文/騰三毛

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數(shù)據(jù)顯示，高速公路交通事故中，10%由輪胎故障引起，其中爆胎占到了輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上，而且爆胎事故所造成的后果通常也較為嚴(yán)重。

為了減少爆胎事故，目前絕大多數(shù)新車型都配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。但如果輪胎并沒有太大問題，而是輪轂炸裂了呢？

▌驚心動魄！高速公路輪轂突然炸裂  

近日，鄭州的黨女士夜間駕駛奔馳轎車在高速公路行駛時，車輛右后輪輪轂突然炸裂！好在當(dāng)時車速并不快，沒有造成嚴(yán)重后果。

從資料來看，這輛奔馳轎車的右后輪輪轂嚴(yán)重開裂變形，無法正常使用。黨女士表示，這輛車是她花了50多萬元購入的，一年多時間也只行駛了一萬多公里，沒有想輪轂竟然在行駛中炸裂了。

無獨(dú)有偶。

2019年7月8日晚，濟(jì)南的孫先生駕駛寶馬X5帶客戶到濰坊出差，車輛在正常行駛時，突然車身發(fā)生劇烈晃動，方向也不受控制。在滑行一百多米后，孫先生憑借多年駕駛經(jīng)驗(yàn)把車停穩(wěn)。事后發(fā)現(xiàn)，原來是自己剛買半年的新車輪轂炸裂，引發(fā)了驚心動魄一幕。

類似的情況并不少見。

2016年4月2日，杜女士駕車返回老家。在高速路行駛時，輪轂毫無征兆突然斷裂，右前輪脫落的同時車輛發(fā)生側(cè)翻，致使司機(jī)與副駕重傷，后排乘客也不同程度擦傷。諷刺的是，盡管輪轂輪輻全部斷裂，但輪胎卻沒有破損的痕跡。

家住湖北的李先生花一百萬買了輛路虎。2019年4月，他開著自己的硬派越野車經(jīng)過一小段砂石路面時，輪轂突然炸裂。

2019年7月，山西太原的陳先生在駕車要駛離高速公路時，輪轂突然斷裂，致使孩子受傷。

2015年12月，陜西城固的鄧先生行駛在高速公路時，右前輪輪轂突然炸裂，所幸當(dāng)時路上車少，沒有造成大事故。當(dāng)時，鄧先生的解放輕卡剛買了10個月。而更恐怖的是，2個多月后左后輪也在行駛時突然炸裂。

這樣的案例還有很多很多！

▌為什么輪轂會突然炸裂？

到底是什么原因，會導(dǎo)致輪轂炸裂/斷裂呢？

一般來說，車輛爆胎的原因主要是超載、超速、胎壓過高或過低、輪胎過度磨損或有內(nèi)傷。而輪轂斷裂的原因，據(jù)相關(guān)專家分析主要有三種情況，一是在高速行駛中受外力撞擊；二是車輛發(fā)生交通事故；三是輪轂本身質(zhì)量有問題。

也就是說，如果在高速行駛時受到尖銳物體撞擊，輪轂很有可能會炸裂。此外，如果車輪的顛簸受力超出了輪轂的承受范圍，也會導(dǎo)致斷裂。

排除以上情況，汽車輪轂在車輛報(bào)廢前很少會發(fā)生斷裂情況。

那么，商家是怎么解決的？又是怎么解釋的呢？

以鄭州的黨女士為例，根據(jù)她的描述，當(dāng)時車輛正常行駛，并沒有發(fā)生交通事故，速度也不快。奔馳4S店的工作人員表示，車輛在行進(jìn)過程中有尖銳物體從底盤位置劃過，輪胎受物體頂撞，發(fā)生形變破損。工作人員還表示，如果車輛以60km/h時速通過坑洼路面或者受外力撞擊，極易引起“輪轂炸裂”的情況。

對于4S店的說法，黨女士并不認(rèn)可。后經(jīng)再次協(xié)商，奔馳4S店決定給予客戶有利的關(guān)懷方案，算是完美解決了本次事件。

顯然，盡管此次“輪轂炸裂”的爭議解決了，但事故的真正原因并沒有找到

再看看湖北的李先生。當(dāng)時4S店給到的解釋是，多從自己身上找找原因，有一點(diǎn)物理常識，就不會發(fā)生這樣的問題。無語！

此外，對于陜西城固鄧先生的遭遇，相關(guān)人士表示是由于超載所致，但鄧先生表示自己并沒有超載。

還有一個案例是，沈先生的寶馬轎車開了三年，發(fā)現(xiàn)輪轂開裂，去找經(jīng)銷商時，工作人員表示，是因?yàn)檐囁匍L期處于80公里以上行駛導(dǎo)致。這個說法點(diǎn)燃了沈先生的怒火，差點(diǎn)兒動起手來。

