人體的正常溫度是37°C。據說，當你遇見讓你心跳的瞬間，體溫會在瞬間上升0.2°度。

第一次看到這句話，以為是熱戀中的情話，直到近日，當車哥們來到了美麗的湖州，并搶先試駕了哈弗F系的旗艦之作——哈弗F7，才深刻的明白，37.2℃，這并不是只有愛情才會帶來的微高熱度，比如遇上一款心動的車，也會體會到這剛剛好的溫暖。

哈弗F7不“哈弗”

與F5的前衛(wèi)時尚不同，F7從外觀看起來要更加的大氣，其目標人群是“泛90后”。而所謂的“泛90后”，指的是出生在1985年至1995年間的群體，而其中最早一批的90后，都已經接近30了。所以，單純的靠個性和年輕化顯然并不能滿足他們的審美需求，如何在滿足年輕化的同時，兼顧穩(wěn)重和大氣，才能更對他們的胃口。所以，初見哈弗F7，確實可以明顯地感受到其在設計初衷上，與哈弗F5是有所差異的。

具體而言，哈弗F7的前臉設計更加沉穩(wěn)，中間六邊形進氣格柵大面積的采用金屬鍍鉻條設計，呈現出一種非常大氣的感覺，而且金屬元素可以提升整體的檔次感，同時搭配兩側多邊形的北極星霧燈設計，使造型更具科技感與犀利感，使得整個前臉看起來魅力十足。

來到車身側面，哈弗F7線條非常流暢，腰線款式也是比較優(yōu)雅的，加之更寬大更修長的車身尺寸，在視覺效果上進一步凸顯整車大氣的風格。而說到車身尺寸，作為哈弗F系列的旗艦車型，F7的車身尺寸4620*1846*1690mm，軸距為2725mm，相比目前市場中的競品，有著不錯的優(yōu)勢。至于車尾部分，與較為犀利的前臉相比，尾部設計還是比較“溫和”的，相對飽滿圓潤的設計讓人感覺親和有力，這種看似保守中庸的設計，也比較符合“泛90后”費者對一款緊湊型SUV的審美偏好。

內飾強調精致感

當然，對于一款車的顏值，并不應該僅限于外觀設計，內飾氛圍的營造同樣很重要。而從視覺，觸感和體驗來看，哈弗F7在內飾設計無疑讓人滿意，即便我們試駕的只是1.5T的中配車型，其精細的縫線和無處不在觸感柔軟的真皮，還是讓你在最近去一瞬間深刻感知到哈弗F7優(yōu)于同級精品的檔次感和豪華感。

中控臺采用稍微傾向駕駛員側的環(huán)抱式設計，比較方便駕駛員的操控，9英寸中控屏幕和12.3英寸的液晶儀表盤相呼應。并且中控屏幕采用磨砂面，大大提升了整車內飾的高級質感。方向盤也非常討喜，采用的是運動感十足的平底式設計，包裹了真皮材質后，整體握感非常扎實。

車內的儲物空間也是一大亮點，在全系均配備了電子排檔桿后，設計師利用中央地臺下方和排檔桿周圍省出的空間布置了多個儲物格和置物托盤，另外在高配車型，排檔桿前方的托盤還增加了無線充電功能，十分的貼心。

智能與安全兼顧

對于哈弗F7而言，好看的外觀和精致的內飾只是吸引消費者眼球的第一步，真正要讓“泛90后”感知到哈弗F7溫度的，是哈弗F7能夠“懂你”的AI智能網聯系統(tǒng)，這才是它真正要打動消費者的地方。

比如強大的語音控制系統(tǒng)，只需要一句“我要去湖州雷迪森酒店”，中控大屏上會迅速規(guī)劃路線并進行智能導航；“我想聽周杰倫的歌”，系統(tǒng)便自動播放周杰倫的音樂。而且，哈弗F7還提供超過2000萬首的QQ在線音樂和10萬檔考拉FM電臺節(jié)目等豐富的娛樂服務。只需要說一句想聽歌曲的名字，便可以直接播放。

不僅如此，通過語音控制，還可實現打開天窗、調整空調溫度等各種操作。而且，其語音識別率高達97%，云端連續(xù)語音識識別平均響應時間小于0.6秒，換言之，用戶一眨眼的功夫系統(tǒng)便能機智地應答并做出相應的功能控制，體驗相當流暢。

當然，在提升智能的同時，哈弗F7自然沒有忘記的自己家族優(yōu)勢——安全。相比于其他車型，哈弗F7提供了尤為豐富的駕駛輔助功能和主動安全配置，即使是我們試駕的中配車型，除了全系標配的ACC主動巡航、AEB主動剎車，亦配備車道偏離預警、并線提醒、開門預警等配置，在同級車型中競爭力較強。

過硬的機械素質，是哈弗F7真正的底氣。

對于一款車而言，看好的顏值，豐富的科技配置，這些無疑是加分項，但并不是一款車核心基礎。一款車最重要的還是它的硬件素質。始于顏值，陷于才華，忠于人品，正是這個道理。

首先，在動力總成方面，哈弗F7提供了兩種動力總成，169馬力的1.5T發(fā)動機和197馬力的低功率調校2.0T發(fā)動機，兩者均配備7擋濕式雙離合器變速箱。而我們此次試駕的則是1.5T動力版本，整體來說動力完全夠用，起步的時候會有不錯爆發(fā)力，竄動感比較明顯，同時后程的持久力也同樣令人滿意，二次加速的時候動力不會猶豫，提速的過程非常果斷。

這次我們主要是在平穩(wěn)的高速公路和國道通行，整體來說哈弗F7的底盤表現很扎實，路面的反饋比較直接，通過減速帶的時候也沒有同類車型常見的不穩(wěn)定性。此外，底盤的隔音和通過顛簸時提供了遠超同級的厚重感，體現出了偏向舒適性的調校風格?？偟膩碚f，哈弗F7的動態(tài)表現依然屬于比較日常家用的類型，注重舒適性。而這樣的調教風格顯然更對“泛90后”的胃口。

遺憾的是，這次我們沒有特地去越野路面實際體驗哈弗F7的越野性能。因為工作人員告訴我們，哈弗F7 應用了第二代全地形技術，該技術一般只適用于越野四驅，卡宴、路虎等豪華品牌，所以對于哈弗F7的是越野能力，我們還是非常期待的。

37.2度是愛一個人的溫度，同樣也是哈弗F7帶給“泛90后”的溫度?？梢钥吹剑瑹o論是時尚大氣的造型設計，抑或是“懂你”的AI網聯系統(tǒng)，還是哈弗一如既往過硬的機械素質，無不體現這款車為年輕人而來的“熱度”。而按照長城方面的計劃，新推出的F系列，未來其銷量將要占到哈弗品牌總銷量的四成。如今，哈弗H6已稱王，哈弗F7能站在巨人的肩膀登高望遠嗎？我們將拭目以待。