今年年初，馬自達(dá)對(duì)外宣布后面兩年內(nèi)，不會(huì)對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行任何的改款和換代計(jì)劃，潛心研發(fā)新技術(shù)。在這個(gè)只要有點(diǎn)動(dòng)靜就巴不得讓所有人知道的時(shí)代，馬自達(dá)這樣的決心還真是挺難能可貴的。畢竟，消費(fèi)者是健忘的。

所以，可能為了保持住消費(fèi)者在這兩年“空窗期”里對(duì)馬自達(dá)的關(guān)注，馬自達(dá)在第三季度的財(cái)報(bào)中，透露了其最新研發(fā)的四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、直列四缸插電式混合動(dòng)力總成以及單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)得到的消息稱，汽油、柴油的這兩款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是3.0T版本，而且和之前傳言的一樣，將會(huì)使用在縱置后驅(qū)平臺(tái)上。同時(shí)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)搭載上馬自達(dá)最新的壓燃技術(shù)，使得整個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高。

之前傳言，最新一代的馬自達(dá)阿特茲將會(huì)采用后驅(qū)形式，而上面提到的這兩款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可能就是新一代阿特茲未來的“心臟”?？吹街绷辛?、3.0L排量、后輪驅(qū)動(dòng)，我相信很多朋友都和我一樣，想到了一個(gè)德國(guó)品牌。對(duì)！就是寶馬。

很多人都說，馬自達(dá)是東瀛寶馬，因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)調(diào)性上，馬自達(dá)可是完全不輸寶馬的。甚至，在運(yùn)動(dòng)這方面的堅(jiān)持，馬自達(dá)比寶馬要堅(jiān)韌很多。現(xiàn)在的寶馬其實(shí)已經(jīng)很大程度丟失了其運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)了，而馬自達(dá)卻仍像一個(gè)“傻愣子”一樣，不為市場(chǎng)妥協(xié)，只做他們認(rèn)為好看好開的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型！這可能也是很多“馬粉”熱衷于馬自達(dá)，視其為信仰的理由吧？

關(guān)于直列四缸自然吸氣的插電式混合動(dòng)力總成，看上去并沒有特別大的亮點(diǎn)，因?yàn)檫@種動(dòng)力總成已經(jīng)被豐田和本田都玩膩了。不過，據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式是縱置，因此，除了后驅(qū)之外，很可能會(huì)匹配上四驅(qū)系統(tǒng)，并且還可能會(huì)推出一個(gè)48V的輕混版本，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

至于大家心心念念的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，之前馬自達(dá)官方也已經(jīng)實(shí)錘了，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)以混動(dòng)增程的方式回歸市場(chǎng)，并且最先應(yīng)該會(huì)搭載在馬自達(dá)MX-30這款車上，因?yàn)樽鳛轳R自達(dá)的首款純電動(dòng)車型，目前MX-30的純續(xù)航里程只有短短209km，雖然馬自達(dá)官方稱短續(xù)航是因?yàn)椴辉敢庾屘蟆⑻林氐碾姵匕绊懥塑囎拥牟倏?，但他們也深知，這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)放在任何一個(gè)國(guó)家和城市都不會(huì)迎合得了市場(chǎng)需求，所以混動(dòng)增程是必然要有的。

同時(shí)，化身為“充電寶”的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也可以規(guī)避本身的不少物理缺陷。因?yàn)?，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在充當(dāng)增程器的角色時(shí)，很可能采用的是“臥置”的形式，可以讓原本轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)本身容易產(chǎn)生的磨損不均勻、燒機(jī)油等缺點(diǎn)得以改善。并且，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)較小的體積，可以使電機(jī)組有更靈活的布置空間，讓這款車可以有一個(gè)更好的駕控平衡。

值得一提的是，馬自達(dá)MX-30這款車不僅在動(dòng)力上可能會(huì)給我們帶來很驚喜的表現(xiàn)，在其本身的設(shè)計(jì)上，這款車也不乏亮點(diǎn)。例如對(duì)開門就是一個(gè)非常有意思的設(shè)計(jì)。

  寫在最后

如果這四款發(fā)動(dòng)機(jī)如約面世，那我相信一定會(huì)引起業(yè)界的轟動(dòng)。但兩年的時(shí)間說長(zhǎng)不長(zhǎng)，說短不短，在各大車企都在呼天搶地占領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)候，馬自達(dá)決心“閉關(guān)修煉”，對(duì)于粉絲來說確實(shí)捏一把汗。不過，如果這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)推出市場(chǎng)時(shí)，可以及時(shí)應(yīng)用到旗下馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、CX-5等呼聲超高的車型上，那我相信這個(gè)等待還是值得的。并且從整個(gè)布局來看，馬自達(dá)對(duì)于混動(dòng)形式的多樣性是其他車企所沒有的，對(duì)于用戶來說就有了更多的選擇，包括輕混、插混、增程、純電，相信總有一款你會(huì)喜歡！當(dāng)然，還有3.0T后驅(qū)！