為了彌補(bǔ)雷凌與凱美瑞之間的A+級(jí)轎車市場(chǎng)的空白，將推一款全新轎車以對(duì)抗速騰、名圖等車型，并在上周公布了其命名、車身軸距以及動(dòng)力信息。而一汽豐田這邊也緊跟“雙車戰(zhàn)略”的節(jié)奏，在近日公布了全新A+級(jí)轎車的命名為“Allion”。

從預(yù)告圖來看，新車新車前后側(cè)面輪轂與在售的卡羅拉十分相似。而按照此前的信息顯示，一汽豐田ALLION的軸距為2750mm，與廣汽豐田“凌尚”同樣將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，峰值扭矩210?！っ?，將匹配Direct Shift-CVT無級(jí)變速箱。

其實(shí)，對(duì)于豐田產(chǎn)品稍微熟悉的朋友應(yīng)該對(duì)“ALLION”并不陌生，因?yàn)檫@名稱已經(jīng)有近20年的歷史了，不過它只是一款豐田針對(duì)日本本土市場(chǎng)研發(fā)的一款車型，而且其定位高于卡羅拉。初代車型于2001年推出，還有一款姐妹車型名為PREMIO。但兩款車型風(fēng)格不一，其中PREMIO商務(wù)氣息更濃，更穩(wěn)重，而ALLON則偏于年輕運(yùn)動(dòng)化，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

有趣的是，該車系可以預(yù)見不少后來推出的豐田新車設(shè)計(jì)。在2007年，第二代REMIO/ALLON誕生，其中車頭車尾與后來推出的13代皇冠十分接近，而ALLON就跟14年推出的威馳較為接近。

要知道的是，當(dāng)時(shí)ALLON要引入國內(nèi)的呼聲很高，奈何豐田不為所動(dòng)，所以就讓眾泰有了可乘之機(jī)。而2012年推出的眾泰Z300就完全將ALLON復(fù)制了過來，簡(jiǎn)直就是一模一樣。而且銷量還不錯(cuò)，其中在2014年的銷量就達(dá)到了5.8萬臺(tái)，比Premio、Allion在日本的銷量之和多了一倍多，是不是很牛P？

盡管如今一汽豐田的全新A+級(jí)轎車已經(jīng)定名為“Allion”，但其實(shí)Allion車系依然在日本市場(chǎng)售賣，而Allion還有個(gè)專屬車標(biāo)的“A”標(biāo)，簡(jiǎn)直是簡(jiǎn)單粗暴有木有。雖然國產(chǎn)版的Allion與日規(guī)的Allion不是同一款車型，但定位都一樣，均是在卡羅拉之上，所以一汽豐田用上這名字似乎也沒毛病。

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