10月24日，上海市公安局發(fā)布了上海有史以來最嚴(yán)“限行令”，進(jìn)一步限制了外牌車輛的行駛區(qū)域與行駛時間區(qū)間，據(jù)悉將有近140萬輛外牌車輛受到新規(guī)的影響。一時間，不用拍牌的新能源汽車成為了上海汽車市場的香餑餑。

作為上海東道主的上汽集團(tuán)，是國內(nèi)最早一批入局新能源領(lǐng)域的汽車廠商，已經(jīng)在上市市場深耕多年，旗下榮威、MG品牌也成為上海市最暢銷了新能源汽車品牌。

據(jù)官方透露，10月份上汽乘用車旗下榮威、MG品牌新能源汽車銷量達(dá)到了13646輛，同比增長196.3%，平均每天賣出450輛。其中，榮威ei6 MAX上市首月銷量近千輛，目前一車難求，榮威Rx5 ePLUS也顯示了黑馬潛質(zhì)；全新R標(biāo)旗下首款車型榮威ER6上市首月銷量達(dá)1124輛，一躍成為15萬~20萬純電轎車細(xì)分市場銷量王。

另外，深耕海外市場的MG品牌也不落后，MG EZS在10月份實現(xiàn)了國內(nèi)外市場單月累計銷量達(dá)3796輛，環(huán)比增幅35.9%，同比漲幅49%，更在歐洲等新能源汽車發(fā)達(dá)市場位列電動車TOP 3。

當(dāng)然，這種現(xiàn)象在上海更加明顯，在限行政策發(fā)布后，多個榮威、MG 4S店上演“搶車”大戲，有的店甚至連展車都賣光了。據(jù)統(tǒng)計，10月24日到10月28日僅5天的時間就賣出了近1000輛新能源車，平均1天就能賣出超過200輛新車，“賣瘋了”成為現(xiàn)階段上汽榮威、上汽MG新能源車最形象的市場標(biāo)簽。