廣州車展即將在11月20日正式開幕，作為每年收官的大型汽車展覽會(huì)，廣州車展承接的是車企2021年的整體戰(zhàn)略方向。企業(yè)明年的規(guī)劃如何，銷售目標(biāo)是多少輛，有什么新技術(shù)，要推出什么新車型，都會(huì)一一釋放信息。

相比于更側(cè)重于新車發(fā)布的北京車展，廣州車展則更能突出企業(yè)在未來的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)于車企而言還是有著不一樣的意義。所以，車企往往會(huì)將一些重磅車型放到廣州車展進(jìn)行首發(fā)亮相，甚至全球首發(fā)，也算是為明年的國內(nèi)車市提前預(yù)熱。

今年也不例外，從目前的消息來看，本屆廣州車展同樣熱鬧非凡，重磅產(chǎn)品一款接一款。

哈弗初戀

車展新車狀態(tài)：預(yù)售

哈弗大狗、長城炮、坦克300、歐拉白貓，長城汽車現(xiàn)在新車命名都朝著網(wǎng)絡(luò)化方向去了，確實(shí)達(dá)到了吸引眼球，擴(kuò)大知名度的目的。這款哈弗初戀其實(shí)就是哈弗H2的換代車型，新車將以“初戀”的命名在廣州車展上開啟預(yù)售。

哈弗初戀是長城檸檬平臺(tái)下的第三款車型，作為長城汽車歷時(shí)五年重金打造的高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)，檸檬平臺(tái)從設(shè)計(jì)之初就對(duì)安全、可靠、品質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了高規(guī)格的定義，能夠提升產(chǎn)品獨(dú)特個(gè)性和附加值的電子技術(shù)也大量導(dǎo)入。

總的來說，哈弗初戀的定位就是為了迎合年輕人的第一臺(tái)車這一需求。同時(shí)初戀在靜態(tài)表現(xiàn)方面有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，出色的顏值、豐富的配置，都讓其極為符合當(dāng)下大多數(shù)年輕消費(fèi)者的需求。

長安UNI-K

車展新車狀態(tài)：亮相

長安汽車引力系列的首款車型UNI-T，不僅在曝光之時(shí)就引起廣泛關(guān)注，在上市之后月銷量也邁入了萬輛俱樂部。而現(xiàn)在，引力系列很快又將迎來第二款車型，那就是UNI-K。

根據(jù)新車設(shè)計(jì)來看，UNI-K繼承了引力序列無邊界設(shè)計(jì)，頗有視覺沖擊感的三叉戟日行燈及狹長的矩陣式LED大燈也有所體現(xiàn)。同時(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了家用化的修改，帶來稍顯穩(wěn)重的視覺感受。

動(dòng)力上，UNI-K將搭載藍(lán)鯨平臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩360N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配愛信8AT變速箱，動(dòng)力性及可靠性均有出色的表現(xiàn)。

毫無疑問，長安UNI-K的出現(xiàn)，無論是從造型上還是從性能上，都是值得期待的，而我們也很期待在某一個(gè)時(shí)間，中國的本土品牌SUV可以更自信的出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

奧迪A3

車展新車狀態(tài)：亮相

和高爾夫一樣，奧迪A3也是大眾MQB Evo平臺(tái)的產(chǎn)物，在國產(chǎn)后繼續(xù)提供兩廂版和三廂版可選，其中三廂版進(jìn)行了本土化的加長處理，配合全新設(shè)計(jì)，整車看起來確實(shí)夠酷。

兩廂Sportback則更是出彩，車頭低矮，整車姿態(tài)接近轎跑風(fēng)范，而銳利線條的運(yùn)用以及犀利前后大燈，再加上運(yùn)動(dòng)套件的點(diǎn)綴，妥妥的小鋼炮。

至于動(dòng)力方面，奧迪A3同樣無緣大眾的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)版依舊搭載150馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配7速雙離合變速器，明年有可能會(huì)重新推出2.0T版本。

新一代A3做得最對(duì)的一點(diǎn)是，三廂版進(jìn)行了加長處理，而兩廂版則是原版引入。也就是說，不管你想要空間，還是想要操控，新一代A3都能給你。唯一的遺憾是，全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)在新車之上。

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車展新車狀態(tài)：上市

這款?？怂孤眯邪媸情L安福特首次引入旅行車，并且按照計(jì)劃，新車將會(huì)在即將開幕的廣州車展上正式發(fā)布新車的命名，并且上市。

?？怂孤眯邪娴耐庥^設(shè)計(jì)與海外版有所區(qū)別，這些改變主要集中在前臉格柵的部分。國內(nèi)版車型采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，以及在中網(wǎng)上部、保險(xiǎn)杠前唇以及霧燈區(qū)域都加入了鍍鉻飾條裝飾，前臉整體的設(shè)計(jì)可以說是比較耐人尋味的。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)沿用普通版的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為128kW，最大扭矩為243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱，也就是說與現(xiàn)在的?？怂瓜盗胁捎靡粯拥膭?dòng)力系統(tǒng)。

新一代?？怂钩巳讬C(jī)以外，什么都說得過去。同時(shí)從實(shí)用性的角度來說，旅行車的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)也十分明顯，這是我們必須承認(rèn)的。國內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有頗長時(shí)間未見新的緊湊型旅行車上市，這次的?？怂孤眯邪娴牡絹頌槲覀?cè)黾恿诵碌倪x擇，亦算是好消息。

豐田凌尚/Allion

車展新車狀態(tài)：首發(fā)

按照官方的說法，凌尚定位在雷凌與凱美瑞之間，但其身份卻一直很神秘，而在一汽豐田這邊，Allion直接使用了豐田現(xiàn)有車型的名字，同樣定位在卡羅拉與亞洲龍之間。

雖然說豐田官方目前還沒有發(fā)布什么消息，但我們依然可以從豐田在日本的產(chǎn)品體系中，挖掘出一些有用的信息，首先，在日本市場(chǎng)中的Allion也有一款姊妹車型名叫Premio。

身為姊妹車型的Allion與Premio，在2007年推出了第二代車型，并在2010年與2016年進(jìn)行了中期改款，二者的定位也繼承了此前的傳統(tǒng)，一個(gè)定位豪華風(fēng)格，一個(gè)定位年輕運(yùn)動(dòng)。

而一汽豐田即將發(fā)布的Allion，或許正是基于TNGA平臺(tái)打造的第三代車型，因此，廣汽豐田凌尚也很有可能是豪華風(fēng)格的Premio。不過，上面僅是猜測(cè)，這兩款車更多的消息，只能等到廣州車展啦。

結(jié)語

今年對(duì)于全球來說都是不平凡的一年，但第十八屆廣州車展如期而至，非但沒有受高密集度車展的影響，反而是備受關(guān)注的。作為年度A級(jí)車展的收官之戰(zhàn)，既是終點(diǎn)也是起點(diǎn)，廣州車展歷年來都是來年車市風(fēng)向標(biāo)般的存在，起到承上啟下的作用。

今天介紹的這幾款新車，都是本次廣州車展較為熱門的幾款車型，它們涵蓋了自主、合資以及豪華品牌，并且設(shè)計(jì)、配置及空間方面都有各自的亮點(diǎn)。同時(shí)，鑒于特殊的環(huán)境背景，此屆車展也必將載入史記，我們期待2020年的最后一場(chǎng)車展能給我們帶來更多的欣喜和感動(dòng)。

汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基創(chuàng)辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕游經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)，在各大媒體平臺(tái)擁有專欄，致力于汽車科技行業(yè)的科技和思考，在這里讀懂汽車，看懂科技。