捉襟見肘的銷量、極具爭議性的口碑，這些問題的出現(xiàn)在近兩年間幾乎均在鞭撻著一眾法系品牌，而隨著去年長安拋售DS以及今年東風(fēng)雷諾的瓦解，有關(guān)法系品牌的未來我們似乎也一眼望到了頭。

盡管說隨著神龍汽車"元"計劃的發(fā)布，我們也逐漸看到了法系品牌愿意迎合國內(nèi)市場做出改變的念頭，但眾所周知的是，重返熱銷市場也絕非是一件易事，而神龍汽車能否堅持到那時候甚至都還是一個未知數(shù)。

只不過，令個人感到欣慰的是，這一次的神龍汽車的自救計劃似乎也真的不再是說說而已，而新款5008/4008的來臨，或許也真的能救標(biāo)致于水火之中。

這次標(biāo)致可能真的有救了

近日，東風(fēng)標(biāo)致廣州車展參展陣營得到了曝光，此次廣州車展，東風(fēng)標(biāo)致不僅將帶來508L的 PHEV版本車型，同時也將發(fā)布新款5008以及4008。

外觀方面，作為中期改款車型，此次新款5008以及4008(海外為3008)在前臉上迎來了不小的調(diào)整。結(jié)合海外車型來看，兩車在前臉上均采用了尺寸更大的散射點陣式進(jìn)氣格柵，同時，全新獅徽LOGO以及獠牙式的LED日間行車燈也在新車身上得到了應(yīng)用。

盡管說新車在動力方面依舊延續(xù)了老款車型的1.6T+6檔手自一體、1.8T+8檔手自一體變速箱，而區(qū)區(qū)一個外觀方面的改動也顯然不足以為兩車現(xiàn)如今的處境帶來什么改變。但有一說一，個人則還是相信隨著此次新款車型的到來，兩車能在銷量方面迎來些許起色，至于為何，我想也離不開此前神龍汽車"元+"計劃的公布。

2019年9月4日，神龍汽車發(fā)布了"元"計劃，盡管說在當(dāng)時來看，密集投放新車、加快產(chǎn)品迭代更新速度等口號，均只能算作其復(fù)蘇幻想的一個"雛形"，但講真，我們也的確看到了神龍汽車的行動。

今年10月24日，神龍汽車文化節(jié)中"元+"計劃迎來了發(fā)布，而除了密集投放新車、推出更多利好政策，以及某些方面的"吹吹水"以外，對于消費者而言最直接、且最顯而易見的好處也無異于"增配不加價"。

在"元+"計劃當(dāng)中，神龍汽車官方明確表示此前自家陣營"頂配以下皆丐版"的傳統(tǒng)將成歷史，雖然說目前個人仍不對法系品牌如何應(yīng)對國人胃口做出改變不抱太大期望，但解決此前"頂配之下皆丐版"這一大槽點，對于法系粉來說也絕對算得上是好事一件。

也就是說，新款4008/5008除了全新的外觀加持以外，在配置方面兩車也大概率將迎來增長，而此前兩車僅頂配車型獨享的一眾亮點配置，或許也將伴隨此次新車的到來得到下放。

除此之外，508L PHEV也將于此次廣州車展正式迎來上市，雖然說從其去年上海車展亮相至今已經(jīng)相隔了1年多時間，但若是新車能給出一個較為合理的價格以及配置，那我想新車倒也并非是希望全無。