【有車以后 駕艙數(shù)字化】歐拉車系我基本都進行過體驗，但我唯獨對歐拉好貓抱有好感，為什么呢？形似甲殼蟲、MINI的復古外形，撞色且一點都不顯廉價的內飾設計，還有終于可以輕松達到100km/h的動力系統(tǒng)，都讓我對這款小車非常感興趣。但作為一臺精致的新能源小車，沒有先進的駕艙數(shù)字化表現(xiàn)也是說不過去的，接下來我們就看看，這臺“小貓”的智商到底高不高。

  車型信息：

“駕艙數(shù)字化”是有車以后PT8-120新車專業(yè)評測體系的一部分，是有車以后根據(jù)汽車駕艙智能化、數(shù)字化潮流而開創(chuàng)的評測體系。通過駕駛者第一視角去操作不同品牌車型的數(shù)字化儀表、車載系統(tǒng)，全方位展現(xiàn)新車駕艙數(shù)字化的實際操作情況，給大家?guī)碜钫鎸嵉挠脩趔w驗報告。

  基礎硬件：

歐拉好貓配備的是7+10.25英寸的液晶儀表與中控屏幕，二者采用了時下流行的雙聯(lián)屏設計。按照PT8-120評測體系，好貓的儀表和中控部分得分為12分，并且全車配備了6個攝像頭。

  液晶儀表：

對液晶儀表盤的評測，分為UI設計、流暢度、基礎信息、輔助信息、警示信息、駕駛模式等幾個項目。歐拉好貓采用了7英寸的全液晶儀表盤，操作起來非常流暢，比我們近期測的哈弗大狗還要優(yōu)秀。儀表盤UI設計分為經典和科技兩種，而且對于功能的顯示也非常全面，像是平均能耗、續(xù)航里程、胎壓顯示等信息都可以清晰地展示出來。

  中控屏：

歐拉好貓是首款基于檸檬平臺+咖啡智能生態(tài)架構誕生的車型，中控屏內集成了車聯(lián)網(wǎng)娛樂、應用下載、抖音等非常豐富的功能。

好貓的中控操作邏輯非常簡單，很好上手，并且屏幕操作起來非常流暢，簡直不像這個級別車型的水平，遠遠超出我的預期，甚至比我們不久前測試的哈弗大狗中控屏用起來還要快捷，值得給出好評。

而且當你在中控屏上設置完導航之后，三根手指向左滑動，即可在儀表盤上呈現(xiàn)簡易導航，而不需要通過方向盤操作，官方稱之為雙屏聯(lián)動。

  語音控制：

歐拉好貓的語音系統(tǒng)也沒有讓人失望，像是定制喚醒語、音色切換、免喚醒等功能都是具備的。而且語音功能對車身硬件的控制也非常到位，除了車窗除霧基本都能完成，反應速度也并不慢。

  導航系統(tǒng)：

對于導航系統(tǒng)的測試，我們分為路況更新、導航控制、感官體驗這幾個部分進行考察。歐拉好貓內置的是高德地圖，支持實時路況、在線升級、多路線可選、3D視角等功能，從手機切換到車機上，基本不需要適應時間。

  遠程控制：

通過歐拉APP，用戶可以在家中控制車輛開啟充電、空調、座椅加熱等功能，也可查看車窗并遠程關閉。甚至還可以進行遠程視頻功能，查看車內外的情況，在遺忘東西在車內的時候比較方便查看，但這個功能目前還不支持，而是會通過后期FOTA升級實現(xiàn)。

  總結：

操作系統(tǒng)邏輯簡單易懂，功能豐富

語音不支持車窗除霧