對于標致這只小獅子，麻辣車事是發(fā)自內(nèi)心的喜愛，它的外觀讓我看到了不一樣的汽車設(shè)計理念。東風標致2019款SUV家族的外觀并無變化，主要是配置上的改變。標致4008與標致5008外觀就如“同卵雙胞胎”，簡直分不出差別。當然雙胞胎也有哥哥與弟弟的區(qū)別，標致4008尺寸為4510/1850/1628mm，標致5008尺寸為4670/1855/1650mm，這樣來看標致4008扮演的是“弟弟”。

“大膽”是對它們外觀的評價，這樣大膽的外觀設(shè)計讓它獲得了許多人的中意。不管是媒體同行還是普通消費者，都十分喜歡這樣的設(shè)計風格。獅眼大燈是東風標致前臉最為成功的設(shè)計語言，給人一種“不怒自威”的感受。進氣格柵上的塊狀鍍鉻裝飾，源自賽道上的起跑線，充分展示了它的運動氣息。發(fā)動機艙蓋上隆起的線條，讓它看起來非常的魁梧，尾部與前臉相呼應(yīng)，獅爪式LED尾燈與“獅臉”共同構(gòu)成一個完整的外觀造型。

標致4008與標致5008都采用“唯我座艙”的設(shè)計，它的內(nèi)飾比外觀更具有沖擊力。如同飛機操作方式一般的功能鍵，戰(zhàn)斗機樣式的電子擋桿，傾向駕駛側(cè)的中控區(qū)，全液晶儀表板……都在展示它的科幻般內(nèi)飾。

最值得一提的就是，它賽車式的方向盤，這個方向盤僅有32cm的尺寸，握在手中觸感極其舒適。將一輛家用SUV的方向盤設(shè)計為賽車樣式，我估摸著也只有法國人能做出來了。還有賽車式的座椅，對身體有很好的包裹性，從后面看去十分的帥氣。

麻辣車事對標致5008進行了5公里的多路況試駕體驗，含有泥濘路、涉水路、輕度越野等多種復雜路段，標致5008給麻辣車事的駕駛感受只能用“驚艷”兩字去形容。

試駕前一天下了大雨，在濕滑的道路上想必會更加有意思。在鋪裝道路上，標致5008加速十分的線性，給油就走感受不到換擋的頓挫感，猛踩油門還會有一股推背感襲來。

由于采用布雷博制動盤，減速與踩下的力度成正比。法拉利、保時捷等廠商都采用布雷博的制動系統(tǒng)，這就足以看出標致5008是一輛注重駕駛的車。但它有一個遺憾，方向盤的回正力度不夠。駕駛它過大彎，由于回正力度比較輕，加上它方向盤較小，想將車頭及時的擺正感覺不太適應(yīng)。

因為它帶有車道保持系統(tǒng)和360°倒車影像使村道路與回頭彎變得十分輕松。道路兩邊的樹枝，它能發(fā)出警報讓你避免剮蹭，還能讓我始終保持在車道中間行駛。涉水路段行程較短，但是看著水花飛濺還有那么一點的樂趣。在這一小段涉水路段車輪緊緊抓在地上，如果不是飛濺的水花，會給你一種通過普通路段的感受。

輕度越野路段通過較為輕松，因為它充沛的動力與較高的底盤，并沒有感受到一點的壓力。它配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，泥濘道路上將旋鈕切換到泥地模式，就能很輕松的在泥地“撒野”。

標致SUV家族底盤調(diào)校由中法專業(yè)技師歷經(jīng)五個月調(diào)校完成，傳承了喀爾拉力賽冠軍基因。五公里試駕道路對標致5008來說根本不值一提，開著就像駕駛著一輛轎車，給我相似的舒適駕駛體驗。

2019款標致3008在價格上與競爭對手相比，保持了一定的優(yōu)勢。領(lǐng)先版配備了行李架和天窗，精英版更是配備全景天窗，全系搭載1.6T發(fā)動機，動力為167馬力。

2019款標致4008實現(xiàn)了多方位的改變，有差異化配置組合，又考慮了主流需求。嘗先版增配了倒車影像和皮革座椅。380THP卓越版增加了LED大燈。同時懸浮式黑鉆車頂和GT風格頂棚的喜愛也下放到380THP卓越版上，調(diào)整了350THP和380THP車型之間的價格差。值得一提的是380THP的發(fā)動機連續(xù)8年拿下國際年度發(fā)動機大獎。

2019款標致5008擁有了五座車型，同時價格下探到18萬元。五座般擁有同級別的最大乘坐空間，還擁有最大2148L的后備箱容量，居家出行都能給你足夠大的空間。

東風標致推出了“嘗先禮包”回饋消費者，11月30日前購買標致3008、標致4008、標致5008，能享受包含購置稅、置換補貼、保險基金等方面的補貼，甚至有終身享受免費保養(yǎng)等 “政策”，讓消費者感受到來自東風標致的誠意。

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