說(shuō)到高速公路，對(duì)于許多車主老爺來(lái)說(shuō)可是真的方便，高速路將城市間的距離縮短的同時(shí)也減輕了城際通勤時(shí)間。雖然高速公路有著這么多的好處，但也有一些讓人十分無(wú)語(yǔ)的設(shè)計(jì)。

前兩天泰哥就在車友群里遇到了一個(gè)這樣的案例，一廣東的車友吐槽在G15沈海高速電白服務(wù)區(qū)附近被電子警察拍攝扣分罰款。

那具體是怎么回事呢？今天泰哥就來(lái)跟老爺們聊聊關(guān)于這件事情的原委。

3公里實(shí)線車道“創(chuàng)收”2500萬(wàn)罰金

許多車主老爺都清楚，無(wú)論是市區(qū)道路還是城市快速路，同向車道內(nèi)都會(huì)有白色實(shí)線。一般劃線位置都是為了防止車輛因?yàn)樽兊缹?dǎo)致交通事故發(fā)生。所以一般多見(jiàn)于快速路匝道口、市區(qū)道路路口等地方。

3公里實(shí)線車道

而沈海高速3374路段這條實(shí)線，它的位置是在茂名電白服務(wù)區(qū)前。沒(méi)開(kāi)過(guò)這路段的老爺乍一看好像沒(méi)什么問(wèn)題，畢竟服務(wù)區(qū)匝道的確需要分流。但可笑的是這條實(shí)線從三公里外就開(kāi)始畫(huà)設(shè)。也就是說(shuō)如果老爺們駕車想進(jìn)入服務(wù)區(qū)，就必須在3公里外變道進(jìn)入，不然就是違章！

一年罰金收入超過(guò)2500萬(wàn)

由于長(zhǎng)達(dá)3公里的實(shí)線車道原因，該路段的違章情況統(tǒng)計(jì)也是讓泰哥震驚了一把。南都報(bào)曾做過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，就在2017年全年，K3374路段違章車次就達(dá)到了12.5萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，這一條白線就帶來(lái)了2500萬(wàn)元以上的罰金收入。看著這個(gè)龐大的數(shù)字，泰哥在震驚的同時(shí)也覺(jué)得像這樣的路段，這樣高的罰款收入真的合理么？

先天不足還是懶政？

對(duì)于G15沈海高速K3374路段的長(zhǎng)實(shí)線所出現(xiàn)的大批量車次出現(xiàn)扣分罰款的情況，其實(shí)官方在2016年就做過(guò)相應(yīng)的解釋和科普。

設(shè)計(jì)先天不足

早在G15電白服務(wù)區(qū)開(kāi)放之初，總體面積只有49.8畝，差不多也就4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主球場(chǎng)的大小。再加上節(jié)假日有大量從廣西、海南的自駕車輛需要進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息、加油。老舊的服務(wù)區(qū)超出設(shè)計(jì)負(fù)荷，導(dǎo)致大量車輛在高速公路路面等車排隊(duì)等候進(jìn)入服務(wù)區(qū)，造成擁堵。于是為了保證通行效率和于是從K3377至K3374路段劃實(shí)線，禁止變道。

慢車道和實(shí)線致違章飆升

由于這樣的“一刀切”式的做法，讓許多準(zhǔn)備進(jìn)入電白休息區(qū)的車主老爺們“更有次序”，但帶來(lái)的代價(jià)同樣也是不小。大家都知道高速公路右側(cè)車道大多是貨車道，行駛速度上限為100km/h。于是許多對(duì)該路段不熟悉的車主老爺就因?yàn)闆](méi)有提前進(jìn)入右側(cè)車道，導(dǎo)致的壓線和超速違章。

對(duì)于高到讓人發(fā)指的違章車次，廣東交警部門(mén)為此也做出了整改措施。將原來(lái)長(zhǎng)達(dá)3公里的長(zhǎng)實(shí)線車道縮短為2公里左右，并且在進(jìn)入車道前樹(shù)立標(biāo)識(shí)牌等，方便車主老爺們提前變道進(jìn)入服務(wù)區(qū)。

但效果么泰哥就不能再多說(shuō)點(diǎn)什么了。

最后說(shuō)兩句：

從某方面來(lái)看，不論是在高速上還是在市區(qū)道路里，按規(guī)定行車時(shí)每一個(gè)道路交通參與者必須遵守的。對(duì)于今天說(shuō)的沈海高速K3374路段來(lái)說(shuō)，能不能再次研究改進(jìn)泰哥雖然不得而知。但為了更好地讓老爺們享受方便的出行才是高速公路所存在的意義和初衷不是么？