【有車以后 技術(shù)解析】在今年9月份的北京車展上，EXEED星途正式公布全新架構(gòu)——M3X火星架構(gòu)并同步發(fā)布了基于此架構(gòu)打造而來的SUV全新一代TXL。新車在還沒上市前就已經(jīng)獲得各種殊榮，其中最引人關(guān)注的莫過于它在C-NCAP碰撞試驗中得分位居所有中型SUV第一，將"五星+"安全評級一舉收入囊中。能交出如此漂亮的成績單，M3X火星架構(gòu)絕對是功不可沒。

  代表無限可能的架構(gòu)

剛看到星途全新架構(gòu)的名稱時，我已經(jīng)感覺到它的與眾不同。大家所熟知的架構(gòu)或是平臺，大多都是純英文或是純漢字，極少配上數(shù)字。而當(dāng)你真正了解這三個字后背的含義時，你就會發(fā)現(xiàn)你的初始印象是對的。 

“M3X”中的M是英文單詞火星中的首字母。之所以在架構(gòu)名字上用上火星，說的是EXEED星途擁有勇于探索的精神。在我看來也是代表著各種奇思妙想，畢竟我們經(jīng)常會把一些擁有獨特想法的人形容為“火星人”，這么一想還是很接地氣的。

而“3”背后的含義就有意思了，“道生一，一生二，二生三，三生萬物”《道德經(jīng)》中寫道?！癕3X”正正是代表架構(gòu)擁有強大的衍變能力，由星途和麥格納共同打造的平臺在可變性上是一大亮點，包括驅(qū)動形式、軸距、動力總成等等都可以變化。因此，M3X火星架構(gòu)可以覆蓋從A~C級的SUV/轎車/MPV以及新能源車。

最后的“X”就非常好理解了，它代表了不設(shè)限的可能性。根據(jù)官方介紹，M3X火星架構(gòu)由安全星云、智匯星河、舒享星空和動力星核四大核心優(yōu)勢構(gòu)成。四大模塊可分別進行優(yōu)化，從而確保架構(gòu)本身不斷進化和發(fā)展，以此架構(gòu)為基礎(chǔ)打造出來的產(chǎn)品，具有多維度持續(xù)進化的能力。而在本文，我們將主要介紹M3X火星架構(gòu)在安全方面的優(yōu)勢。

 
  先定個小目標(biāo)：清華北大

絕大多數(shù)的同學(xué)都會在高考前給自己先定下一個明確的目標(biāo)，要考上哪所大學(xué)。這一個步驟將直接指導(dǎo)你接下來的備考工作。而星途在旗下產(chǎn)品定安全性目標(biāo)時則直接設(shè)置為金字塔的最頂端：全球最高 “五星”安全標(biāo)準(zhǔn)。星途從每一位消費者用車全場景出發(fā)，自研發(fā)之初便融入了前瞻、可靠的主被動安全防護體系，從而最大程度避免事故發(fā)生、減輕事故傷害。

既然目標(biāo)定的高，那頭一定要開得好。奇瑞在汽車安全這塊是偏執(zhí)的，甚至可以說是狂熱的。奇瑞擁有中國品牌建設(shè)最早、規(guī)模最大、功能最齊全的碰撞安全試驗室，其具備試驗?zāi)芰?64項，其中有50項得到了中國合格評定國家認定委員會（CNAS）的認可，而10余項整車與零部件的歐洲法規(guī)測試能力通過了英國VCA、德國TUV等權(quán)威機構(gòu)的認證，檢驗結(jié)果是可以得到美國、德國、日本、英國等60多個國家和地區(qū)的認證。
 

換而言之，作為考生的星途，也具備了定考卷的能力。當(dāng)然，作為一位勤奮的考生，不斷地“刷題”也是常規(guī)操作。星途按照全球標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，共進行了1000余次仿真、100余次整車碰撞試驗，并根據(jù)測試的結(jié)果不斷優(yōu)化M3X火星架構(gòu)，由此打造出最安全的全新一代TXL。因此，TXL在C-NCAP中獲得"五星+"安全評級并非偶然，而是水到渠成的結(jié)果。 

  讓安全變成肉眼可見

我身邊就有這樣的朋友，他們會把車輛是否耐撞簡單等同于車輛是否安全。當(dāng)你跟他談高強度鋼使用率、車身結(jié)構(gòu)、主被動安全配置時，他們可以說是一無所知。對于一般的消費者來說，記這些概念還是過于復(fù)雜。那有沒有最通俗易懂反映車輛安全的方式呢？中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）正是其中之一。

上文已經(jīng)說到全新一代TXL獲得了C-NCAP中獲得"五星+"安全評級。這里的安全評級是根據(jù)乘員保護、行人保護、主動安全這三個部分的綜合得分率來進行評價，消費者可以根據(jù)星級的高低來直接衡量車輛安全性的高低，一星為最低，而五星+則為最高。而TXL是在C-NCAP開始實施2018版的管理規(guī)則后才進行測試的，這規(guī)則號稱是史上最嚴的中國新車評價規(guī)程，因此星途TXL的安全成績還是具有極高的參考價值。 

從C-NCAP給出的成績單來看，星途TXL在乘員保護和行人保護兩項分別獲得了96.09%、75.73%的高得分率，而主動安全更是獲得了滿分的成績，三項表現(xiàn)全部高于C-NCAP歷史平均成績。這也直接說明誕生于M3X架構(gòu)的星圖TXL，無論是高強度一體籠式車身結(jié)構(gòu)、ADAS駕駛輔助裝備還是360°全方位安全智能座艙的加持，都確切能給整車安全帶來顯著幫助。

  豐富配置鞏固安全的“1”

在一臺車當(dāng)中，任何配置的重要性都比不過安全配置。安全對于一臺車來說就是“1”，而諸如動力、操控性、舒適性等都是“0”。如果把0擺在了1的前面，那就算多少個0，最終也只有1。但如果把安全的“1”放在最前面，其余元素的加入就是錦上添花，而且效果還會成幾何速度增長。

在全新一代TXL上，你可以看到豐富的主動安全配置在為安全的”1“服務(wù)。TXL擁有目前市場中最全的主動安全系統(tǒng)。諸如智能跟車系統(tǒng)、主動剎車、限速標(biāo)志識別、車道偏離預(yù)警等配置是一應(yīng)俱全，直接把安全配置清單填滿。這就是全新一代TXL能在C-NCAP中主動安全獲得了滿分的原因。
 

  總結(jié)

意外是天意，但安全絕對是人為的，是可被設(shè)計的。星途M3X火星架構(gòu)正式把這種全方位的安全性注入架構(gòu)下的每一款車型中。即便在發(fā)動機、變速箱等核心技術(shù)仍有差距，但在安全性上，以星途TXL為代表的部分自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)可以比肩世界主流車型，全面追趕并超越它們似乎并不是夢。