【有車以后 實(shí)測】不知不覺，日產(chǎn)騏達(dá)已經(jīng)在市場中征戰(zhàn)了15年的時(shí)間，也成功地成為國人心目當(dāng)中最為理想的“買菜車”之一。皮實(shí)耐用、省油好開、空間靈活都是歷代日產(chǎn)騏達(dá)的重要優(yōu)勢。眼前的這臺(tái)2021款騏達(dá)在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置上的升級(jí)。而動(dòng)力總成則依舊是熟悉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱。這樣的升級(jí)是否會(huì)對(duì)它的油耗產(chǎn)生影響呢？

  測試準(zhǔn)備

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

2021款日產(chǎn)騏達(dá)僅有ECO和普通兩種駕駛模式，本次油耗測試我們?nèi)淌褂肊CO模式和D擋行駛。

然后在加油站用油槍慢檔加油至自動(dòng)跳槍，2021款日產(chǎn)騏達(dá)加注的是92號(hào)汽油。

清零平均油耗、小計(jì)里程，開始測試！

  測試地點(diǎn)

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為105km。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

  測試過程

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

2021款東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)還是搭載著那臺(tái)裝機(jī)量極大的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW、最大扭矩155Nm，使用多點(diǎn)電噴技術(shù)。雖然在技術(shù)的確沒有太多亮點(diǎn)，但在穩(wěn)定性和后期養(yǎng)護(hù)成本上表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是CVT無級(jí)變速箱。

在以60km/h勻速行駛時(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1400轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速并不算高，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有一定的幫助。

2021款騏達(dá)的底盤表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，對(duì)于路面上的細(xì)碎振動(dòng)還是有能力化解的。但在通過大坑洼時(shí)，懸掛的表現(xiàn)則不是特別得體，有一定的沖擊感。

  測試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了106.6km，車顯平均油耗為5.3L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢檔加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了6.07L汽油，油費(fèi)一共33.14元，我們來算一下它的實(shí)際油耗：騏達(dá)表顯行駛里程為106.6km，實(shí)際加油量為6.07L，于是用6.07÷106.6×100，算出來的平均油耗為5.7L/100km。

2021款騏達(dá)實(shí)測百公里5.7L的油耗較為理想，屬同級(jí)上游水準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱默契配合造就了騏達(dá)較低的油耗。并且動(dòng)力輸出平順的騏達(dá)也非常適合市區(qū)代步，CVT變速箱也不會(huì)出現(xiàn)頓挫，日常駕駛起來輕松愜意。

  總結(jié)

動(dòng)力總成穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)成本低

動(dòng)力輸出缺少爆發(fā)力