北京車展剛剛結(jié)束，緊接著，同樣盛大的廣州車展也在11月20日正式開幕。雖然僅僅相隔了一個月，但廠家們又雙叒帶來了不少新面孔。沒法來到現(xiàn)場？看的眼花繚亂？那這篇文章就為大家匯總了本次車展近20款重磅新車，一次看個夠。

在廣州車展正式開幕前一晚，奔馳發(fā)布了全新邁巴赫系列車型，包括邁巴赫S級和邁巴赫GLS SUV。

此前全新S級亮相時，不少網(wǎng)友吐槽新車沒了W222的“味兒”，但全新邁巴赫S級可謂是又將D級王者的光環(huán)帶了回來。

作為邁巴赫系列，家族式的直瀑式中網(wǎng)不能沒有，下包圍也更換了更加“貴氣”的鍍鉻進(jìn)氣格柵，再配上雙拼色車漆、大餅輪轂以及邁巴赫車標(biāo)，這真的是基于S級打造的嗎？

開門進(jìn)入車內(nèi)，其實整體的內(nèi)飾變化不是太明顯，依然是主打的科技感。軸距相比普通S級加長了18cm，后排的腿部空間得到大幅提升。再加上更加奢華的皮革及木飾、四座布局還帶腿托，嗯，這車還是得有個司機(jī)。

發(fā)布會上還同時公布了全新GLS邁巴赫的價格，售價158.80-273.80萬元，不知道邁巴赫S級的售價會是多少呢？

沃爾沃XC40 Recharge在本次廣州車展我是終于看到了真面目，該車定位于緊湊SUV，在本次車展也是正式上市，該車的官方指導(dǎo)價位35.7萬元。

作為沃爾沃旗下的第一款純電動車型，同樣出自大家比較熟悉的CMA平臺，在外觀方面與XC40燃油版相比，他最大的變化是在進(jìn)氣格柵位置，換成了純電車型的標(biāo)志性前格柵，那就是“封閉式”。

動力方面，沃爾沃XC40 Recharge采用了前后雙電機(jī)，綜合功率為300kW，峰值扭矩為660牛米，馬力最高可以達(dá)到408匹，百公里加速4.9S,動力方面可以說是不必?fù)?dān)心了。

沃爾沃怎么可以少了安全二字！XC40RECHARGE通過強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)、配備安全籠鋁框架等方式，最大可能的減少碰撞對電池包產(chǎn)生的影響。為出行駕駛提供了可靠的安全保障。

林肯國產(chǎn)化的動作非?？欤@次廣州車展推出第三款國產(chǎn)車型——航海家，留意后尾會多了“長安林肯”幾個字。

目前林肯國產(chǎn)的三款車型，定位從低到高，分別是冒險家、航海家和飛行家。林肯在國產(chǎn)方面，雖然比較遲，但投入國產(chǎn)速度很快，涵蓋范圍也特別大。最貴的飛行家，高配的售價超過了70萬。反觀BBA，它們70多萬的SUV還是進(jìn)口銷售。

航海家定位中型SUV，跟曾經(jīng)的MKX，有一定的傳承關(guān)系。動力會有2.0T，以及比較猛的2.7T。

對于國產(chǎn)車型，大家最關(guān)心莫過于價格。進(jìn)口航海家起售價去到38.88萬，國產(chǎn)之后有望在30萬左右。

近期MG推出了領(lǐng)航車型，這款SUV賣9.98-15.98萬。有朋友可能會很暈，這款車定價跟HS有一定的重疊度。

其實這種情況，在國內(nèi)車企身上并不罕見。例如長城，8-12萬這個區(qū)間，車型繁多。你別去糾結(jié)它們之間的關(guān)系，廠商只是想提供更多車型，從而留住主流價位里，不同的需求的消費(fèi)者罷了。

不難看到，設(shè)計是MG領(lǐng)航這臺車的賣點(diǎn)，外觀圖一公布就引發(fā)了熱議了。這次廣州車展，MG領(lǐng)航推出了插混PHEV版。

上海剛限行升級，外地牌在上海連生存的夾縫都沒有了。想在上海開車通勤，又不想花10萬去拍牌的話，綠牌基本是唯一出路。MG領(lǐng)航這時候推PHEV版，算是迎合了需求。

北汽展出了BEIJING X7車型，這款車售價區(qū)間為10.49-14.69萬。BEIJING X7這款車較為突出的地方，雖然它是一臺燃油車，卻造得很像新勢力。

