前段時間，正好參加了全新奔騰B70的試駕。我感覺廠家把它拿去跟軒逸、卡羅拉、朗逸等合資A級車競爭，定位和策略都是沒錯的。但不曾想，“隔壁”吉利其實已經(jīng)“先下手為強”了。星瑞也是用B級車的產(chǎn)品力去跟一眾A級合資車競爭。而且，人家全系標配2.0T引擎，全新奔騰B70的那臺1.5T引擎雖然動力還不錯，但有星瑞的珠玉在前，全新奔騰B70未免顯得有些示弱了。

實際上，全新奔騰B70在整車設(shè)計上的確有其獨到之處，其中有三個部分我很喜歡。首先，前后燈組的設(shè)計。雖然，整體看起來確實有點像某美系豪華品牌。但據(jù)廠家的產(chǎn)品團隊講，全新奔騰B70的燈組設(shè)計，靈感是來自于古代兵器“戈”……不管怎么講，日行燈的樣式確實很醒目，看起來很帥氣。尾燈部分也很別致，點亮后是點陣式的造型，遠看也有賽車格旗的感覺，非常運動。

其次，全新奔騰B70的側(cè)面是整車設(shè)計最精華的部分。溜背式的線條流暢舒展，并且還采用了三廂車中很少見的掀背式設(shè)計，相當騷氣。全新奔騰B70的側(cè)面并沒有采用比較鋒利的棱線，而是注重曲線和面的交織，用光影來展現(xiàn)一輛車的“腰身”。用廠家的話來講就是“光影哲學(xué)之性感曲面”，跟馬自達的“穹影曲面”有相似之處。

最后，全新奔騰B70的高配車型采用了19英寸的輪圈，多條輻的造型偏向競技化。并且輪拱這一塊非常飽滿，輪胎到輪拱的距離前后只有三指，姿態(tài)比較低趴運動。

總的來說，相比于吉利星瑞，全新奔騰B70的外觀的確更加符合年輕人的喜好。而且，如果進入車內(nèi)，中控臺上還有一個漂亮的“小姐姐”，這是奔騰推出的3D全息投影。

只不過......連我這個油膩中年，都覺得全新奔騰B70的1.5T+7DCT的動力組合還是差點意思，真的有點可惜這套運動化的外形了?；蛟S，官方自己也這么認為，也有可能是被星瑞給逼的。據(jù)悉，全新奔騰B70后續(xù)很可能將追加一臺2.0T引擎。

目前，關(guān)于這臺2.0T引擎的來歷、動力參數(shù)都還不清楚。不過，筆者大膽猜測很可能就是搭載于奔騰T99上那臺一汽代號CA4GC20TD的2.0T引擎。這臺2.0T引擎的最高熱效率能達到39%，采用了像米勒循環(huán)、350bar缸內(nèi)直噴、雙VVT、可變排量機油泵、集成式排氣歧等技術(shù)，從硬件來看算是目前行業(yè)領(lǐng)先水準。參考奔騰T99的動力調(diào)校，最大功率達到224馬力，最大扭矩340?！っ住Ｆヅ涞氖菒坌?AT變速箱或者盛瑞的第三代8AT變速箱。

鵬友說：

全新奔騰B70目前預(yù)售價10.99-14.99萬元，11月28日正式上市。從這個預(yù)售價來看，全新奔騰B70起售價是低于星瑞的，而且星瑞的最低配目前廠家不排產(chǎn)。相比于合資A級車，全新奔騰B70在尺寸和空間方面占據(jù)優(yōu)勢，設(shè)計部分也比大部分合資A級車更加運動和精致。但是，還是像前文所講，星瑞的“沃爾沃”光環(huán)太強了，并且最關(guān)鍵的動力系統(tǒng)要強過全新奔騰B70。在售價接近的情況下，全新奔騰B70不拿出那臺強大的2.0T引擎，“牌面”上看著很吃虧啊。