特斯拉Model 3最近話題不斷，除了被曝將搭載寧德時代提供的“無鈷電池”，汽車研究公司iSeeCars.com最新公布的保值率車型排名中，Model 3竟獲得了第一，一改電動汽車不保值的形象，不少消費者表示：又堅定了購買新能源車型的信心。

但事實上，由于國情不同，美評車榜單或數(shù)據(jù)分析，我們需要有甄別的查閱，畢竟有些和國內(nèi)出入較大，并沒有太多的參考意義。

在iSeeCars.com公布的保值前十車型中，國內(nèi)基本均有銷售，但幾乎一半在二手車市場都是冷門車，轉(zhuǎn)售價值和時間表現(xiàn)并不好，而且Model 3在美僅5.5%的折舊率，和國內(nèi)的實際情況出入也比較大。

首先，iSeeCars.com的數(shù)據(jù)調(diào)研規(guī)則，是對新能源汽車有優(yōu)勢的。他們統(tǒng)計了美國2019年8月至2020年1月銷售的600多萬輛新車和二手車售價，然后羅列同款車型使用1年后的二手車價格，最終比對出差值最小的。

也就是說，這份數(shù)據(jù)其實是1年車齡左右的保值率排名。

對于電動汽車來說，由于沒有發(fā)動機，它們硬件上的故障率本身就比燃油車更好控制，影響保值率和口碑的，主要還是電池性能衰減，這要3、4年車齡后才能體現(xiàn)出來，如果延長折舊時間，依照Model S來看，Model 3的成績很可能大幅下降。

但甭管怎么樣，二手“準(zhǔn)新車”如此保值，還是說明了Model 3在美國挺受歡迎的。

不過，翻看國內(nèi)的二手車網(wǎng)站售價、咨詢二手車商后，車載君發(fā)現(xiàn)：即便1年車齡，國內(nèi)的Model 3保值率和國外也是不同的。1年左右，長續(xù)航全輪驅(qū)動板的Model 3（進(jìn)口），車商收車價在35萬左右，再出售價格集中在37-39萬元，對比新車43.99萬元的售價，它的保值率在80%左右，比在美國低了不少。

出現(xiàn)這種情況，有兩個原因：

一方面，之前的Model S、X已經(jīng)到了電池性能衰減的顯現(xiàn)期，它們的保值率表現(xiàn)對于特斯拉品牌是有影響的；

另一方面，Model 3的新車售價一直不穩(wěn)定，未來的國產(chǎn)的長續(xù)航版售價肯定比進(jìn)口低，車商為了降低風(fēng)險，也會盡量壓價，畢竟它的銷售速度沒有同價位的奧迪A4L、奔馳C級等快。

當(dāng)然，這也說明，在國內(nèi)選擇1年左右的Model 3還是挺劃算的，但在國產(chǎn)長續(xù)航版上市之后，二手Model 3的售價應(yīng)該還能再降一些，不著急的可以再等等。

除了Model 3，榜單中一半的車型在中、美表現(xiàn)，都可以用冰火兩重天形容。本田的思域、飛度和雅閣是有參考價值的，它們在國內(nèi)同樣受歡迎、甚至更堅挺，尤其是飛度，1年車齡左右的二手車僅比新車便宜幾千元，也就省個購置稅、保險等落戶費用。

但像Ranger、Traverse、Charger等車，在國內(nèi)基本不可能進(jìn)入前10名，它們的新車銷量本來就少，而且售價也不夠穩(wěn)定，例如Ranger，新車售價29.98萬元，優(yōu)惠幅度在5.5萬元左右，二手車源幾乎見不到，礙于皮卡15年的強制報廢、較長的轉(zhuǎn)售時間，車商通常會更謹(jǐn)慎，盡量降低收車價格。

而Traverse和Charger，又是通過平行進(jìn)口的方式引入的，雖然可以購買三包，但承保方由主機廠變成了保險公司，后期的服務(wù)細(xì)致度令人擔(dān)心。同時，維修保養(yǎng)價格和便捷程度，也導(dǎo)致保值率不高

我們?yōu)槭裁丛絹碓疥P(guān)心保值率？根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示：國內(nèi)消費者的換車周期正在縮短，平均在6年左右。同時，受新車優(yōu)惠和環(huán)保升級等刺激，部分中產(chǎn)及以上家庭的汽車更新頻率更高，消費者開始在意上一輛車殘值多少，是否能多賣一些。

眾所周知，保值率與銷量、口碑、新車售價堅挺程度、質(zhì)量穩(wěn)定性等息息相關(guān)，但受固有思維影響，其實保值的大多是那些銷量好、耐用的明星車，如果太糾結(jié)保值率，那么個性和科技的訴求，可能不會得到滿足。

所以，我們應(yīng)該更多從價值、空間、動力、保值等維度，全面的考量，關(guān)于保值率，有一個大致的標(biāo)準(zhǔn)，即前5年車齡，折舊為15-20%、12-15%、10-12%、8-10%、6-8%，之后每年折舊率平均為5%，在這個標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，都是合理的。

倒不是美媒評車不靠譜，只是由于新車銷量及暢銷車型不同，導(dǎo)致這份保值率排名對我們的參考意義不大，可被迷惑的朋友卻不少。