例如隱藏式的門把手，還有車內(nèi)用屏幕大比例替代實體按鍵。BEIJING X7的中控位置，被一塊超大屏幕占滿。

包括配置，BEIJING X7也是充滿科技感。例如有L2級自動駕駛，以及AR實景導(dǎo)航。所謂的AR實景導(dǎo)航，就是能用攝像頭拍下前方道路，然后直接在畫面里標(biāo)注走線，比傳統(tǒng)導(dǎo)航更加直觀。

動力方面，BEIJING X7搭載1.5T發(fā)動機(jī)，配7速雙離合。另外還有插混車型，1.5T配上電機(jī)之后，官方稱能在7.2秒完成破百。

北汽推出了BJ30車型，預(yù)售價為10.6-12.6萬。跟BJ40等車型一樣，BJ30造型非常硬朗，越野味道濃烈。

雖說不像BJ40那么硬核，使用非承載式車身。但方直的造型，也不是只能看，不能打。這種造型帶來更大的接近角和離去角，在走爛路的時候，不容易磕到車底。 

相比城市SUV，BJ30通過性明顯更強(qiáng)。但相比硬派越野，BJ30又有更好的公路性能。在這個價位里，能選擇的自主SUV非常多。但大部分車型都偏向舒適家用，BJ30在當(dāng)中屬于個性之選。

動力方面，BJ30配備1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率去到156馬力，搭配6AT變速箱。

UNI序列的新作UNI-K在廣州車展亮相，UNI-K是一款中大型SUV，在造型設(shè)計上采用了簡約卻不簡單的設(shè)計手法，外觀極具吸引力。

全車采用多種飛行元素、一個無邊界的進(jìn)氣格柵、星際戰(zhàn)艦的前大燈組都給我們營造出未來感與科技感，車身側(cè)面采用V-surface微斜面的設(shè)計，使得UNI-K的車身側(cè)面打破靜態(tài)，有了一種流動的感覺。尾部的四處排氣管尾喉則是顯現(xiàn)了它的極致運(yùn)動。

在車機(jī)方面采用了科大訊飛的飛魚OS3.0語音交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)多重對話、上下文識別等，實現(xiàn)了界面功能動嘴不動手的模式，為駕駛安全提供了保障。

UNI-K作為UNI序列的第二款產(chǎn)品，在設(shè)計、內(nèi)飾等方面都是大大體現(xiàn)了未來科技感。為UNI序列的向上提供了全新的動力。當(dāng)然，各位看官老爺也大可不必著急，UNI-K將會在2021年的上半年正式上市。

坦克300這臺車可以說是在2020年吸引了諸多眼球，也是在本次北京車展正式上市，小編也知道各位也是急不可耐，該車型預(yù)售價為17.58-21.38萬元，WEY坦克300采用了非承載式車身設(shè)計，在這里大家也可以知道這是一款非常硬派的SUV。

外觀方面采用圓形大燈、方正造型等，還是一副傳統(tǒng)硬派越野車的設(shè)計風(fēng)格，但小編怎么就越看越愛呢，動力方面坦克300采用2.0T發(fā)動機(jī)匹配采埃孚的8AT變速箱。

該車也是搭載三把鎖，也是保證了其強(qiáng)大的越野性能。驅(qū)動模式分為高速2驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，硬派越野名副其實。

全新一代寶馬2系終于在國內(nèi)亮相了，本次車展廠商首先帶來了四門版本。全新2系基于FAAR前驅(qū)平臺打造，因此從某種程度上，可以說該車是1系的“拉皮版”。

在外觀上，全新寶馬2系采用了新的家族設(shè)計語言，雖說沒有采用類似全新3/4系的“大鼻孔”設(shè)計，前臉“上提”的燈組造型可能還是會讓部分消費(fèi)者一時接受不了，但一看到尾燈，這難道不是8系？

動力方面，新車全系都將搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供高/低功率兩種版本，最大功率258/184馬力，峰值扭矩400/300牛·米，并匹配8速手自一體變速箱。

