用“真香”二字來形容銳際或是銳際所處的細(xì)分市場(chǎng)都是貼切無比的——一方面，即便緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力已然足夠大，但依舊不乏新成員前來報(bào)到，原因很簡(jiǎn)單，緊湊型SUV的受眾群體很是龐大，而銳際就算得上是新成員其一。

而另一方面，銳際的定價(jià)策略非?！百\”，原本18-22萬左右的售價(jià)就能“坐擁”2.0T+8AT、四驅(qū)等產(chǎn)品點(diǎn)，就足以令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手心虛，但銳際于10月份還是更“變本加厲”地推出了三款新增入門車型（售價(jià)區(qū)間為16.98-18.98萬元），實(shí)在有些“造福消費(fèi)者，為難競(jìng)爭(zhēng)者”的意味在其中。

指導(dǎo)價(jià)優(yōu)勢(shì)也好，產(chǎn)品點(diǎn)誘惑也罷，福特的一頓“操作”確實(shí)讓不少緊湊型SUV準(zhǔn)車主將銳際列入備選名單，而為了幫助到這一消費(fèi)群體，這一期的養(yǎng)車成本分析我們就來“揭秘”一波銳際，看看其是不是有“勸退”有意向消費(fèi)者的“嫌疑”……

保養(yǎng)貴不貴

透過以上的保養(yǎng)配件價(jià)格表，我們可以明晰地發(fā)現(xiàn)銳際的保養(yǎng)配件價(jià)格其實(shí)是非常親民的，只不過“扎眼”的工時(shí)費(fèi)又在很大程度上拉高了其整體的保養(yǎng)費(fèi)用，其部分配件的工時(shí)費(fèi)可以說已然達(dá)到了豪華品牌水準(zhǔn)，甚至有過之而無不及。

銳際的保養(yǎng)周期為5000公里，首保免費(fèi)，一次換機(jī)油的小保養(yǎng)費(fèi)用為700元，而最貴的一次保養(yǎng)費(fèi)用則為3152元，按照每年行駛20000公里計(jì)算，三年的費(fèi)用就是到60000公里為止，總費(fèi)用為11848元，平均每年為3949.3元元。但需要注意的是這個(gè)價(jià)格是撇除買保養(yǎng)套餐或代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項(xiàng)優(yōu)惠方式的話，保養(yǎng)的價(jià)格就可以再壓一壓。

油耗高不高

銳際全系均采用了2.0T EcoBoost系列雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為248馬力，峰值扭矩為393?！っ祝?8AT變速箱的動(dòng)力組合。而根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主反饋和實(shí)際測(cè)試結(jié)果顯示，其綜合百公里油耗為8.9L，結(jié)合今天廣東地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格（每升5.46元），按照每年行駛20000公里來計(jì)算，銳際一年的油費(fèi)為9718.8元。

保險(xiǎn)省不省

“3+2+3”的市場(chǎng)布局策略，銳際總算是“湊”足了目前8款在售車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-21.88萬元，而個(gè)別險(xiǎn)種又是與車型售價(jià)想掛鉤的，經(jīng)計(jì)算，銳際入門車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為7544元，而頂配車型的保險(xiǎn)費(fèi)用則為8588元。當(dāng)然，如果沒有出險(xiǎn)的話，后面的保險(xiǎn)是會(huì)逐年下降的，因?yàn)檫@里算的是全險(xiǎn)，會(huì)比較貴些，我們就姑且先算探界者每年的保險(xiǎn)費(fèi)用為7544元。

綜上所述，如果以上所有費(fèi)用項(xiàng)目均按最少計(jì)算，福特銳際每年固定的養(yǎng)車成本為3949.3+9718.8+7544=21212.1元，平均每個(gè)月為1767.67元。不過需要注意的是這個(gè)數(shù)值是在不加入停車費(fèi)、違章費(fèi)、洗車費(fèi)、高速費(fèi)等費(fèi)用的情況下所得的，這些開銷因人而異，不能一并而論。

問題大不大

二度推出新增車型，以滿足更多消費(fèi)者群體需求，看得出福特對(duì)銳際賦予了很高的期待，而足夠鮮明的產(chǎn)品特性又為其吸引到了不小一部分群體。不過在急著做出選擇前，咱不妨來看看這臺(tái)車還有那些“進(jìn)步空間”，說不定有你難以介紹的……

1、銳際的三款高配車型均配備了12.3英寸全液晶儀表盤，造型的多元化和顯示信息的豐富度都是可以給予好評(píng)的，但遺憾的是UI設(shè)計(jì)缺乏一定的高級(jí)感，而顯示的精細(xì)程度也有更好地進(jìn)步空間。

2、銳際主副駕位的遮陽板有一定的“設(shè)計(jì)缺陷”——角度不足，對(duì)于個(gè)子較高的駕乘員而言，放下遮陽板后容易遮擋到視線。

3、銳際后排中間地板凸起偏高，加上后排中央座椅靠背偏硬，對(duì)于后排中間乘客而言，會(huì)在一定程度上讓舒適性體驗(yàn)打折扣。

4、銳際電動(dòng)尾門只能通過感應(yīng)開啟或車內(nèi)/鑰匙上的按鈕開閉，尾廂蓋外部沒有提供開啟按鈕，在日常使用中會(huì)有些不便捷。

5、動(dòng)力強(qiáng)勁、加速暢快都是銳際這套動(dòng)力組合能給到駕駛員的最直觀的駕乘體驗(yàn)，然而其8AT變速箱是有些拖后腿的，日常代步表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，但凡考驗(yàn)降擋動(dòng)作時(shí)，它有些原形畢露，猶猶豫豫的。

6、銳際的智能車機(jī)在一眾合資車中是稱得上驚艷的，當(dāng)然小瑕疵還是有的——由于屏幕位置較高，系統(tǒng)運(yùn)行散發(fā)的熱量加上陽光暴曬，可能會(huì)讓其屏幕和背板有些發(fā)燙，需要小心燙手。

寫在最后

總體而言，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也好，綜合實(shí)力也罷，銳際都是一款蠻值得推薦的緊湊型SUV，而其美中不足的地方都不是什么“傷筋動(dòng)骨”的存在，更多的是細(xì)節(jié)處理還不夠到位，沒有“硬傷”這么一說。

至于選購意見方面，筆者推薦售價(jià)為17.98/18.98萬元的2.0T 兩驅(qū)/四驅(qū) 耀享款，其擁有倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置，功能方面已完全可以滿足日常的使用需求。當(dāng)然啦，如果你追求更運(yùn)動(dòng)的視覺體驗(yàn)，那只能選擇ST-LINE車型。以上為本期養(yǎng)車成本的全部?jī)?nèi)容，希望可以幫到你……