的空間，導(dǎo)致后備箱容積被很大程度的壓縮，連兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱都無(wú)法容納。

蒙迪歐PHEV的動(dòng)力較為充沛，懸掛調(diào)校也相對(duì)硬朗，路感能清晰的反饋給駕駛者，整車駕駛感受更加偏向運(yùn)動(dòng)。不過(guò)百公里2升的油耗，52公里純電續(xù)航里程和對(duì)手們相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

由于蒙迪歐PHEV的頂配車型價(jià)格已經(jīng)上升到了30萬(wàn)元，價(jià)格過(guò)高，我們就拿中低配車型來(lái)比較。從表中我們可以看出蒙迪歐PHEV的智控豪華型最為劃算。比低配車型多出了LED大燈，倒車影像，座椅加熱等實(shí)用配置，1萬(wàn)多的差價(jià)也算合理。

推薦車型：現(xiàn)代索納塔PHEV

補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間：18.98-22.38萬(wàn)元

優(yōu)惠幅度：暫無(wú)

車型優(yōu)勢(shì)：價(jià)格實(shí)惠，配置齊全

索納塔作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老將，如今已是第九代，多年前韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)光一時(shí)，不過(guò)由于產(chǎn)品更新慢加上品牌力較低，近些年韓系車的銷量大不如前。8月上市的索納塔PHEV，在價(jià)格和配置上對(duì)消費(fèi)者有一定的吸引力。

索納塔PHEV的外觀也較為運(yùn)動(dòng)，車頭十分低矮，夸張的前包圍和日間行車燈組成的前臉看上去有些激進(jìn)。

相較于激進(jìn)的外觀，索納塔PHEV的內(nèi)飾保守了不少，木紋的裝飾讓整體內(nèi)飾風(fēng)格更加偏向成熟。

乘坐空間方面索納塔PHEV的表現(xiàn)也十分寬裕，和帕薩特PHEV接近。

全新索納塔PHEV搭載了據(jù)說(shuō)“行業(yè)內(nèi)最為高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，該動(dòng)力總成曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

這套系統(tǒng)采用2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115千瓦，內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率50kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美結(jié)合。索納塔PHEV也是三款車中最省油的一款，百公里油耗僅1.3升，純電模式下的續(xù)航達(dá)到75公里。

綜合表格分析，我更加推薦補(bǔ)貼后售價(jià)20.68萬(wàn)的索納塔插電混動(dòng)2018款2.0PHT智聯(lián)版，該車型配置較為齊全且價(jià)格適中，高配車型上的主/被動(dòng)安全設(shè)置也可進(jìn)行選裝。

今天給大家介紹的這三款PHEV車型都在25萬(wàn)元左右。帕薩特PHEV在各方面都表現(xiàn)的十分均衡，性價(jià)比也很高，如果您正在考慮一款以商務(wù)或者全家出行為主的新能源車型，帕薩特PHEV一定是不二之選。

蒙迪歐PHEV最突出而特點(diǎn)在于超越同級(jí)的操控性，車輛懸掛也十分硬朗，路感反饋十分清晰，不過(guò)較小的后排以及后備箱空間，較高的價(jià)格也讓他變得相對(duì)小眾，比較適合那些對(duì)操控性有一定要求的消費(fèi)者。

索納塔PHEV的最大優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格和配置，這也是韓系車一貫的優(yōu)勢(shì)。最低售價(jià)已經(jīng)下探到20萬(wàn)元以內(nèi)的區(qū)間對(duì)于那些急于獲得號(hào)牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可謂一大利好消息。