本次奧迪展臺帶來了三款新車，分別是Q5L Sportback，A3L Limousine，以及A3 Sportback。

其實從“L”的后綴不難發(fā)現(xiàn)，前兩款車在進(jìn)入國內(nèi)市場后都進(jìn)行了本土化的加長處理。

Q5L Sportback基于Q5L打造，軸距達(dá)到了2908mm，這個數(shù)據(jù)在同級中還是比較具有競爭力的。

A3L 三廂版相比于海外在軸距上加長了50mm，在一定程度上保證了后排乘客的空間。

這樣一看，A3 Sportback（兩廂版）則更加“原汁原味”，該車在軸距上沒作任何改動，同時還提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種選擇，鋼炮粉們愛了嗎？

在動力上，Q5L Sportback將繼續(xù)搭載Q5L同款動力，提供2.0T高/低功率版本，最大功率190/252馬力，峰值扭矩 320/370?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，并提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。而A3家族則均搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，并匹配7速雙離合變速箱。

由于繼續(xù)貫徹“雙車戰(zhàn)略”，一汽豐田和廣汽豐田在此次車展分別帶來了凌尚和傲瀾。

新車基于TNGA平臺打造，定位A+級轎車，介于雷凌/卡羅拉和凱美瑞/亞洲龍之間。

所以從外觀能感受到，新車如同一位“混血兒”，各取了兩車的一些設(shè)計元素。只不過看似傲瀾更像是一臺“小亞洲龍”，而凌尚的造型則更趨近于雷凌。

在動力方面，兩車均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率178匹，峰值扭矩210?！っ祝⑵ヅ銫VT變速箱。新車預(yù)計將于明年三月份上市，猜一猜消費(fèi)者會更喜歡哪一臺呢？

沒錯，福克斯獵裝版來了，售價15.38元。雖然這個?？怂公C裝版的造型和我們對傳統(tǒng)Shooting brake的理解不太一樣，不過這不重要，畢竟在原本就不多的十幾萬平民旅行車?yán)?，現(xiàn)在又多了一種新選擇，對消費(fèi)者來說是件好事。

和海外?？怂笰ctive Wagon車型相比，國產(chǎn)版本在設(shè)計上進(jìn)行了微調(diào)，視覺感更加精致。動力上和普通?？怂共o不同，1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率174馬力，最大扭矩243?！っ祝ヅ涞氖?速自動變速箱。

從目前旅行車市場的現(xiàn)狀來看，?？怂公C裝版未來有很大的銷量突破可能性不大，對?？怂管囅祦碚f，更多是強(qiáng)化了車型陣容，為車系注入活力，同時對?？怂管囅档匿N量上做一個補(bǔ)充。

艾瑞澤5 PLUS提供了兩種風(fēng)格的外觀設(shè)計，分別對應(yīng)相對保守和更偏運(yùn)動的客戶群體，差異還是較為明顯的。

但在車身側(cè)圍和尾部，兩個版本的設(shè)計還是相當(dāng)統(tǒng)一的。

新車的車身三圍分別為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm；相比艾瑞澤5，長度和寬度分別增加了108mm和8mm。

新車內(nèi)飾同樣煥然一新，當(dāng)然除了造型的改變以外，新引入的電子檔桿占用了更小的中控池面積，從而在右側(cè)位置騰出了兩個杯架位。動力方面，艾瑞澤5 PLUS將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，匹配CVT變速箱。

秦PLUS作為比亞迪的全新轎車，定位于A+級轎車。所以別被它的名字所迷惑了，秦PLUS和秦系列以及秦Pro系列還是有挺大差別的。

秦PLUS最大的看點(diǎn)主要有兩個。一個是應(yīng)用了超級混動技術(shù)，也就是驍云插混專用1.5L發(fā)動機(jī)，這套動力具備43%的熱效率，這個數(shù)據(jù)在量產(chǎn)發(fā)動機(jī)里可以說是最高的了，壓縮比更是高達(dá)15.5，實際駕駛體驗值得期待。

另一個是比亞迪最新“Dragon Face”的設(shè)計語言在秦PLUS沿用，視覺感上確實有質(zhì)感，如果你喜歡漢的造型，秦PLUS應(yīng)該也挺容易種草，遺憾的是這次車展并沒有公布秦PLUS的內(nèi)飾。

本次廣州車展，除了部分全新車型，車廠們還在發(fā)布會上揭曉了不少高熱度新車的預(yù)售價和售價。

相比于北京車展，金九銀十后的廣州車展則顯得更加“務(wù)實”。少了一些概念車，展出的車型則更多是直接面向咱消費(fèi)者。那么以上眾多新車中，有沒有哪款是你心儀的呢？