第10代思域憑借溜背設計以及不錯的性能，在全球范圍內(nèi)獲得了口碑和銷量的雙豐收，不過本田顯然并不安于現(xiàn)狀，11月18日，它們正式發(fā)布了第11代思域的原型車。這個原型車可以理解為無限接近量產(chǎn)版的預熱版本，正式的量產(chǎn)版車型預計將在2021年第一季度發(fā)布，國產(chǎn)版有望2022年換代。

全新一代思域的外形設計同步了第十代雅閣的風格，前臉變得更加沉穩(wěn)簡潔，相比10代車型顯得更加中庸，似乎在年輕化方面倒退了一步。

側面線條相比10代車型有了明顯變化，車頂?shù)牧锉巢辉僦苯舆B通車尾，而是從C柱位置就與后備廂線條做出了區(qū)分，側面看起來更有傳統(tǒng)三廂轎車的韻味。同時，那條從車頭貫穿到車尾的平直腰線，也讓新車相比現(xiàn)款顯得更加沉穩(wěn)。此外，同樣得益于相對平直的車頂線條，理論上11代思域的后排頭部空間會更加寬敞。

細節(jié)方面，第11代思域原型車采用了19英寸熏黑雙五輻輪圈，造型簡潔又動感，希望未來上市后的版本也能保留這個輪圈設計。

新車的尾部設計相比現(xiàn)款三廂版也有了明顯區(qū)別，括號造型的尾燈變成了更加規(guī)矩的倒L型設計，車尾的線條也變得更加沉穩(wěn)規(guī)整，下方則是雙邊單出的排氣口。論個性程度，第11代思域必然是不如現(xiàn)款車型的，但是從視覺質感來說，11代思域要更有高檔感一些。

不過，第11代思域這個車尾設計難免讓人聯(lián)想到一輛德味兒十足的高級車......

內(nèi)飾方面，第11代思域在設計層面也有了很大改動，中控屏采用了懸浮式設計，尺寸從現(xiàn)款的7英寸提升到了9英寸?？照{(diào)出風口則采用了貫穿式布局，空調(diào)操作區(qū)域依舊保留了實體旋鈕。方向盤樣式變化不大，前方依舊是本田風格的儀表盤。

奧迪A4內(nèi)飾

只是，就像新車的車尾設計一樣，第11代思域內(nèi)飾的六邊形儀表、懸浮式大屏以及貫穿式出風口，總會讓我想起一輛叫奧迪A4的車。

動力方面，目前官方并未公布全新思域的具體細節(jié)，但是現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機應該會繼續(xù)沿用。此外，也不排除未來思域會推出i-MMD混動或PHEV插電混動版本來適應更多地區(qū)的新能源政策。

除了三廂版車型外，未來思域同樣會提供兩廂掀背版以及兩門Coupe轎跑車，其中，Coupe車型僅用在高性能的Si車型。

你認為，第11代思域還會成為一代神車嗎？