如果說(shuō)起特斯拉，就一定要從其創(chuàng)始人-馬斯克的個(gè)人故事講起。他被眾多媒體形容為現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠。他白手起家，橫跨七個(gè)高科技領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，比如以一己之力，創(chuàng)立SpaceX太探索公司（發(fā)明可重復(fù)使用火箭，走在很多國(guó)家的前面），讓無(wú)數(shù)人都視他為精神偶像，并稱(chēng)他的成功是“非人類(lèi)的成就”。

畢竟敢用S3XY（因?yàn)镸odel E早被福田使用了）這個(gè)英文單詞，來(lái)為自家的特斯拉電動(dòng)車(chē)型命名，可見(jiàn)其腦洞有多大，有多敢玩。事實(shí)上，自Model S，Model X和Model 3的陸續(xù)誕生，均讓全球的消費(fèi)者們一次又一次的被驚艷到。S的狂暴加速感，X的歐翼設(shè)計(jì)，3的極致簡(jiǎn)約，每一款車(chē)都總是充滿(mǎn)了話(huà)題。

Model 3的誕生可以說(shuō)是特斯拉的一場(chǎng)成功翻身仗，就像保時(shí)捷推出卡宴車(chē)型那般，扭轉(zhuǎn)了整個(gè)品牌的虧損情況，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利的翻倍。當(dāng)然，在Model 3推出后，對(duì)于它的吐槽聲音一直都未曾停止過(guò)，有關(guān)于造工問(wèn)題的、設(shè)計(jì)太簡(jiǎn)約的、價(jià)格不穩(wěn)定的等等。但，吐槽歸吐槽，Model 3在中國(guó)市場(chǎng)上市后，除最初的幾個(gè)月外，其它月份的銷(xiāo)量均是突破一萬(wàn)+輛的。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一直都見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，雖說(shuō)我個(gè)人是不太感冒這種極簡(jiǎn)約主義的設(shè)計(jì)方式。但，我不得不承認(rèn)，它的設(shè)計(jì)是從功能和便利性出發(fā)（遵從馬斯克的“第一原理思維”）的。完全為電動(dòng)車(chē)而生的外觀，讓Model 3的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23cd，要知道寶馬i8的風(fēng)阻也只能到0.26cd。

當(dāng)車(chē)速超過(guò)90km/h后，風(fēng)阻占到車(chē)輛前進(jìn)所有阻力的65%以上，并隨著車(chē)速越來(lái)越高而增加。對(duì)于汽油車(chē)而言，當(dāng)風(fēng)阻系數(shù)下降10%，油耗則可節(jié)省約7%左右，所以電動(dòng)車(chē)也一樣風(fēng)阻越低，在高速上的耗電量也會(huì)相對(duì)減少。

不過(guò)Model 3的魅力，從來(lái)都不在外觀或內(nèi)飾上，因?yàn)槠涓咝阅馨娴?-100km/h加速僅需3.4秒，能輕松秒殺了不少百萬(wàn)級(jí)的超跑。筆者在汽車(chē)媒體行業(yè)工作的15年里，只有兩次加速體驗(yàn)是讓我一直都忘不了的。第一次是輪上馬力達(dá)500匹的Lancer EVO改裝車(chē)（參加比賽的），第二次是Model 3 高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。

記得在一條封閉的路段中，我地板電門(mén)，隨之而來(lái)的就是一股無(wú)形的力量把我瞬間按到駕駛座椅里（說(shuō)得夸張點(diǎn)就像鋼鐵俠被綠巨人按到了墻里的感覺(jué)），然后就是莫名其妙的縱向半失重感覺(jué)，那一瞬間我仿佛能感覺(jué)到，體內(nèi)的血液都被推到了后半身一樣。只需42萬(wàn)的車(chē)價(jià)，就能感受到400~500萬(wàn)級(jí)超跑的加速感。（事實(shí)上很多300萬(wàn)左右的超跑加速都沒(méi)它快）

至于它簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，肯定是有人吐槽有人愛(ài)，對(duì)于我而言，在它強(qiáng)大的加速光環(huán)下，內(nèi)飾太簡(jiǎn)約什么的，真的可以自動(dòng)忽略了。反正Model 3在整體表示上，確實(shí)會(huì)比國(guó)內(nèi)的不少電動(dòng)車(chē)品牌都要成熟不少，很多地方只有你適應(yīng)后，就會(huì)發(fā)覺(jué)用起來(lái)還是挺得心應(yīng)手的。

盡管其車(chē)價(jià)一直在往下探，但這畢竟是商業(yè)行為，對(duì)于舊用戶(hù)而言，肯定是不高興的，但對(duì)于新用戶(hù)而言，肯定開(kāi)心到捂不住嘴的。就正如人們對(duì)Model 3的吐槽一直未停過(guò)，但它的銷(xiāo)量就是一直保持在一萬(wàn)+之上。嘴上說(shuō)不要，身體很誠(chéng)實(shí)大概就是喜歡Model 3的消費(fèi)者的表現(xiàn)吧。

前后都有的儲(chǔ)物空間，同樣是實(shí)用得讓人驚喜。