總而言之，按照經(jīng)銷商們的解釋，輪轂的炸裂問題都是車主自己造成的，要么外力所致要么用戶操作不當(dāng)，和他們的品質(zhì)并沒有什么關(guān)系。換句話說，按照商家的解釋：之所以會發(fā)生輪轂炸裂、斷裂事件，是駕駛者自己“作”。

但這樣的理由，豈能服眾？

對此，網(wǎng)友的評論很犀利：

@兔子嗯嗯：鋁換鋼，車重增加，懸掛和輪轂沒加強(qiáng)

@牛崽褲_wechatUser：很明顯就是輪轂質(zhì)量有問題，鋁合金材質(zhì)不達(dá)標(biāo)

@小宏帽：里面斷裂？我就想知道怎樣操作可以把輪轂爆成這樣

@阿牛吃飯：買了奔馳叫你慢慢開 你就是不信，車速超出40-60公里有危險(xiǎn) （高速上行駛低于60不知道交警會不會管）

@小怪獸麥春秋：反正就是跟廠家無關(guān)[攤手]

@上海張程：路上如果遇到大坑，或者陰溝窖井蓋子沒蓋好的，汽車高速壓過對底盤輪胎產(chǎn)生影響的，立刻靠邊下車拍照打110報(bào)警，保留資料，起訴路政可以得到賠償，上海和全國很多地方都有勝訴案例，廣大車主不要失去補(bǔ)償?shù)臋C(jī)會。

@減肥的卡比瘦 ：[攤手]我的奔馳在柏油馬路上正常開，輪轂也裂了

@汽車黑科技：#奔馳跑高速輪轂突然炸裂# 主機(jī)廠的輪轂基本上都是國內(nèi)輪轂廠家OEM的，而且大部分都是鑄造輪轂，鑄造過程中鋁合金內(nèi)部難免會有氣泡，如果氣泡過大，會導(dǎo)致輪轂強(qiáng)度降低，很可能在受外力時斷裂。為了減少金屬內(nèi)的氣泡，可以用到的生產(chǎn)工藝有旋壓、鍛造車削等。所以一個好的鍛造輪轂如BBS、RAYS的價(jià)格就可以買10個普通的鑄造輪轂。本次事故，很可能是個案。

▌遭遇輪轂炸裂，怎么辦？

那么，萬一遭遇“輪轂炸裂”，該如何處理呢？

首先，《三包法》維護(hù)個人權(quán)益。

據(jù)了解，輪胎不在三包范圍之內(nèi)，但汽車輪轂包含在內(nèi)，且一般的范圍是3年或10萬公里。

一旦輪轂發(fā)生問題，我們可以要求4S店進(jìn)行相關(guān)的維修處理。若出現(xiàn)上文黨女士那種情況，輪轂已經(jīng)無法維修，并且非人為操作不當(dāng)導(dǎo)致，可以要求店方更換全新的同品牌同規(guī)格輪轂。

其次，通過第三方檢驗(yàn)定責(zé)。

因輪轂斷裂造成相關(guān)損失的，用戶可以要求經(jīng)銷商出具相關(guān)的鑒定結(jié)果，或自己向有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)申請品質(zhì)鑒定。若選擇送檢第三方檢測機(jī)構(gòu)，后者將會通過強(qiáng)度檢測，彎曲疲勞試驗(yàn)，X射線檢測，耐久性檢測等數(shù)十項(xiàng)項(xiàng)目對標(biāo)的物進(jìn)行分析，并出具具有法律效力的檢測報(bào)告。

寫在最后：

輪轂炸裂問題不容小覷。但不管炸裂/斷裂的責(zé)任是誰，我們都要在駕駛時多家小心，謹(jǐn)慎駕駛。遇到異常情況時也不要過度緊張，不猛踩剎車、猛打方向，力爭將損失降至最低。

同時，劣質(zhì)輪轂問題也需有關(guān)部門進(jìn)一步重視，事關(guān)生命安全的，都不是小事。

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